2020年作為藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的決勝之年，各大省市都在卯足干勁，加緊對國三車輛的淘汰處理，以便能在2020年年底前完成任務(wù)，為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)出自己的一份力量。

其實(shí)不同排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，代表著不同時代我們對環(huán)境保護(hù)的力度和決心。

而史上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)國六的面世，也是國家對尾氣排放這些污染源在堅決的說不，以及對環(huán)境保護(hù)前所未有的決心。

雖然不可避免的會給以貨運(yùn)為生的貨車司機(jī)帶來影響，但為了共同的家園，為了改善日益惡劣的空氣污染，為了所有人的生命健康，淘汰國三，實(shí)行國六標(biāo)準(zhǔn)是不得已而為之的辦法。

那么各大省市都給自己設(shè)置了怎樣的國三淘汰目標(biāo)呢？對應(yīng)的國三車輛淘汰數(shù)量分別是多少呢？

陜西省：

2020年年底前，爭取全省累計淘汰國三以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車11萬輛，“油改氣”的老舊燃?xì)廛?萬輛。

山東：

爭取在2021年完成所有國三車輛的淘汰任務(wù)，在2020年完成70%的淘汰量，即15萬輛國三車。嚴(yán)格管控渣土車密閉問題，并且禁止高排放車輛進(jìn)入市區(qū)。

河南：

河南省更是早在7月31日起就對國三車輛進(jìn)行全天候的限行。并計劃在2020年底完成14.6萬輛的國三貨車淘汰任務(wù)。

其實(shí)全國是爭取在2020年年底前，淘汰至少300萬的國三車輛，以達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。

這也代表著國三貨車可謂舉步維艱，未來一片迷茫。

希望以上信息能夠幫助到大家。

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