前言:

  在快遞行業(yè)，網(wǎng)點(diǎn)公司內(nèi)部的操作技能從來(lái)都不是決定性因素，因?yàn)榭偣镜馁M(fèi)用機(jī)制已經(jīng)“以罰代管”的行使了操作技能的監(jiān)督權(quán)力，比如“簽收率，延誤，破損，投訴，升級(jí)投訴，留倉(cāng)率，問(wèn)題件率，上傳延時(shí)，站點(diǎn)集錯(cuò)包率，菜鳥(niǎo)及時(shí)攬收率，訂單未完成，電話，小件員工裝，面單不規(guī)范，違規(guī)刷單，菜鳥(niǎo)投訴，工單，郵政投訴，數(shù)據(jù)完整性，總部前臺(tái)組”等等，從快遞行業(yè)的處罰看，技能管理已經(jīng)非常完善。

  結(jié)論是，服務(wù)技能只能改進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)公司收支小環(huán)境，改變不了網(wǎng)點(diǎn)公司收支大環(huán)境。

  那么，政策與扶持返點(diǎn)是不是網(wǎng)點(diǎn)公司命運(yùn)的決定性因素，很多人會(huì)認(rèn)為，政策與扶持返點(diǎn)在價(jià)格戰(zhàn)殘酷的當(dāng)下，政策與扶持返點(diǎn)是決定性因素。

  事實(shí)上是，一但網(wǎng)點(diǎn)公司的政策與扶持返點(diǎn)與同行處于相同水平時(shí)，并不是真正意義上的政策與扶持返點(diǎn)，而是一種左進(jìn)右出成本機(jī)制而已。

  真正的政策與扶持返點(diǎn)就是同行返點(diǎn)0.8元時(shí)，網(wǎng)點(diǎn)公司返點(diǎn)1.3元，出超同行0.5元政策與扶持返點(diǎn)才是真正的政策與扶持返點(diǎn)。

  那么，當(dāng)總公司給網(wǎng)點(diǎn)政策與扶持返點(diǎn)與同行相同時(shí)，網(wǎng)點(diǎn)公司競(jìng)爭(zhēng)靠什么，答案就是經(jīng)營(yíng)運(yùn)作模式競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)的模式有優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)勝出。

  下面作三個(gè)分享。

  PART

  01

  盡人皆知的財(cái)務(wù)模式

  引導(dǎo)文:當(dāng)下快遞公司網(wǎng)點(diǎn)財(cái)務(wù)模式有四類，業(yè)務(wù)員結(jié)賬，公司財(cái)務(wù)結(jié)賬，買面單制，預(yù)付款制。

  首先是業(yè)務(wù)員結(jié)賬，可以說(shuō)業(yè)務(wù)員結(jié)賬是所有財(cái)務(wù)管理中是最差的，一方面業(yè)務(wù)員結(jié)賬會(huì)發(fā)生賬款遲交與挪用現(xiàn)象，很多業(yè)務(wù)員連工資都不領(lǐng)，形成一個(gè)賬款與工資相互抵扣的惡性循環(huán)，不僅僅只是尾款亂減，最終因?yàn)橘~款差額太大，導(dǎo)致業(yè)務(wù)員出現(xiàn)卷款潛逃現(xiàn)象。

  事實(shí)上業(yè)務(wù)員結(jié)賬還有一個(gè)更嚴(yán)重的問(wèn)題是業(yè)務(wù)員結(jié)賬交款與網(wǎng)點(diǎn)公司流動(dòng)資金整體規(guī)劃會(huì)形成一個(gè)巨大的時(shí)間差，進(jìn)一步導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)公司資金鏈斷裂，引發(fā)整個(gè)網(wǎng)點(diǎn)公司后勤部門三四個(gè)月工資發(fā)不出來(lái)是常有的事。

  快遞公司的員工很現(xiàn)實(shí)，一個(gè)月工資遲發(fā)可以原諒，三個(gè)月工資末發(fā)，管理制度對(duì)現(xiàn)與工資發(fā)放對(duì)現(xiàn)幾乎一致，制度失控也是變的很正常。

  評(píng)語(yǔ):網(wǎng)點(diǎn)公司的財(cái)務(wù)模式與薪酬管理是第一競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)疑，買面單制與預(yù)付款制是最簡(jiǎn)易的財(cái)務(wù)管理模式，買面單制與預(yù)付款制出超實(shí)際使用7~15天預(yù)收款更能緩解資金流動(dòng)壓力，那怕是價(jià)格戰(zhàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)，除了不用交付貸款刮息外，鎖定員工與客戶也是最有效的。

  PART

  02

  少為人知的運(yùn)營(yíng)模式

  引導(dǎo)文:快遞行業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式實(shí)際上是被很多網(wǎng)點(diǎn)公司忽視的，很多網(wǎng)點(diǎn)公司一直追尋傳統(tǒng)快遞的運(yùn)營(yíng)模式在管理公司，關(guān)鍵是在當(dāng)下快遞公司殘酷的價(jià)格戰(zhàn)下，在市場(chǎng)上快遞費(fèi)打平的當(dāng)下，整個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)透明的今天，網(wǎng)點(diǎn)公司拼的就是內(nèi)部管理那一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)勢(shì)。

  例如:某快遞網(wǎng)點(diǎn)原來(lái)給業(yè)務(wù)員派費(fèi)，經(jīng)過(guò)量子咨詢問(wèn)詢，他和當(dāng)?shù)氐亩鄠€(gè)超市合作了，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)作，他的多個(gè)區(qū)域的派件成本降低了一半，每一票成本只有0.35元，還解決了小區(qū)門口排隊(duì)等自提柜的問(wèn)題。雖然說(shuō)仍有的痛點(diǎn)就是投訴上升了30%，最終還是用少量派費(fèi)抵購(gòu)物券的方式消化了大部分投訴，讓用戶形成了自提的習(xí)慣。

  某快遞網(wǎng)點(diǎn)自從末端改善了派件成本以后嘗到了甜頭，便計(jì)劃把進(jìn)出港操作前置到省區(qū)集包中心，準(zhǔn)備節(jié)約出場(chǎng)費(fèi)費(fèi)，水電費(fèi)，食宿，住宿等費(fèi)用，打造凈成本支出，還打算把公司客服做成客服外包上下功夫，可以說(shuō)一整個(gè)思維從重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)向了輕資產(chǎn)凈成本運(yùn)營(yíng)。

  評(píng)語(yǔ):為什么說(shuō)運(yùn)營(yíng)模式少為人知，因?yàn)榇蠖鄶?shù)網(wǎng)點(diǎn)都認(rèn)為有成功案例并且上門學(xué)習(xí)才會(huì)去關(guān)注運(yùn)營(yíng)模式調(diào)整，實(shí)際上運(yùn)營(yíng)模式調(diào)整本身并不復(fù)雜，大多數(shù)情況下與操作流程無(wú)關(guān)，有關(guān)的僅僅是節(jié)約了配套成本，雖然說(shuō)當(dāng)下很多網(wǎng)點(diǎn)公司并不具備一些運(yùn)營(yíng)模式上大調(diào)整的環(huán)境，比如集包中心，但是，用總租一塊場(chǎng)地再加價(jià)分租來(lái)消化自身用的房租也不失為好的模式，所以，好的運(yùn)營(yíng)模式?jīng)Q定了網(wǎng)點(diǎn)公司成本的走向，同時(shí)也決定了運(yùn)營(yíng)模式競(jìng)爭(zhēng)力。

  PART

  03

  大行其道的業(yè)務(wù)規(guī)劃

  引導(dǎo)文:在快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)逐漸打平快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)的今天，閉環(huán)式的業(yè)務(wù)模式已經(jīng)變得非常突出，從各大快遞公司的各種“園區(qū)與云倉(cāng)”去看就是典型的環(huán)閉業(yè)務(wù)模式，這種大閉環(huán)的業(yè)務(wù)模式就是民營(yíng)快遞排位第一的快遞業(yè)務(wù)規(guī)劃模式，那么，網(wǎng)點(diǎn)公司除了自己去規(guī)劃“園區(qū)與云倉(cāng)”，還有其他閉環(huán)業(yè)務(wù)模式嗎?

  實(shí)際上以發(fā)件為主的網(wǎng)點(diǎn)可以跟自己的客戶談指定退件模式，要求指定按發(fā)件公司原路退回，同時(shí)，也可以與同行的電商客戶談指定退回業(yè)務(wù)，并且承諾給電商客戶一定的退件費(fèi)。

  同樣，以派件為主的網(wǎng)點(diǎn)公司也可以從派件與問(wèn)題件中要求用戶指定退件，可給于用戶一定的優(yōu)惠與折扣。

  網(wǎng)點(diǎn)公司業(yè)務(wù)規(guī)劃是一個(gè)精細(xì)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式，包括通過(guò)問(wèn)題件反向追根溯源至發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)，要求發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)與電商客戶指定退回，這樣，就形成了一個(gè)閉環(huán)的業(yè)務(wù)回路。

  評(píng)語(yǔ):當(dāng)下的快遞行業(yè)網(wǎng)點(diǎn)管理拼的就是精細(xì)化管理，然而，多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)公司的目標(biāo)聚焦點(diǎn)并不是在業(yè)務(wù)模式上，而是單純的客戶上，雖然說(shuō)單純的客戶是網(wǎng)點(diǎn)公司的業(yè)務(wù)核心，但是，在市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)打透明的開(kāi)放式市場(chǎng)上不一定是優(yōu)選，業(yè)務(wù)模式才是首選。

  結(jié)語(yǔ):

  網(wǎng)點(diǎn)公司要想獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)空間，運(yùn)營(yíng)模式的改變是最快速而有效的，運(yùn)營(yíng)模式管理恰恰是總公司對(duì)網(wǎng)點(diǎn)指導(dǎo)的最大欠缺，快遞行業(yè)網(wǎng)點(diǎn)公司的競(jìng)爭(zhēng)力有近30%來(lái)源于運(yùn)營(yíng)模式競(jìng)爭(zhēng)，有50%來(lái)源于總公司的成本，剩下的是20%的系統(tǒng)傻瓜化智能化的競(jìng)爭(zhēng)力。

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