俄羅斯天然氣工業(yè)銀行(Gazprombank)和總部位于新加坡的俄資建筑公司BTS-Most近期向俄羅斯總統(tǒng)普京申請一項(xiàng)特許權(quán)，批準(zhǔn)他們開展俄羅斯最大的鐵路基建項(xiàng)目——擴(kuò)建貝加爾-阿穆爾干線(BAM)和跨西伯利亞鐵路(Transsib)。這兩個項(xiàng)目的擴(kuò)建，將有利于推動俄羅斯遠(yuǎn)東鐵路網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，為俄羅斯與亞洲的貿(mào)易帶來數(shù)百億美元的增長潛力。

  俄羅斯出口的重新定位(從出口歐洲轉(zhuǎn)變?yōu)槌隹趤喼?，以及在亞太地區(qū)構(gòu)建自己新戰(zhàn)略重心的迫切需求，為這兩個鐵路項(xiàng)目提供了機(jī)遇。

  綠色線為貝加爾-阿穆爾鐵路(BAM)，連通遠(yuǎn)東出海口。阿穆爾河，即我們所熟知的黑龍江(圖源：Russia Briefing)

  俄羅斯天然氣工業(yè)銀行表示，項(xiàng)目將推動遠(yuǎn)東地區(qū)和西伯利亞地區(qū)的發(fā)展，促進(jìn)資源的開發(fā)和經(jīng)濟(jì)潛力的增長。

  建筑公司BTS-Most是貝加爾-阿穆爾干線(BAM)所有10個隧道的承建商。

  一家國有控股企業(yè)聯(lián)合一家私營企業(yè)試圖推動這兩大項(xiàng)目的進(jìn)展，兩家公司在俄烏戰(zhàn)爭打響后，向普京提交了申請。

  普京已讓總理米舒斯京、交通部長薩維利耶夫和俄羅斯鐵路公司總裁別洛澤洛夫?qū)?xiàng)目和申請進(jìn)行調(diào)研。5月31日，這個問題在西伯利亞和遠(yuǎn)東鐵路基建項(xiàng)目委員會會議上進(jìn)行了討論。最終，俄羅斯副總理胡斯努林簽署命令，由交通部、俄鐵、Gazprombank和BTS-Most共同制定項(xiàng)目時間表，并評估投資回報(bào)率。

  項(xiàng)目規(guī)模巨大，其中包括建造或重建Severomuisky、Kodarsky和Kuznetsovsky隧道，以及橫跨阿穆爾河的橋梁。俄鐵此前估計(jì)，需要投資2.55萬億盧布(445億美元)才能將這些鐵路的吞吐能力擴(kuò)大到2.4億噸，包括建設(shè)第二條Severomuisky隧道。

  俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)，紅色為貝加爾-阿穆爾鐵路鐵路(BAM)，為單軌線路(圖源：thecoalhub)

  根據(jù)Gazprombank和BTS-Most評估，遠(yuǎn)東鐵路項(xiàng)目升級后的乘數(shù)效應(yīng)將帶來對亞太地區(qū)新增出口8.3萬億盧布(約合1340億美元，相當(dāng)于2021年對歐出口的90%)。預(yù)計(jì)到2025年，礦產(chǎn)資源開采量將增加2.2億噸，采礦業(yè)收入將增加5500億盧布(約合90億美元)，遠(yuǎn)東港口貨物裝卸的出口潛力將增加1800億盧布(約合30億美元)。

  會議還審議了另一項(xiàng)備受矚目的特許權(quán)提案，即修建通往庫頁島的橋梁。申請方為MGR公司，目前該公司負(fù)責(zé)庫頁島Poronaisk港的建設(shè)工作。橋梁建設(shè)成本預(yù)計(jì)6760億盧布(約合110億美元)。

  庫頁島Poronaisk港建成后，將能容納8萬噸量級船舶進(jìn)港，港口配套一個年吞吐量500萬噸的煤炭碼頭、一個年吞吐量550萬噸的石油碼頭和一個吞吐量280萬噸的凝析氣碼頭。

  Poronaisk港位于庫頁島東岸(圖源：seanews)

  由MGR公司提出的項(xiàng)目，在某種程度上與Gazprombank和BTS-Most的方案產(chǎn)生沖突，MGR認(rèn)為，建造一座通往庫頁島的橋梁比BAM和Transsib的東部部分工程(Komsomolsk-Vanino和Volochayevka-Primorye港)便宜三分之一。

  庫頁島的Poronaisk港口建設(shè)被俄羅斯視為重中之重，建成之后將成為俄羅斯北海航線上的重要樞紐。

  以上鐵路基建項(xiàng)目，將在7月份的委員會會議上進(jìn)一步確定。

  鑒于國際局勢的變化，俄羅斯把發(fā)展的戰(zhàn)略重心向東移已經(jīng)是不可改變的趨勢。近來，俄羅斯公司也在遠(yuǎn)東地區(qū)加強(qiáng)與中國的貿(mào)易往來。

  6月6日，俄羅斯TransContainer公司宣布啟動新的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)服務(wù) —— 通過東方港(Port of Vostochny)從中國進(jìn)口消費(fèi)品，運(yùn)往克拉斯諾達(dá)爾邊疆區(qū)(Krasnodar Kray)以及黑海沿岸的羅斯托夫州(Rostov Oblast)。

  TransContainer公司負(fù)責(zé)進(jìn)口貨物從中國(太倉、寧波、大連)到東方港的海運(yùn)，以及在俄境內(nèi)鐵路運(yùn)輸。首趟列車將于6月份開行，未來每月開行2-4趟。其中，海運(yùn)段運(yùn)輸時效4天，鐵路段12天。

  新的中俄班列線路也在開發(fā)。

  (圖源：Fesco)

  5月29日，新的中俄班列線路(成都-加里寧格勒)啟動，境外段由Fesco公司運(yùn)營，班列滿載電子產(chǎn)品，從阿拉山口口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、立陶宛達(dá)到加里寧格勒，全程時效20天。

  同日，成都-莫斯科班列發(fā)出，俄羅斯Delo集團(tuán)旗下多式聯(lián)運(yùn)物流運(yùn)營商Ruscon表示，班列將于6月底抵達(dá)莫斯科地區(qū)的Ruscon MANP場站。目前發(fā)車頻率為兩周一趟，未來根據(jù)需求預(yù)計(jì)將增加至周班。

  本文來源于羅戈網(wǎng)，不代表九州物流網(wǎng)(http://www.zgslfm.com)觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除，文章所用圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，文章圖片如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。