12月14日記者從揚州市江都區(qū)獲悉，由揚州中遠海運重工有限公司承建的中遠海運發(fā)展兩艘700國際標準箱單位(TEU)電動集裝箱船首制船舉行開工儀式。

  中國船級社、英國勞氏船級社先后為該項目頒發(fā)電池推進系統(tǒng)AIP認可證書。這是我國首次建造的700國際標準箱單位(TEU)純電動集裝箱船，也是目前全球使用動力電池容量最大的船舶。

  近年來，在國內(nèi)外“碳達峰、碳中和”目標指引下，國際海事組織不斷推出安全環(huán)保新標準新規(guī)范，加之信息智能技術(shù)發(fā)展，綠色智能船舶市場需求持續(xù)擴大。揚州作為江蘇造船工業(yè)重鎮(zhèn)，船舶骨干企業(yè)主動順應(yīng)環(huán)保和智能化發(fā)展趨勢，加大創(chuàng)新突破，開發(fā)綠色智能船型。

  700TEU電動集裝箱船是揚州中遠海運主動服務(wù)和支撐國家重大戰(zhàn)略，全面貫徹生態(tài)文明建設(shè)以及“碳達峰、碳中和”決策部署，推動開展長江干線集裝箱運輸船舶電動化，助力長江水運綠色轉(zhuǎn)型，打造綠色零碳航運示范的重點項目。

  該船總長119.8米，型寬23.6米，電池容量57600kWh，推進功率2×900千瓦，是目前全球電池容量最大的船舶。配載方便更換的36只船用集裝箱式電池作為動力源，其多集裝箱之間的換電策略為國際首創(chuàng)。該船還運用智能運維、智能輔助駕駛、可視化航道預(yù)警等智能化技術(shù)，進一步增強船舶安全駕駛能力。

  該船是世界上第一艘江海直達超規(guī)范設(shè)計純電船型，鑒于國家尚未出臺關(guān)于磷酸鐵鋰電池作為船舶主電源或全船動力源的相關(guān)技術(shù)法規(guī)，經(jīng)與中國船級社溝通，揚州中遠海運采用“等效設(shè)計方案”，并進行了二輪專家評審，為700TEU電動集裝箱船的順利開工打下堅實的基礎(chǔ)。這也為國家磷酸鐵鋰電池作為船舶主電源或全船動力源的相關(guān)技術(shù)法規(guī)制定提供了實船應(yīng)用依據(jù)。

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