一起來看本周(7月25日—7月31日)物流業(yè)又有哪些大事發(fā)生。

  01

  中國物流集團(tuán)資產(chǎn)管理有限公司成立

  7月28日，中國物流集團(tuán)資產(chǎn)管理有限公司成立大會在京舉行。集團(tuán)黨委書記、董事長李洪鳳，黨委副書記、總經(jīng)理廖家生出席會議并為公司揭牌。李洪鳳表示，組建資產(chǎn)管理公司是集團(tuán)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于國有經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整重要指示精神的具體實踐，是落實央企物流業(yè)務(wù)專業(yè)化整合和集團(tuán)組建決策部署的重要舉措，是落實集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃和深入推進(jìn)內(nèi)部專業(yè)化整合的現(xiàn)實需要。公司要按照平臺公司戰(zhàn)略定位、功能定位，實現(xiàn)開好局、起好步，推動高質(zhì)量發(fā)展。新組建的資產(chǎn)管理公司由原中鐵物總投資有限公司更名新設(shè)，由中鐵物華資產(chǎn)管理中心有限公司，鐵物控股所屬北京中鐵泰博房地產(chǎn)開發(fā)有限公司、北京中物京貿(mào)易有限公司、中鐵物上海有限公司，中國包裝所屬中新投資管理有限公司、北京康嘉力經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司、福州富洋投資管理有限公司為基礎(chǔ)整合而成，經(jīng)營范圍覆蓋資產(chǎn)經(jīng)營與管理、資產(chǎn)處置、重組，土地資源開發(fā)利用，物業(yè)管理，投資活動，規(guī)劃設(shè)計管理、工程管理服務(wù)，房地產(chǎn)租賃和咨詢策劃服務(wù)等。

  點評：作為推進(jìn)內(nèi)部專業(yè)化整合的首個重要成果，中國物流節(jié)集團(tuán)組建資產(chǎn)管理公司開啟了集團(tuán)資產(chǎn)資源專業(yè)化整合和統(tǒng)一集中管理的重要篇章，也標(biāo)志著集團(tuán)推進(jìn)資產(chǎn)資源專業(yè)化整合邁出了堅實一步。

  02

  中谷物流上半年凈利15.42億，同比增長40.04%!

  7月28日晚，中谷物流(股票代碼：603565)發(fā)布了2022年半年度報告。

  根據(jù)公告顯示，中谷物流在2022年上半年緊抓行業(yè)機(jī)遇，經(jīng)營業(yè)績?nèi)〉么蠓鲩L。2022年上半年，中谷物流實現(xiàn)營業(yè)收入72.28億元，同比增長28.98%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤15.42億元，同比增長40.04%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤12.77億元，同比增長137.02%;經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為21.68億元，同比增長148.87%。

  點評：自2021年以來，由于海外疫情的復(fù)蘇，外貿(mào)集裝箱運輸市場需求旺盛，不少內(nèi)貿(mào)運力開始對接外貿(mào)市場的需求，已轉(zhuǎn)入外貿(mào)市場的船舶通常被鎖定1-3 年租期不等，短期內(nèi)無法回歸內(nèi)貿(mào)市場，這些因素的疊加，加劇了內(nèi)貿(mào)運力緊張的局面。目前來看，2022年內(nèi)貿(mào)集裝箱行業(yè)運力供需失衡的態(tài)勢將延續(xù)，同時，在燃油價格、船員費用以及船舶租金上升導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營成本大幅上漲的情況下，也將對行業(yè)運價中樞構(gòu)成支撐。在此背景下，中谷物流搶抓機(jī)遇，業(yè)績大增。

  03

  德邦實控人發(fā)生變更

  7月27至28日晚間，德邦物流股份有限公司披露了《德邦物流股份有限公司關(guān)于控股股東之控股權(quán)變更完成股權(quán)結(jié)構(gòu)變動暨實際控制人發(fā)生變更的進(jìn)展公告》以及《德邦物流股份有限公司要約收購報告書》等多份公告，京東物流與德邦股份之間的要約收購獲得了階段性進(jìn)展，京東物流成為德邦股份的間接控股股東。據(jù)知情人士表示，標(biāo)的股份交割后，雖然德邦實控人將發(fā)生變更，但未來德邦還將繼續(xù)保持品牌和團(tuán)隊獨立運營，德邦的團(tuán)隊和服務(wù)的穩(wěn)定性并不會受到影響。此次交割完成后，德邦股份在快遞、快運領(lǐng)域的業(yè)務(wù)優(yōu)勢將為京東物流注入更為豐富的資源和渠道，進(jìn)一步提升京東物流的一體化供應(yīng)鏈效能。而京東物流在數(shù)智化升級、供應(yīng)鏈技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用、商流洞察等方面具有強(qiáng)有力的競爭優(yōu)勢，這些都將成為德邦股份未來進(jìn)一步提升快遞、快運核心優(yōu)勢的重要力量。

  點評：隨著實際控制人的正式變更，屬于德邦與崔維星的時代已落幕。從3月份公布消息至今，京東收購德邦一事在業(yè)內(nèi)已引起了大量討論。如今，此收購案徹底完成。進(jìn)入京東體系后德邦，其發(fā)展還是值得期待的，畢竟京東此前已拿下了達(dá)達(dá)集團(tuán)、跨越速運，這幾家公司的優(yōu)勢領(lǐng)域各有不同。“京邦達(dá)跨”的組合拳便正式形成，京東物流與順豐之間的競爭或?qū)⑸墶?/span>

  04

  每日優(yōu)鮮回應(yīng)公司解散

  7月28日晚上，有媒體來到位于北京順義區(qū)的每日優(yōu)鮮新總部大樓，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場有多名工作人員正在搬走沙發(fā)等物品。附近辦公樓的施工人員表示，現(xiàn)在來找每日優(yōu)鮮的人都是來“要錢”的，他們僅留下了兩名保安值守。在裝修得嶄新的辦公樓里，一名保安表示，每日優(yōu)鮮的辦公室共五層，樓里高峰時期有2000多人辦公，目前工作人員都已撤離，他自己也將從29日起開始放假。對此，每日優(yōu)鮮工作人員回應(yīng)稱，在實現(xiàn)盈利的大目標(biāo)下，公司對業(yè)務(wù)及組織進(jìn)行調(diào)整，部分員工離職，公司目前正積極尋求一切可能的方案，最大限度保障員工權(quán)益。

  點評：“眼見他起高樓，眼見他宴賓客，眼見他樓塌了”，曾經(jīng)的“生鮮電商第一股”落到如此地步實在令人唏噓不已。而其中原因，無非就是資金的缺位。 其實大廈將傾并非毫無預(yù)兆，每日優(yōu)鮮此前就已被接連爆出拖欠供應(yīng)商貨款、面臨退市危機(jī)、3天連退9城，以及全面關(guān)停半小時“極速達(dá)”業(yè)務(wù)等，從“每日優(yōu)鮮”變成“隔日優(yōu)鮮”。

  05

  中通旗下“快弟來了”拓網(wǎng)招商

  7月28日，中通旗下高端時效快遞物流品牌——“快弟來了”主辦的“星火燎原”招商推介會(京南中心站)落幕。據(jù)悉，“快弟來了”聚焦中高端快遞物流市場，采用“運營直營+末端眾包”的模式，通過大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)構(gòu)建獨特算法，實現(xiàn)全鏈路信息化、數(shù)字化和智能化運營管理，為客戶提供快速響應(yīng)、精準(zhǔn)時效、極致體驗的即時快遞物流服務(wù)。2022年上半年，“快弟來了”已初步形成了一個覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)平臺，開通1300余條線路涵蓋37個一線、二線城市，全國已建設(shè)40個分撥中心、838個快弟站，共計230余區(qū)域服務(wù)商、19300余名快弟員加入。

  點評：當(dāng)下，各快遞企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)成為趨勢。對于加盟制快遞企業(yè)而言，想要在激烈的市場競爭中謀求下一步發(fā)展，就看誰能率先在加盟制企業(yè)中突圍。2021年“價格戰(zhàn)”和整體運營成本上漲，導(dǎo)致部分總部和網(wǎng)點虧損，這要求企業(yè)打造核心競爭力，進(jìn)行差異化競爭，競逐時效，聚焦高端服務(wù)便成為一大路徑。

  06

  菜鳥推出快線產(chǎn)品 優(yōu)化“端到端”履約服務(wù)

  7月28日，2022菜鳥開放周-國際出口物流日現(xiàn)場，菜鳥正式推出菜鳥國際快遞快線產(chǎn)品，并將持續(xù)進(jìn)行全球物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，升級“端到端”履約服務(wù)。菜鳥國際出口物流事業(yè)部總經(jīng)理劉歆楊在現(xiàn)場表示，國貨出海浪潮方興未艾，從制造業(yè)出海向品牌出海進(jìn)化，對精細(xì)化與數(shù)智化物流能力的要求進(jìn)一步提高，也對跨境物流及供應(yīng)鏈服務(wù)提出更高要求。

  點評：跨境電商呈現(xiàn)“小批量”、“高頻率”和“碎片化”等特點，社交媒體、短視頻等創(chuàng)造了新的流量陣地和新的營銷玩法，所帶來的履約復(fù)雜性也是全新挑戰(zhàn)，而不同國家物流基礎(chǔ)設(shè)施、政策法規(guī)等又存在差異，這些問題讓出海品牌需要覆蓋更加廣泛、合規(guī)理解更加深入的高質(zhì)量物流服務(wù)及供應(yīng)鏈。

  07

  百世供應(yīng)鏈將全面鋪開B2B2C全能倉

  近日消息，百世集團(tuán)旗下百世供應(yīng)鏈公布百世云倉“全供應(yīng)鏈能力”升級后的成果：2021年，百世含2B業(yè)務(wù)的全能倉已鏈接成一個高度協(xié)同的B2B2C倉配網(wǎng)，2021年，百世全能倉數(shù)量增長9倍， 2B云倉客戶增加500余個;今年百世云倉還同抖音及快手合作建成了奢侈品與玉石類的品牌電商倉。總體來看，2021年百世云倉全年總訂單量為4.5億單，其中加盟云倉完成的訂單總數(shù)同比增長25.0%至2.7億單。

  點評：產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、供應(yīng)鏈智慧化是大勢所趨。現(xiàn)在的客戶需要的不是單一的物流產(chǎn)品或服務(wù)，而是物流企業(yè)基于自身的系統(tǒng)、技術(shù)、倉配網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供的一整套針對痛點及問題的數(shù)智化解決方案。這呼應(yīng)了百世供應(yīng)鏈的兩大戰(zhàn)略：一是成為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、供應(yīng)鏈數(shù)智化的領(lǐng)先企業(yè);二是建設(shè)覆蓋全國的云倉、云配網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供B2B2C全方位的、穩(wěn)定的、高質(zhì)量的物流服務(wù)。

  本文來源于物流時代周刊，不代表九州物流網(wǎng)(http://www.zgslfm.com)觀點，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除，文章所用圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，文章圖片如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。