每年春節(jié)后都是餐飲、家政、銷售等行業(yè)的“用工荒”，今年由于就地過年，用工荒現(xiàn)象較往年有所緩解，但記者在走訪過程中不少快遞網(wǎng)點反映，今年的人太難招了，最要命的是這種招人難的現(xiàn)象從去年11月電商促銷旺季一直延續(xù)至今。

  據(jù)人社部此前發(fā)布的2020年第四季度全國“最缺工”的100個職業(yè)排行，營銷員、保潔員、保安員等位列前十，快遞員位列第11位。人社部指出，與第三季度相比，本期排行招聘需求人數(shù)環(huán)比上升明顯，“最缺工”的100個職業(yè)供求關系總體趨緊。尤其是在疫情防控常態(tài)化條件下，快遞業(yè)務寄遞量猛增，這使得快遞員等一線崗位的需求量猛增。不少快遞企業(yè)負責人表示，這些年快遞行業(yè)的用工成本一直持續(xù)上漲，招人卻是越來越難，如果公司計劃招10個人，現(xiàn)在大概率能招到5個。

  近年來，隨著快遞行業(yè)競爭加劇，快遞行業(yè)對于服務質(zhì)量的要求越來越高，快遞員的收入水平如何呢?根據(jù)中國郵政快遞報社發(fā)布的《2019年全國快遞從業(yè)人員職業(yè)調(diào)查報告》，75.07%的被調(diào)查快遞小哥月收入低于5000元。在未繳納社保的情況下，快遞員整體收入水平偏低。

  此外，當今就業(yè)人員對于社保的重視度越來越強。而在快遞行業(yè)，這項福利基本是處于缺失狀態(tài)，肯為業(yè)務員和操作工上社保的快遞企業(yè)極少，這在很大程度上降低了快遞行業(yè)對人才的吸引，削弱了在人員招聘方面的競爭力。

  上市公司年報顯示，2019 年“通達系”快遞企業(yè)的“五險一金”支出(申通 1.47 億元、圓通 2.49 億元、韻達 1.25 億元)明顯低于順豐(17.40 億元)、德邦(7.47億元)等以直營模式為主的快遞企業(yè);另外，據(jù)京東物流招股書顯示，在2020年前三季度，京東物流參與倉儲、揀配、打包、運輸及配送員工的福利開支達到人民幣179億元，按照24萬一線員工總數(shù)來粗略計算，京東物流平均為每個一線員工月均支出近8300元，遠高于行業(yè)快遞員平均月收入。

  激勵多種多樣，實質(zhì)上是一種處理與員工關系的企業(yè)文化，老板以心待員工，員工就會以“盡心工作”回報，這些也都會反饋在消費者的服務質(zhì)量上。與員工簽訂勞動合同，為員工繳納“五險一金”，并發(fā)放“餐補”“全勤補貼”“司齡補貼”“通訊補貼”“防寒防暑補貼”等各類補助，在提升員工福利待遇和社會保障的同時，并沒有降低業(yè)務增長速度，反而極大提升了工作效率，提升了員工對企業(yè)的歸屬感、對職業(yè)的認同感。

  近期火了的京東小哥王冠軍，背后正是這一理念的集中體現(xiàn)。2021年春節(jié)前，為北京回龍觀金域國際社區(qū)服務了5年的王冠軍打算回家探親，不少社區(qū)居民擔心他不再回來，專門組建了一個“感謝冠軍”的微信群，表達不舍和挽留。得知王冠軍將于正月初八復工，社區(qū)居民們主動商議策劃了一場溫馨的歡迎儀式，并為他制作了“金域國際社區(qū)榮譽居民”的證書。正如有網(wǎng)友在評論中所言：“企業(yè)善待員工，員工用心服務消費者，消費者尊重員工，這樣的傳遞鏈條造就了最美好的溫暖!”

  當前，我國快遞服務業(yè)正處在提質(zhì)升級的關鍵期，快遞服務的體驗好與壞，“最后一公里”末端網(wǎng)點的服務能力至關重要，快遞小哥隊伍的穩(wěn)定也至關重要。快遞企業(yè)要想真正奪下市場、贏得口碑，快遞小哥或許是最該被重視的群體。(曉悅)

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