近段時間，各地對國三車輛可謂是收緊限行政策、加大行政處罰以及交警查處力度，讓國三車避無可避，躲無可躲。

畢竟各省市都力爭在2020年底前基本完成國三車輛的淘汰工作，以完成藍天保衛戰的目標任務，為保護環境貢獻自己的一份力量。

可以說國三車輛淘汰已經是板上釘釘的事了，只是時間問題而已了。

目前我國也不會強制對國三進行報廢，而是會按照相關規定，對那些排放不達標的國三車進行整改和處罰，畢竟一些國三車還是可以通過相關技術進行改造，只有那些經過改造后仍然無法達到排放標準的國三車才會被強制報廢的。

所以國三車并不只有面臨淘汰這一條路可走。

那么面對如今處于困境的國三車，貨車司機還有什么其他處理辦法嗎？

小編為大家整理了幾種方案，希望能幫到大家。

1、走正常的報廢補貼流程

畢竟各省市都出臺了相關的國三車淘汰補貼政策，而且每個地方的補貼金額都不大一樣，卡友們可以參加自己所在地區，如果報廢金額高，完全可以走報廢流程的。

2、對貨車進行升級改造

一些國三貨車買來可能還沒有幾年，距離國家規定的報廢年限也還是有一定的時間的，而且部分地方并沒有采取一刀切的方式，而是推出了國三車改裝后繼續上路的政策，只要加裝尾氣凈化裝置，使尾氣排放達到規定的標準以內，就還是可以繼續使用的。

不過改造終究不是長久之計，改造完后也許沒過幾年還是會遭遇限行，到時候還白白花了錢。

3、以舊換新

在淘汰國三的同時，國家還提倡了以舊換新這一概念，除了提前報廢可享受補貼外，報廢或轉出國Ⅲ排放標準老舊汽油車的車主更換新車，汽車生產企業將給予獎勵，獎勵額度不低于政府補助。

希望以上信息能夠幫助到大家。

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