化妝品行業具有品牌多、產品類別多、庫存SKU多、分銷渠道多等特點，受消費者市場需求影響大，滿足消費者個體需求成為其供應鏈物流體系的主要戰略目標。因此在新經濟時代下，需要建立更加靈活、柔性、敏捷的供應鏈物流運行組織體系，自動化、智能化的物流技術與裝備將在化妝品行業蓬勃發展中迎來更廣泛的應用。

  化妝品行業需要建立起更加靈活、柔性、敏捷的供應鏈物流體系

  隨著城市化進程的加快，廣大消費者生活水平的提高，特別是新世代消費力的增長，人們更加注重對品質生活的追求，“顏值經濟”在此背景下不斷升溫。化妝品行業作為其中的核心，也在近些年迎來良好的發展勢頭。今年2月，國際知名美妝企業相繼公布了2021年的銷售業績。據統計，包括歐萊雅、寶潔、資生堂、愛茉莉太平洋等在內的11家公司，2021年全球美妝個護業務總銷售額超過9000億元。中國上海作為化妝品巨頭較為集中的城市，更是從政策層面加大了扶持力度。2021年7月，《上海市化妝品產業高質量發展行動計劃》(2021-2023年)出臺，提出力爭到2023年全市化妝品市場規模達3000億元，化妝品產業主營業務收入超千億元，形成年營業收入超過50億元的領軍企業10家、20億元的優質企業10家以上。

  在化妝品行業的快速發展下，化妝品供應鏈與物流的重要性進一步凸顯。由于化妝品具有產品型號與類別多、包裝形狀不一、分銷渠道復雜、銷售模式多樣化等特征，其供應鏈與物流管理難度非常大，而新冠疫情的持續無疑進一步升級了難度。據公開報道，2022年春天，上海突發的疫情導致化妝品行業200多家企業停擺，生產被按下暫停鍵。總之，多種因素的疊加影響，使得化妝品供應鏈與物流的優化更加迫切。企業通過搭建應對疫情、確保生產供應的發展機制，上線數字化系統，建設供應鏈分倉布局等方式增強企業的抗風險能力以及可持續發展能力。

  圍繞化妝品供應鏈與物流優化等相關問題，本刊記者近期采訪了行業專家——上海澤第供應鏈管理事務所執行合伙人王祖錦博士，王祖錦博士及其團隊參與規劃了眾多化妝品行業的供應鏈與物流優化項目，針對化妝品供應鏈與物流的特點、面臨的需求變化、行業痛點與優化路徑、未來發展展望等話題進行了分享。

  記者：澤第服務眾多行業領域，在您看來，與別的行業相比較，化妝品行業具有哪些特點或者特殊性?

  王祖錦：每個行業都有各自獨特的行業屬性，而化妝品行業的特征主要表現在“四多”，即品牌多、產品類別多、庫存SKU數量多、分銷渠道多。

  1.多品牌

  大部分化妝品企業往往有多個產品品牌(多者10～30個品牌)，不同的品牌代表不同的市場定位戰略，或者不同的產品類別，對應普通(大眾化的)化妝品/中高端化妝品/高端化妝品(奢侈品)。

  2.多產品類別

  常規的化妝品類別包括護膚品(skin-care),美妝(make-up)，護發品(hair-care)等，理解這些類別的特征對物流體系規劃是有意義的。與護膚品類別相比，美妝產品單個體積要小很多，而護發品的單個體積要大很多，對應的倉儲運作結構特征/運作策略和倉儲設備技術應用都可能會有較大的差別。

  3.SKU多

  化妝品其庫存SKU往往會比較多，其中的部分SKU在倉儲運作中還需要實現批次號管理。這些在倉儲運作規劃中需要重點考慮。

  4.分銷渠道多

  傳統的分銷渠道包括大賣場/專賣店(KA),百貨店專賣柜(Boutique)，機場店等;在互聯網經濟下新增了直營B2C電商(D2C)和B2C電商平臺(如JD.com)，不同的分銷渠道客戶的訂單結構和服務需求差異較大，這些需求的差異驅動了不同的物流網絡布局策略和倉儲運作策略/方法應用。

  記者：基于以上行業特性，化妝品供應鏈與物流的特征是怎樣的?

  王祖錦：化妝品的最終用戶是個體消費者，有快消品特征，也有時尚品特征，因此其分銷供應鏈物流體系主要受消費者市場需求影響，滿足消費者個體需求是其主要戰略目標。

  為了滿足不同消費者的需求，化妝品供應鏈的另一個特征是多品類。近幾年，隨著中國消費者的消費能力不斷提高，中高端化妝品的增長速度遠快于普通化妝品;另一方面，隨著互聯網電商模式的多樣性，化妝品的電商銷售渠道在不斷演化，與傳統供應鏈物流組織相比，新經濟時代需要建立更加靈活的、柔性的、敏捷的供應鏈物流運行組織體系。

  因此，對化妝品分銷供應鏈物流體系來講，滿足消費者的服務需求是最重要的規劃建設依據。其中，訂單履行時效 (Order lead time)是最重要的評估指標，這對庫存部署策略產生了重要的影響。

  記者：近幾年，隨著消費升級與消費模式的變革，化妝品供應鏈與物流面臨哪些需求變化?

  王祖錦：市場和客戶的需求總是處在不斷的變化之中，供應鏈與物流相應地也會隨之變化。概括起來，隨著化妝品行業的發展，其供應鏈與物流面臨的變化主要體現在三個方面。

  一是在互聯網新經濟下，化妝品的電商B2C零售占比不斷提高，近年B2C占比已經達到40%～50%，未來還會進一步提高，這對供應鏈物流網絡布局和倉儲運作提出了優化要求。

  二是電商業務追求客戶服務體驗，需要考慮布局更多的區域倉來提高訂單履行時效，支持電商業務發展。因此，化妝品的物流網絡需要滿足電商業務的發展需求和傳統B2B業務的需求，實現服務水平和成本的合理平衡。

  三是在倉儲運作方面，隨著B2C電商銷售量的快速增長，拆零揀貨包裝的作業量也逐年增長，需要應用新的倉儲設備技術和作業方法來提高作業效率。

  記者：在不斷變化的環境下，隨著行業的發展，您認為化妝品供應鏈與物流面臨的最大痛點或者挑戰是什么?

  王祖錦：化妝品物流的痛點更多還是體現在B2C電商方面。一方面電商銷售占比不斷提高;另一方面，市場不斷出現新的線上銷售模式，使業務發展的不確定性不斷增強，這要求化妝品供應鏈物流運作組織要有很好的柔性，建立起應對變化的能力。

  對于一個化妝品企業而言，不同品牌輪流的周期性促銷(常規促銷)，使得倉儲作業量波動增大，倉儲作業的規劃設計需要滿足這些常規促銷的能力需求;每年幾次的大促銷(如“3.8”，“6.18”，“雙11”)，物流量遠遠超出平時的作業能力，對此需要提前計劃額外的作業能力。這些都是電商供應鏈與物流面臨的挑戰。

  記者：基于以上變化與挑戰，對于化妝品企業應該如何規劃、優化供應鏈與物流，您有哪些建議?

  王祖錦：首先，化妝品企業在對全國市場進行分銷物流網絡布局規劃設計時，重點需要考慮B2C電商訂單履行時效服務水平的要求，如果B2C訂單履行的時效要求是三天(大部分企業對B2C的目標要求)，RDC網點布局數量并不需要很多，因為如今中國的電商包裹快遞時效大部分可以在三天內送達;但如果進一步要求較高比例的訂單在第二天能配送交貨(次日達)，就需要增加布局區域倉來分區域履行訂單。區域倉的布局數量如何確定，除了需要考慮客戶訂單服務水平的滿足，還需要考慮企業電商業務的規模。如果規模小，布局多個區域倉將會造成庫存分散，倉儲運作成本增加。因此，需要在訂單服務時效和總體成本之間找到合理平衡，但滿足客戶的服務要求是需要優先考慮的。

  其次，化妝品行業必須要考慮各類頻繁的電商促銷的短期能力需求，這主要會影響倉儲系統柔性能力的建設。

  再者，近幾年各類事件對供應鏈的穩定性產生很大的影響，在物流網絡規劃、庫存部署和物流外包策略中，需要考慮供應鏈風險的抵御能力。

  最后，近幾年倉儲物流技術正處于快速發展階段，新增加了很多具有更好的柔性的、適合不同空間的倉儲技術設備。化妝品行業的傳統倉儲作業(B2B)本身存在較多的拆零作業，加上電商業務后，拆零揀選和包裝成為倉儲作業量最大的幾個環節，化妝品企業需要投入精力研究建立更好的倉儲運作技術體系。總體來講，化妝品倉儲物流運作體系需要建立較好的柔性能力，這會反映在功能區場地規劃、設備技術應用和作業方法等方面。

  記者：最后，您認為化妝品行業的持續發展將為物流裝備行業帶來哪些機遇?

  王祖錦：很多年前開始，倉儲市場面臨倉庫租金持續上升、倉儲作業工人短缺等問題，對于物流裝備行業來說，最大的機遇在于自動化、智能化技術加速推廣應用。其中，柔性智能化技術的市場機會最大。

  化妝品中大部分產品SKU的包裝體積小(如護膚品、美妝類)，料箱到人揀貨技術非常適合應用于該類SKU的拆零包裝作業;對于洗發/沐浴類的SKU，包裝體積相對大一些，對于每天銷售量大的SKU，托盤貨到人的揀貨作業方式效率更高。

  如果從不同SKU銷售量大中小(ABC類)的角度看，可以考慮將傳統的流利式貨架+電子標簽+輸送線的揀貨技術與柔性的智能AGV貨到人揀貨作業技術相結合，實現更好的效率與成本的平衡。

  對于B2B的拆零作業，可選的技術包括箱式多層穿梭車、Miniload，或者智能AGV貨到人等技術。

  目前，這些技術已經在化妝品行業實現了較為成功的應用，未來，相信隨著化妝品行業的蓬勃發展以及對供應鏈物流要求的不斷提高，柔性、智能化的物流技術和裝備將迎來更加廣闊的發展空間。

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