據(jù)Alphaliner的報(bào)告稱，憑借龐大的新船訂單和二手船采購(gòu)，法國(guó)達(dá)飛輪船有望超越馬士基航運(yùn)公司，成為全球第二大班輪運(yùn)營(yíng)商。CMA CGM目前的船隊(duì)包括625艘船舶，運(yùn)力為349萬(wàn)TEU，而其已訂購(gòu)的船舶有122艘，運(yùn)力為124萬(wàn)TEU。

  相比之下，馬士基航運(yùn)的船隊(duì)擁有414萬(wàn)TEU，但在建船舶只有32艘，每艘40萬(wàn)TEU。這家在 2022 年被地中海航運(yùn)公司 (MSC) 取代的丹麥運(yùn)營(yíng)商如果不購(gòu)買更多船舶，到 2026 年，當(dāng)所有新船交付時(shí)，它的運(yùn)力將僅為 454 萬(wàn)TEU，而達(dá)飛輪船將以473萬(wàn)TEU超越馬士基航運(yùn)。

  CMA CGM運(yùn)營(yíng)的船隊(duì)于2009年7月首次突破100萬(wàn)TEU的門檻，并用了五年時(shí)間才于2016年7月突破200萬(wàn)TEU的里程碑。

  當(dāng)時(shí)，CMA CGM收購(gòu) APL，使該集團(tuán)的班輪船隊(duì)從179萬(wàn)TEU增加到234萬(wàn)TEU。

  與 MSC 一樣，當(dāng) 2020 年運(yùn)價(jià)開(kāi)始升至歷史高位時(shí)，CMA CGM 也開(kāi)始積極購(gòu)買二手船。這家法國(guó)航運(yùn)公司已購(gòu)買了 427,000 TEU 的各種尺寸船舶。自 2023 年初以來(lái)，CMA CGM 還承諾租賃 170 艘船舶，是班輪運(yùn)營(yíng)商中最積極的租船商。

  Alphaliner 表示：“根據(jù)船舶交付量預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到 2024 年底或 2025 年初，CMA CGM 的船隊(duì)規(guī)模將達(dá)到400萬(wàn)TEU。” “假設(shè)達(dá)飛輪船一半的訂單用于增長(zhǎng)，一半用于船隊(duì)更換，那么該公司的船隊(duì)運(yùn)力將在 2026 年底穩(wěn)定在 420 萬(wàn)TEU左右。”

  這將使達(dá)飛輪船超越馬士基，成為僅次于MSC的第二大班輪運(yùn)營(yíng)商，不過(guò)前提是這家丹麥運(yùn)營(yíng)商堅(jiān)持其不將其船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到目前水平以上的承諾。

  馬士基曾一再表示，不打算將其船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到超過(guò)目前的414萬(wàn)TEU。該公司還強(qiáng)調(diào)，其新造船的目標(biāo)是用綠色甲醇驅(qū)動(dòng)的更現(xiàn)代化、環(huán)保的船舶取代傳統(tǒng)燃料噸位。

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