“哎呀，我的腰，一到陰雨天就不行了，疼的要命，貼多少膏藥都沒(méi)用，去醫(yī)院看了，醫(yī)生也說(shuō)是要養(yǎng)著。”來(lái)自成都的貨車司機(jī)張師傅嘆了口氣。
原來(lái)這都是他年輕時(shí)候跑貨車落下的病痛。
年輕時(shí)手上沒(méi)個(gè)手藝，看別人跑貨車賺了錢，自己也去跑，天天在外奔波，錢是賺了不少，但臨到老了病痛也纏上來(lái)了。
“開貨車的，你看誰(shuí)身上沒(méi)個(gè)病痛，年輕的時(shí)候仗著身體好，不當(dāng)一回事，等到年老了才真的算吃苦頭了。”張師傅語(yǔ)重深長(zhǎng)的說(shuō)道。
在擁有3000萬(wàn)貨車司機(jī)的中國(guó)，張師傅的情況并不是個(gè)例。
他們是一群拿身體做本錢，拿生命做代價(jià)的苦命人。
1、荒山野嶺，以天為被以地為床
那么貨車司機(jī)這條路到底有多難走呢？
在接觸貨車司機(jī)這個(gè)群體之前，小編一直以為他們工資高，干活不累，只管跑車。
相信很多開貨車司機(jī)的卡友們，在跨入這個(gè)行業(yè)之前也是這么想的，覺(jué)得門檻低，工資卻高，有個(gè)駕駛證就能上路干活。
所以很多朋友甚至借錢去貸款買車，但萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，一入貨車深似海，曾經(jīng)以為的發(fā)家致富的康莊大道卻也可能是一條崎嶇之路。
無(wú)數(shù)卡友們用血和淚的教訓(xùn)在告訴我們，跑貨車難，難于上青天。
且不說(shuō)常年在外漂泊，天南地北的跑，一年回不了幾回家。
老婆媳婦熱炕頭想都別想。
不論寒冬酷暑，不管天氣有多惡劣，他們都得披星戴月，不眠不休的跑在看不到盡頭的公路上，有時(shí)候連補(bǔ)覺(jué)的時(shí)間都擠不出來(lái)。
每日風(fēng)餐露宿，吃干糧喝涼水，常常是饑一頓飽一頓，一碗熱氣騰騰的泡面都是奢侈品。
吃不好睡不好，作息極其不規(guī)律，這就是當(dāng)代貨車司機(jī)的常態(tài)。
他們?nèi)蝿谌卧沟膿纹鹆斯坟浳镞\(yùn)輸?shù)囊黄斓亍?/span>
2、近八成貨運(yùn)司機(jī)都有職業(yè)病
貨車司機(jī)長(zhǎng)期處于高強(qiáng)度的工作環(huán)境當(dāng)中。
經(jīng)常長(zhǎng)途一跑就是十幾個(gè)小時(shí)的久坐，有時(shí)候?yàn)榱粟s時(shí)間，餓著肚子通宵跑車，再加上長(zhǎng)時(shí)間的精神力高度集中，無(wú)論對(duì)身體還是精神都是極大的折磨。
身體再?gòu)?qiáng)壯的人也吃不消。
世界衛(wèi)生組織就曾經(jīng)將久坐列為十大致死致病元兇之一。
美國(guó)哥倫比亞大學(xué)醫(yī)學(xué)院的一項(xiàng)研究結(jié)果更是明確提出，單次靜坐60分鐘以上，死亡的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)翻倍。
而貨運(yùn)司機(jī)正是典型的久坐一族。
其實(shí)從近年來(lái)貨車司機(jī)猝死事件頻發(fā)也可見(jiàn)一斑。
2017年4月，濟(jì)南的一名大貨車司機(jī)等待紅綠燈時(shí)猝死。
2018年8月，正值壯年的貨車司機(jī)撒占林客死他鄉(xiāng)，凌晨4點(diǎn)撒師傅說(shuō)胸口疼，隨車人員給他服用了去痛片后，8點(diǎn)許，隨車人員上車一看，撒師傅已經(jīng)不幸逝世了。
2020年4月30日，一名貨車司機(jī)邊開車邊吐血，送醫(yī)院后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
這一件件猝死的真相背后都是每一位過(guò)度勞累的貨車司機(jī)在無(wú)聲吶喊。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)近8成的貨運(yùn)司機(jī)都患有職業(yè)病。
這個(gè)數(shù)字是相當(dāng)可怕的。
對(duì)于貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)，錢沒(méi)賺多少，職業(yè)病卻是不少。
沒(méi)開貨車前身體倍好，吃嘛嘛香；
跑貨車后，才發(fā)現(xiàn)一年到頭，錢沒(méi)拿多少，身體卻一天不如一天。
這與貨車司機(jī)的作息是有極大關(guān)系的，長(zhǎng)時(shí)間一個(gè)姿勢(shì)開車、再加上疲勞駕駛、饑一頓飽一頓、暴飲暴食以及日夜顛倒的作息時(shí)間，都很容易增加患病機(jī)率。
其中頸椎腰椎病、胃病、腎結(jié)石是貨車司機(jī)中最常見(jiàn)的幾大職業(yè)病。
頸椎腰椎病：
我們普通人開車時(shí)間過(guò)久，尚且會(huì)感覺(jué)脖子肩膀不舒服。
而貨車司機(jī)經(jīng)常一整天都坐在駕駛室，長(zhǎng)期的久坐和顛簸，實(shí)在讓人吃不消。
而長(zhǎng)期保持一個(gè)姿勢(shì)，很容易就導(dǎo)致頸部肌肉痙攣，出現(xiàn)身體僵硬、發(fā)脹酸痛這些癥狀。
時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)引起頸椎疼痛、腰間盤突出和腰椎損壞。
胃病：
貨車司機(jī)是胃病的高發(fā)人群，可以說(shuō)十個(gè)開貨車的有九個(gè)胃不好。
作為貨車司機(jī)，饑一頓飽一頓、暴飲暴食那都是再稀松平常的事。
跑車線路的不固定，導(dǎo)致有服務(wù)區(qū)就吃，沒(méi)有看到服務(wù)區(qū)就餓著，有時(shí)候時(shí)間緊迫，直接不吃也是有的，可以說(shuō)三餐是極其不規(guī)律。
要知道長(zhǎng)期不規(guī)律的飲食習(xí)慣，胃潰瘍、胃炎甚至胃癌這些病癥都有可能找上門來(lái)。
到時(shí)候貨物是按時(shí)送到了，健康卻離我們?cè)絹?lái)越遠(yuǎn)。
腎結(jié)石：
很多貨車司機(jī)在趕路的情況下，為了避免上廁所，都會(huì)適當(dāng)?shù)臏p少喝水量，但喝水量少很容易增加腎結(jié)石和膽結(jié)石這些疾病的風(fēng)險(xiǎn)的。
要知道腎結(jié)石疼起來(lái)是真要命，開車途中一旦患病，是極其容易發(fā)生意外的。
所以千萬(wàn)不要為了節(jié)省那幾分鐘的時(shí)間，導(dǎo)致自己疾病纏身。
其實(shí)除了上述這三種典型的疾病外，像什么視覺(jué)疲勞、低血糖、高血壓、焦慮癥也一直困擾著司機(jī)朋友們。
3、如何預(yù)防職業(yè)病
對(duì)于貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)，對(duì)這些職業(yè)病進(jìn)行積極的預(yù)防非常重要。
首先針對(duì)頸椎腰椎病，長(zhǎng)時(shí)間的久坐無(wú)法避免，那就只能從座椅的舒適度入手了。
建議貨車司機(jī)可以對(duì)原車座椅進(jìn)行改裝，選擇安裝一些舒適性高的座椅，然后在座椅上置備上頸部支撐靠墊和腰枕，這樣既能使頸椎盡量處在一個(gè)舒適安全的狀態(tài)，又能減少腰部的壓力，能夠極大的預(yù)防頸椎腰椎病。
當(dāng)然偶爾的下車活動(dòng)四肢也是非常重要的。
針對(duì)胃病，建議卡友們最好還是要規(guī)律飲食，千萬(wàn)不要饑一頓飽一頓。
如果實(shí)在無(wú)法做到按時(shí)就餐，那么車上一定要備些面包、水果之類的食品，這樣，肚子餓的時(shí)候好歹也能先墊一墊。
正常健康的飲食對(duì)每一個(gè)人都非常重要，當(dāng)然貨車司機(jī)的職業(yè)性沒(méi)有辦法做到正常規(guī)律的飲食習(xí)慣，但希望每一位貨車司機(jī)都能重視這個(gè)問(wèn)題。
針對(duì)腎結(jié)石的問(wèn)題，司機(jī)朋友們一定要保持一定的飲水量，千萬(wàn)不要在口渴了的時(shí)候再喝水，也不要長(zhǎng)期憋尿，一定要及時(shí)的上廁所。
4、是什么讓貨車司機(jī)沒(méi)日沒(méi)夜的奔波在路上
三餐不規(guī)律是因?yàn)橐s路；
長(zhǎng)時(shí)間疲勞駕駛是因?yàn)橐s路；
日夜顛倒的作息時(shí)間是因?yàn)橐s路；
不敢喝水沒(méi)時(shí)間休息還是因?yàn)橼s路；
貨車司機(jī)的生活中就離不開趕路這兩個(gè)字。
因?yàn)橼s路導(dǎo)致的不規(guī)律的作息都是貨車司機(jī)患上職業(yè)病的根源，那么到底是什么讓貨車司機(jī)的時(shí)間如此緊迫，不得不玩命的奔波在運(yùn)輸公路上。
一方面是貨主對(duì)時(shí)間的限制，各種電話催促簡(jiǎn)直讓貨車司機(jī)焦慮不已，恨不得安上翅膀飛到貨物接收點(diǎn)。
再加上市區(qū)內(nèi)對(duì)貨車的通行限制，導(dǎo)致他們只能在有限的時(shí)間內(nèi)不停的跑跑跑。
另一方面各種偷油賊、偷貨賊的出現(xiàn)也讓貨車司機(jī)日夜擔(dān)驚受怕，所以他們寧愿疲勞駕駛也要馬上把貨物平安送到。
其實(shí)我們每次說(shuō)什么注意勞逸結(jié)合，保護(hù)身體，在日常生活中多加注意，防患于未然，都只是無(wú)力而又蒼白的空話。
因?yàn)檫@些道理貨車司機(jī)他們都懂都知道。
可是他們做不到，真的做不到。
時(shí)間真的太緊了！！
除了沒(méi)日沒(méi)夜的跑在貨物運(yùn)輸?shù)墓飞希麄冏霾涣似渌隆?/span>
連補(bǔ)覺(jué)都是一件奢侈的事。
這種深深的無(wú)力感困擾著他們，也困住了我們每一個(gè)人。
他們?nèi)隉o(wú)休，日夜奔波在貨物運(yùn)輸?shù)穆飞希瑹o(wú)聞的成為了貨物運(yùn)輸?shù)囊活w不起眼的螺絲釘。
沒(méi)有節(jié)假日，沒(méi)有任何福利，卻收獲了一身的病痛。
我相信如果可以不靠透支自己的身體健康來(lái)賺取錢財(cái)，我相信他們也會(huì)愿意去做的，但是沒(méi)辦法。
面對(duì)這極其不規(guī)律的作息時(shí)間、面對(duì)這些高發(fā)的職業(yè)病，貨車司機(jī)到底該何去何從？
雖然國(guó)家針對(duì)貨車司機(jī)的疲勞駕駛和安全問(wèn)題提出過(guò)相關(guān)的建議，在休息服務(wù)區(qū)提供諸如按摩這類緩解疲勞的服務(wù)，但收效甚微。
歸根究底，是沒(méi)有從根本上解決貨車司機(jī)疲勞駕駛的原因。
他們連吃飯上廁所的時(shí)間都沒(méi)有，又怎么會(huì)有空閑時(shí)間在服務(wù)區(qū)按摩放松呢？
貨物運(yùn)輸成本越來(lái)越低，生活本就不易，而公路亂設(shè)站卡、亂罰款、亂收費(fèi)這些又都成為了橫在貨車司機(jī)頭上的利劍，讓他們疲于為生活而奔波，而在這一次次的奔波中卻又無(wú)法獲得同等的回報(bào)。
更不用說(shuō)，遇上油耗子、偷貨賊，幾天的辛苦可能就白忙活了，還得倒貼錢去賠給貨主。
這些辛酸簡(jiǎn)直一籮筐都說(shuō)不完。
這一切的一切，都不禁讓司機(jī)朋友發(fā)問(wèn)：什么時(shí)候才是貨車司機(jī)的陽(yáng)光大道？
其實(shí)要改善貨車司機(jī)的健康問(wèn)題，政府部門強(qiáng)有力的引導(dǎo)和政策支持才是王道。
如果政府能夠更多的關(guān)注公路貨物運(yùn)輸?shù)陌踩D公路運(yùn)輸亂象叢生的罰款現(xiàn)象。
并且加大力度，解決油耗子、偷貨賊這些問(wèn)題，從根本上緩解貨運(yùn)司機(jī)的生活壓力，為他們減輕負(fù)擔(dān)，讓他們沒(méi)有后顧之憂的話。
我相信未來(lái)在服務(wù)區(qū)，貨車司機(jī)至少能睡個(gè)好覺(jué)，至少能抽出空閑時(shí)間關(guān)注自身的健康問(wèn)題。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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