“招快遞員，月薪10000到15000元”“招快遞分揀300元/天，物流裝卸500元/天”“小件快遞350/天，日結(jié)，不押工資”“春節(jié)不停招，法定假日三倍工資”……

  近期，招聘網(wǎng)站上各種招募快遞員的帖子不僅多了起來，薪酬也遠高于平時，有的甚至已經(jīng)達到了“雙11”等電商大促期間的水平。

  快遞公司紛紛“加價”留人的同時，快遞員也面臨著“高薪留崗”還是“返鄉(xiāng)過年”的選擇題。

  網(wǎng)傳快遞停運時間表不實

  日前，網(wǎng)上又出現(xiàn)所謂的快遞春節(jié)休息時間表。在這個網(wǎng)傳的表格中，一些快遞公司從1月5日開始陸續(xù)停止部分地區(qū)的快遞攬收，1月10日，則是大部分地區(qū)都進入停收狀態(tài)。

  面對這樣一張表，一些快遞從業(yè)人士甚至都沒有仔細聽日期等內(nèi)容，就表示是假的。“每年都有這么個表，有可能是一些網(wǎng)店要休息或者是他們合作的某家快遞站點要休息，結(jié)果就變成某個快遞公司或者整個行業(yè)都要休息。事實上，近一兩年來，快遞春節(jié)不打烊活動已經(jīng)鋪得很開了。”一位快遞業(yè)人士表示。

  多家公司宣布春節(jié)不打烊

  據(jù)媒體報道，為保證春節(jié)期間快遞的暢通，不少快遞公司近期仍在密集招聘，更是有企業(yè)下重金留人。一些網(wǎng)站和勞務(wù)派遣公司打出的薪酬水平已經(jīng)比肩電商大促期間。

  多家快遞公司紛紛表態(tài)：申通快遞在2022年12月9日便宣布2023年“春節(jié)不打烊”，保障時間為臘月二十八至正月初三，統(tǒng)籌調(diào)配全網(wǎng)資源，對接“淘拼抖快”等各大主流電商平臺;去年12月14日，德邦快遞宣布“春節(jié)不休”，為年貨等物資順暢流通提供快遞服務(wù);今年1月2日，順豐方面宣布“春節(jié)不打烊”，并稱該服務(wù)已連續(xù)開展16年……目前，中通、韻達、圓通、菜鳥、京東物流等快遞公司也均宣布2023年“春節(jié)不打烊”。

  制定春節(jié)期間寄遞方案

  在1月6日舉行的國新辦新聞發(fā)布會上，國家郵政局副局長陳凱介紹，春節(jié)期間，隨著大量人員返鄉(xiāng)過年、外出旅游，群眾對快遞服務(wù)的需求會顯著下降。根據(jù)近兩年的數(shù)據(jù)反映，2021年、2022年春節(jié)假期7天平均單日業(yè)務(wù)量相當(dāng)于全年平均單日業(yè)務(wù)量的15%左右，可以講，春節(jié)假期是快遞業(yè)務(wù)的淡季。

  同時，國家郵政局制定《郵政快遞業(yè)2023年春節(jié)期間寄遞服務(wù)保障工作方案》，對春節(jié)期間行業(yè)運行進行專項部署。指導(dǎo)主要品牌快遞企業(yè)根據(jù)不同地區(qū)的實際寄遞需求，合理承諾服務(wù)事項，并提前公布春節(jié)期間的服務(wù)安排，統(tǒng)籌全網(wǎng)的運力，安排必要數(shù)量的營業(yè)網(wǎng)點和作業(yè)人員。

  為保證春節(jié)期間快遞的暢通，不少快遞公司近期仍在密集招聘，更是有企業(yè)下重金留人。一些網(wǎng)站和勞務(wù)派遣公司打出的薪酬水平已經(jīng)比肩電商大促期間。

  5倍派件費讓快遞員搖擺

  “日薪能到500元，這個待遇也就去年‘雙11’才有。”一位快遞公司的小哥接受記者采訪時表示，招聘廣告一打出去，他們站點最近有不少來面試的。

  “我現(xiàn)在一天跑兩趟以上，比雙11時還累，前兩天送到了晚上11點多，幸虧包裹能放快遞柜。”一位快遞小哥表示。長時間高強度的工作狀態(tài)，讓不少快遞小哥對過年休息的意愿大大提升。

  該快遞員還提到，已經(jīng)有同事跟老板說就算辭職，今年過年也得回家。而他本人也在猶豫，畢竟已經(jīng)兩年沒回家過年了，但是老板說會給留下的人非常高的過年獎金以及臨時調(diào)整的節(jié)日派件費用，“春節(jié)的派件費大概是平時的5倍”，這讓他搖擺不定。

  斥資4億獎值守員工

  今年不少快遞企業(yè)選擇用“補貼”在春節(jié)期間留住快遞員。

  1月4日，順豐宣布兔年春節(jié)將用4億元獎勵春節(jié)值守員工，其中2億元為春節(jié)專項激勵包，以及投入2億元針對值守人員提供暖心關(guān)懷活動。

  菜鳥方面則推出春節(jié)留守補貼，分為年前堅守紅包、年中留守補貼、年后返崗補貼等，預(yù)估留守人員在春節(jié)不打烊期間，單人額外獲得補貼平均在2000元左右。

  部分地方發(fā)補貼留人

  不僅是企業(yè)，部分地區(qū)也明確實施春節(jié)期間的快遞、外賣行業(yè)補貼。

  目前，江蘇無錫將發(fā)放總計2000萬元的快遞行業(yè)返崗穩(wěn)崗補貼和物資補助，福建廈門將根據(jù)日均配送單量給予配送企業(yè)最高50萬元的獎勵。浙江杭州、上海則針對快遞員個人進行直接補貼，上海對元旦和春節(jié)期間上崗工作的一線人員給予每人每天150元。

  巨額獎勵引發(fā)部分質(zhì)疑

  在巨額獎勵的背后，有網(wǎng)友發(fā)出質(zhì)疑的聲音：“快遞行業(yè)本就全年無休狀態(tài)，春節(jié)期間還要堅持工作是否一定有必要?春節(jié)期間的網(wǎng)購并非剛需，很多時效無法保證，既然不能像平時一樣服務(wù)，不如讓快遞員適當(dāng)休息。”

  快遞業(yè)春節(jié)不打烊，是市場需求作出的選擇。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年“春節(jié)不打烊”行動，直接讓當(dāng)年春節(jié)期間的全國快遞業(yè)務(wù)量增長260%，2022年則錄得16%的漲幅;配送單量由往年的約2億單上漲至2022年初的7.49億單。

  業(yè)內(nèi)人士分析快遞為何變慢

  有快遞行業(yè)內(nèi)人士表示，春節(jié)期間的快遞需求量分布不均，部分買家所在地的快遞雖然堅持春節(jié)工作，但是賣家所在地的快遞卻放假，有的甚至都不是快遞休息，而是賣家存放貨物的倉庫休息，導(dǎo)致最終“雖然買了，但是節(jié)后才能發(fā)貨”等情況。

  這讓一些人認(rèn)為“快遞不打烊”是句空話。但其實，快遞作為一個鏈路式的行業(yè)，一個節(jié)點受阻就會導(dǎo)致整個鏈路不通。只有直營、自營等快遞和電商能保證部分地區(qū)的鏈路通暢，其中一旦有第三方，快遞的效率就很難保證。這也就是為什么很多用戶還是感到臨近春節(jié)快遞變慢等情況的原因。

  評論之聲↓↓↓

  “春節(jié)不打烊”激活線上消費開局

  所謂“春節(jié)不打烊”的實質(zhì)，其實是整個電商物流鏈路的不停擺。這其中，包括平臺、買家、倉儲等各個部分，而重中之重，顯然就是快遞，這決定了攬收、派件兩個最重要的環(huán)節(jié)。

  快遞公司春節(jié)高薪留人，為的是“淡季不淡”創(chuàng)造新的增長點，開個好頭，為全年業(yè)績奠定好基礎(chǔ)。這是市場的選擇，是行業(yè)的共識。至于說快遞員是走是留，是回家過年還是堅守崗位，則是各憑所愿、各取所需。有更多選項，總歸是一件好事。

  個體自會作出選擇

  應(yīng)該說，通過直接發(fā)放補貼等各項福利留工穩(wěn)崗，能夠在一定程度上逆周期調(diào)節(jié)，保持工業(yè)生產(chǎn)、建筑活動的連續(xù)性，穩(wěn)住外貿(mào)出口的熱度……不僅要讓工業(yè)、基建“不冷”，還要讓居民消費“更熱”，這是不少城市不約而同的“過年姿勢”。要支撐這一目標(biāo)實現(xiàn)，最首要的條件就是“留人”，留住人氣、人力、人心。

  多地倡導(dǎo)留下過年，這是城市基于自身利益最大化的必然動作。而于個體而言，在體味過異地過年之后，在今年春節(jié)，或?qū)⒆鞒鲎约旱倪x擇。

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