就在像馬士基、達飛等船公司謀求上岸發展業務之時，也有船公司專注在航運業上的。

  據悉，日前總部位于瑞士的地中海航運公司(MSC)，從英國船東Tufton Oceanic手中接管了一艘2001年建造的巴拿馬型集裝箱船。

  VesselsValue數據顯示，MSC以未公開價格收購了3,430 teu的“Cristina Star”輪 。VesselsValue對這艘韓國制造的船只的估價為505萬美元。

  MSC已將該船重命名為MSC Sines R。

  ▲MSC收購巴拿馬型船

  此外，MSC最近還從陽明手中購得了2008年建造的8,236 teu的巴拿馬型散貨船YM Uberty。

  去年，地中海航運公司與意大利航運和物流運營商 Messina 集團正式簽署協議，完成收購 Messina 集團 49%股份以及4艘船舶的交易。據悉，該協議已獲得所有相關批準。

  隨著這筆收購的完成，意味著地中海航運實現了成立50年來，首次對航運企業的收購，具有里程碑式的意義。

  MSC最終以2500萬歐元(2850萬美元)獲得了Ignazio Mesina&C.航運集團49%的股份，Gianluigi Aponte的意大利控股公司Marinvest和Messina Group正式簽署了所有要求的條件，這使MSC成為4艘船的新所有人，并成為總部位于熱那亞的conro運營商的少數股東。

  這四艘船分別為：Jolly Diamante，Jolly Perla，Jolly Titanio和Jolly Cobalto。

  Mesina的財務風險超過5億歐元(5.93億美元)，主要與Banca Carige有關，這與最近幾年完成的一項船隊改造計劃有關，2011年至2015年期間，在大宇和STX造船廠在韓國建造了八艘新的conro船。

  除了將新的資本投入這家總部位于熱那亞的航運公司之外，Mesina家族還將投入500萬歐元重新啟動業務，這將得益于與MSC之間若干的運營協同效應。

  Messina 集團是一家家族企業，于1921年在熱那亞成立，歷史悠久。公司總部位于意大利的熱那亞(Genoa)。

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