物流新趨勢，引領萬億大宗整車運輸市場藍海
國內(nèi)整車物流規(guī)模約3.5萬億，其中超過65%是大宗整車業(yè)務份額，超大體量和發(fā)展空間，儼然是物流產(chǎn)業(yè)的藍海領域。但目前還沒有一家超百億的巨無霸企業(yè)出現(xiàn)，加上市場逐漸透明化，從過去的關系型業(yè)務轉向市場需求型業(yè)務為主導，讓整車市場有了很多想象的空間。
目前公路運輸90%以上的運力都是個體司機和中小車隊，個體司機本身風險承擔能力有限，且經(jīng)驗不同，提供的服務質(zhì)量也不一樣，傳統(tǒng)議價方式以及不穩(wěn)定的服務，都會拉低運輸效率，顯然已不符合市場發(fā)展。
向效率要利潤，向效率要發(fā)展，向效率要未來，提高效率，已成為大宗整車運輸業(yè)務的發(fā)展趨勢。
降成本增效率，用整合資源實現(xiàn)合作共生
光影供應鏈成立于2015年，是一家專注于B2B的全渠道供應鏈管理平臺，從2019年初開始,光影供應鏈努力尋找發(fā)展的第二曲線、升級戰(zhàn)略發(fā)展目標，從過去的零擔業(yè)務，升級到全國大宗整車運輸業(yè)務：“集程“運力平臺，深耕垂直產(chǎn)業(yè)鏈。
不同于過去大宗整車運輸市場的發(fā)展模式，“集程”運力平臺引入“集程共生”的理念，專注于大宗整車運輸市場，解決原來整車市場上的層層外包、信息不對稱、資金不穩(wěn)定等問題，建立平臺運營標準，省掉中間環(huán)節(jié)，整合物流環(huán)節(jié)上所有資源，并引入金融杠桿、保險等其他外部資源，線上統(tǒng)一訂單流、信息流、資金流，形成閉環(huán)，為平臺上的各方用戶賦能，創(chuàng)新一種協(xié)同共生組織。光影供應鏈創(chuàng)始人常馳談到：“平臺的核心不是模式，而是這個平臺的組織，所以我們建立一套共生的組織，為整個大宗整車運輸產(chǎn)業(yè)服務。”
不僅如此，原始的大宗整車業(yè)務管理，主要依靠人工，光影供應鏈在技術應用和信息化改造上發(fā)力，將線下管理轉為線上管理，通過信息化管理和智能調(diào)度、分配，為客戶實現(xiàn)降本增效。
光影打造“集程”運力平臺，建立協(xié)同共生組織，將傳統(tǒng)的甲乙方合作關系，轉變?yōu)樯疃群匣锶岁P系，在科技賦能的基礎上，通過改變傳統(tǒng)的交易結構和組織結構，合理優(yōu)化成本，共同向效率要利潤、向規(guī)模要利潤，實現(xiàn)共生共贏的目標。
不斷提升技術壁壘，重新定義大宗整車運輸市場
以前，傳統(tǒng)整車業(yè)務屬于關系型生意，利潤主要來源依靠超載，這些問題導致大宗商品運輸，實現(xiàn)降本增效存在難度，離天花板仍有一定調(diào)整空間;伴隨市場需求轉變，如何提升效率，實現(xiàn)利潤最大化，即“效率利潤”更受企業(yè)重視。
光影供應鏈在整車運力平臺的建設過程中嘗試從多維度發(fā)力，在政策響應層面，從涵蓋環(huán)保、新能源等細分層面，以符合國標的新能源車型落地實踐并持續(xù)推進;在系統(tǒng)技術層面，面對現(xiàn)有各系統(tǒng)區(qū)域?qū)傩悦黠@，劃分繁瑣，缺乏統(tǒng)一接口，數(shù)據(jù)孤島效應明顯，無法實現(xiàn)有效共享的局面。光影供應鏈重構底層系統(tǒng)，在平臺建設之初，即重點考慮全國標準化的這一參數(shù)，整合考量多方現(xiàn)實痛點，打造標準系統(tǒng)接口，兼容不同的貨主以及車隊，讓多角色參與共享，力圖打造高效串聯(lián)、線上交付分配的整車運輸平臺，進而打破運營效率壁壘，推動產(chǎn)業(yè)升級。
2020年7月29日，光影供應鏈旗下“集程運力平臺”戰(zhàn)略發(fā)布會在上海西郊莊園麗笙大酒店圓滿舉行，光影供應鏈集程運力平臺董事長兼CEO常馳，安能物流集團董事長王擁軍，準時達供應鏈集團COO馬錦東，中國交通運輸協(xié)會西部工作委員會(中交協(xié)西工委) 主任兼秘書長、四川省人民政府特聘物流專家、亞歐經(jīng)濟研究院院長劉建雄，上汽依維柯紅巖商用車有限公司上海中心總經(jīng)理王小華以及政府部門全國物流企業(yè)精英出席了本次發(fā)布會。
發(fā)布會圓桌論壇上，劉建雄指出：“在當下這個消費者多元化存量時代，大宗整車已不再是標準調(diào)車服務，而是個性化的服務，從上游的銷售、運營、金融、結算直至服務，全鏈個性化和差異性非常明顯。“常馳表示：光影正是看到了個性化供應鏈市場的大趨勢才創(chuàng)立了“集程運力平臺”，不斷破除傳統(tǒng)訂單、運單組織分配形式，鏈接大宗整車運輸市場上的各個角色，變傳統(tǒng)的甲乙方分工關系為基于平臺組織的協(xié)同關系，讓大家同享大宗整車運輸這塊蛋糕。經(jīng)過多輪洽談，常馳現(xiàn)場聘請劉建雄為光影供應鏈集程運力平臺首席戰(zhàn)略顧問，嘉賓席眾多企業(yè)代表也看到了集程運力平臺的廣闊前景，紛紛簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
創(chuàng)新的平臺組織運營，加上高瞻遠矚的技術布局，光影“集程”運力平臺不斷在洞察大宗整車運輸業(yè)務的發(fā)展路徑，并通過自我進化，提供專業(yè)合理的解決方案，重新定義大宗整車運輸市場。
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