記者獲悉，今年七夕前后，昆明斗南花市鮮花交易量屢創(chuàng)新高，據(jù)了解，近日斗南花市鮮花拍賣的日均成交量在190萬(wàn)枝左右。

  數(shù)據(jù)顯示，斗南花市2022年鮮切花交易量達(dá)110億枝、交易額達(dá)121.48億元，連續(xù)24年保持全國(guó)第一，每天40多個(gè)品類1600多個(gè)品種的鮮切花銷往54個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2023年上半年交易量達(dá)71.69億枝，同比增長(zhǎng)41.23%;交易額達(dá)82.03億元，同比增長(zhǎng)18.03%。

  如此巨大的交易額和交易量，背后離不開(kāi)冷鏈物流的支持。

  鮮花作為鮮活農(nóng)產(chǎn)品，非標(biāo)性明顯，定價(jià)直接取決于品相的高低。保證品質(zhì)、降低耗損是“云花”走向世界的重要把控點(diǎn)。鮮花品質(zhì)50%取決于花田種植，50%取決于采后管理。其中，采摘預(yù)冷、加工包裝、運(yùn)輸是整個(gè)采后重要的三個(gè)環(huán)節(jié)。冷鏈物流在采后環(huán)節(jié)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，是確保鮮花在采摘后保持最佳新鮮度和質(zhì)量的關(guān)鍵。

  云南省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳數(shù)據(jù)顯示，云南全省花卉區(qū)域性、產(chǎn)地型、標(biāo)準(zhǔn)化的終端集散中心和冷鏈物流體系建設(shè)滯后，冷鏈流通率低于15%，花損率高達(dá)30%以上，而一些發(fā)達(dá)國(guó)家損耗率僅有2%左右。冷鏈物流體系的不完善，導(dǎo)致“云花”出口價(jià)格低、成本高、損耗大，出口價(jià)格僅為荷蘭的3/5、哥倫比亞的4/5，成為制約云南花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。而冷鏈物流體系貫穿鮮花從產(chǎn)地到消費(fèi)市場(chǎng)的整條產(chǎn)業(yè)鏈，是“云花”銷往世界的重要驅(qū)動(dòng)力。

  當(dāng)前，云南花卉物流模式主要分為以批發(fā)市場(chǎng)為核心的物流模式、以花卉拍賣交易中心為核心的物流模式和“電子交易平臺(tái)”下的物流模式，三種模式均依賴于冷鏈物流體系。

  前兩種物流模式的中間環(huán)節(jié)多、流程繁瑣，物流時(shí)間較長(zhǎng)，容易造成鮮花損耗;“電子交易平臺(tái)”下的花卉物流模式對(duì)專業(yè)花卉物流公司的物流技術(shù)和管理水平要求較高。此外，云南省專業(yè)花卉物流公司相對(duì)缺乏。

  近年來(lái)，云南省委、省政府高度重視農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)和冷鏈物流建設(shè)，出臺(tái)多項(xiàng)政策措施支持農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)做大做強(qiáng)。截至2022年，云南省已建冷庫(kù)6500余座，庫(kù)容620余萬(wàn)立方米，營(yíng)運(yùn)冷鏈運(yùn)輸車1620輛。最初，從斗南發(fā)往全國(guó)或出口的鮮花一半以上依賴空運(yùn)，如今80%的鮮花依靠全程低溫冷控的冷鏈車完成運(yùn)輸。

  鮮花通過(guò)冷鏈陸運(yùn)，不僅運(yùn)費(fèi)、物流損耗較空運(yùn)大幅度降低，而且其物流覆蓋半徑、范圍也較有優(yōu)勢(shì)，冷鏈物流的進(jìn)步為“云花”綻放世界提供了重要保障。

  如今，在斗南花卉產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，為進(jìn)一步發(fā)揮冷鏈物流的作用，申通、圓通、順豐、京東等快遞物流行業(yè)進(jìn)一步加深與花卉物流企業(yè)合作。

  以京東冷鏈物流為例，京東冷鏈將依托B2B/B2C干支線協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)通冷鏈卡班覆蓋全國(guó)30個(gè)省市自治區(qū)，擁有2萬(wàn)余條路由線路，減少轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，為云南鮮花提供“產(chǎn)地倉(cāng)直發(fā)+干線運(yùn)輸+銷地倉(cāng)加工+末端配送”的全供應(yīng)鏈服務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷融合，配合全程2~8℃的溫控冷鏈車、全流程可視化溯源等，打造鮮花行業(yè)“快”和“鮮”的雙重標(biāo)準(zhǔn)。

  據(jù)悉，2022年斗南花卉產(chǎn)業(yè)園區(qū)共有70余輛冷鏈物流運(yùn)輸車，實(shí)現(xiàn)了田間地頭到拍賣交易市場(chǎng)的陸路全程無(wú)縫冷鏈運(yùn)輸，鮮切花采后優(yōu)質(zhì)率比常規(guī)提高20%，損耗率降低到10%以內(nèi)。同時(shí)，園區(qū)內(nèi)的多家物流企業(yè)均已加大資金投入，完善鮮切花運(yùn)輸服務(wù)體系，花卉24至48小時(shí)均可到達(dá)終端市場(chǎng)。

  目前，斗南花卉小鎮(zhèn)花卉產(chǎn)業(yè)綜合配套服務(wù)區(qū)(一期)逐步投入使用。整個(gè)花卉小鎮(zhèn)綜合配套服務(wù)區(qū)(一期)項(xiàng)目是按照斗南花卉小鎮(zhèn)的一核兩翼的建設(shè)思路，其中的一翼就是“交易+配套”，按照核心需求，建設(shè)包括花卉冷鏈物流園，項(xiàng)目建成后可依托中老鐵路貨運(yùn)班列，以昆明為中心將云南花卉向南亞、東南亞區(qū)域推廣，打造世界級(jí)花卉交易中心。

  伴隨服務(wù)區(qū)的投入使用，將有效帶動(dòng)花農(nóng)和花卉交易從業(yè)人員創(chuàng)業(yè)增收，提升云南省高原特色農(nóng)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，助力“云花”產(chǎn)業(yè)鏈提質(zhì)增效。

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