9月4日，《中國航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)2022》在第四屆“空中絲綢之路”國際合作峰會(huì)向社會(huì)發(fā)布。《指數(shù)》顯示，上海、北京、廣州位列航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)排名前三位置，反映了國內(nèi)大型綜合性機(jī)場在航空物流樞紐建設(shè)中具備較強(qiáng)優(yōu)勢。

  《指數(shù)》顯示，反復(fù)的疫情讓我國航空運(yùn)輸業(yè)出現(xiàn)倒V字行情，疫情催化空運(yùn)價(jià)格、跨境電商和國際生鮮需求上升，2021年23個(gè)樞紐承載城市26個(gè)機(jī)場合計(jì)完成貨郵吞吐量1536.19萬噸，比2020年同期增加了11.93%。各地在全力推進(jìn)綜合航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)，2021年獲批空港型國際航空樞紐城市也由3個(gè)增加到6個(gè)。

  根據(jù)研究得到的航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)及排名，上海、北京、廣州位列前三，排名4至10位的城市依次為成都、鄭州、深圳、青島、重慶、昆明、武漢，其中成都有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢，得益于雙機(jī)場運(yùn)行，機(jī)場發(fā)展情況處于領(lǐng)先地位，排名緊咬第一階梯的三個(gè)城市。預(yù)計(jì)2022年隨著鄂州機(jī)場投入運(yùn)營，武漢—鄂州樞紐將進(jìn)一步加劇航空物流樞紐的競爭。綜合交通方面，鄭州具有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢;產(chǎn)業(yè)支撐上，深圳的領(lǐng)先優(yōu)勢比較明顯;功能保障方面，鄭州、成都的功能保障體系最為全面。

  2020年入選的北京空港型國家物流樞紐首創(chuàng)“雙場一體”的國際空港物流樞紐體系，指數(shù)排名從2020年到2021年均為第二位，主要得益于大興機(jī)場的投入使用、“一市兩場”的政府平臺(tái)公司基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的推進(jìn)、順義區(qū)航空物流促進(jìn)政策的出臺(tái)和順義與大興“雙樞紐”協(xié)調(diào)發(fā)展。近四年中國航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)排名升幅較大的城市為青島、重慶、昆明、貴陽、哈爾濱。

  《指數(shù)》由中國城市臨空經(jīng)濟(jì)研究中心、中國口岸協(xié)會(huì)、航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展河南省協(xié)同創(chuàng)新中心和航空物流大數(shù)據(jù)發(fā)展創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合撰寫。中國航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)2022是在樞紐發(fā)展指數(shù)2020、2021基礎(chǔ)上的滾動(dòng)更新，是對《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》提出的23個(gè)國家物流樞紐承載城市的航空物流樞紐力的綜合評價(jià)。指數(shù)力求展現(xiàn)各航空物流樞紐的發(fā)展現(xiàn)狀，便于人們對航空物流業(yè)發(fā)展進(jìn)行綜合診斷，助力航空物流成為高端產(chǎn)業(yè)鏈、高效供應(yīng)鏈和創(chuàng)新價(jià)值鏈的重要載體和支撐。

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