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京東全面接管達(dá)達(dá),創(chuàng)始人已徹底出局

  一、達(dá)達(dá)創(chuàng)始人退出核心關(guān)聯(lián)公司股東名單

  達(dá)達(dá)和京東的融合之路還在繼續(xù)。

  近日,達(dá)達(dá)的核心關(guān)聯(lián)公司上海趣盛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司發(fā)生工商變更,創(chuàng)始人蒯佳祺退出股東名單,此前持股87.3%。同時(shí),由何輝劍擔(dān)任法定代表人。

  其中,江蘇京東邦能投資管理有限公司的股權(quán)比例從10%變更為47.3%,新增股東達(dá)疆網(wǎng)絡(luò)科技(上海)有限公司,持股比例為50%。


  事實(shí)上,今年8月份,達(dá)達(dá)集團(tuán)創(chuàng)始人蒯佳祺便自愿讓出了首席執(zhí)行官和公司董事會(huì)主席的管理位置。

  此后,達(dá)達(dá)集團(tuán)副總裁何輝劍升任總裁,京東零售CEO辛利君擔(dān)任達(dá)達(dá)集團(tuán)董事會(huì)主席。

  自此,達(dá)達(dá)集團(tuán)被徹底并入了京東體系。

  京東和達(dá)達(dá)集團(tuán)的融合是一次雙向奔赴,達(dá)達(dá)需要來(lái)自京東的輸血,京東也需要達(dá)達(dá)的業(yè)務(wù)支持。

  達(dá)達(dá)成立于2014年,2016年即與京東到家合并,形成了現(xiàn)在的達(dá)達(dá)集團(tuán)。

  2020年,達(dá)達(dá)集團(tuán)正式在納斯達(dá)克上市,搶先成為“即時(shí)零售第一股”,京東也是第一大股東。


  今年2月,京東增持達(dá)達(dá)集團(tuán),交易完成后京東持有達(dá)達(dá)約52%的股份,與達(dá)達(dá)進(jìn)一步融合。隨著創(chuàng)始人卸任,達(dá)達(dá)將全面與京東零售達(dá)成業(yè)務(wù)協(xié)同。

  一開(kāi)始,達(dá)達(dá)的目標(biāo)是想做一個(gè)提供“最后三公里”眾包物流服務(wù)的平臺(tái),現(xiàn)在已經(jīng)離社會(huì)化的物流平臺(tái)越來(lái)越遠(yuǎn)。

  蒯佳祺當(dāng)時(shí)選擇京東是希望達(dá)達(dá)可以獨(dú)立發(fā)展,但是在這個(gè)過(guò)程中達(dá)達(dá)早已被深深打上了京東的烙印。

  一直以來(lái),達(dá)達(dá)的很大一部分營(yíng)收都來(lái)自于京東,無(wú)法避免要配合京東整體的戰(zhàn)略安排。

  數(shù)據(jù)顯示,2017年-2019年,京東帶來(lái)的收入占達(dá)達(dá)集團(tuán)總收入的占比在50%左右浮動(dòng)。達(dá)達(dá)成功上市后,這個(gè)比例還在不斷攀升。

  和其他即時(shí)配送企業(yè)一樣,達(dá)達(dá)最大的困境也是人力成本居高不下。訂單數(shù)量越多,人力成本越高,似乎陷入了一個(gè)死循環(huán)。

  雖然相比順豐同城高達(dá)99%的人力成本,達(dá)達(dá)集團(tuán)已經(jīng)收縮到70%左右,但是這仍然是一個(gè)很大的負(fù)擔(dān)。

  此外,為了盡快拿下市場(chǎng),達(dá)達(dá)還要額外承擔(dān)營(yíng)銷(xiāo)成本。今年三季度,達(dá)達(dá)銷(xiāo)售和營(yíng)收費(fèi)用為11.497億元,同比增長(zhǎng)47.34%。

  人力成本和業(yè)務(wù)模式上的難題,達(dá)達(dá)單憑自己的力量無(wú)法解決,也許京東會(huì)給達(dá)達(dá)帶來(lái)一個(gè)不一樣的未來(lái)。

  二、深度融入京東,達(dá)達(dá)加速破局

  當(dāng)美團(tuán)以勢(shì)不可擋之姿殺入即時(shí)零售,京東也緊張起來(lái)了。在此之前,京東是消費(fèi)者心目中最快的購(gòu)物平臺(tái),現(xiàn)在美團(tuán)漸漸取而代之。

  更重要的是,以3C數(shù)碼為切入點(diǎn),美團(tuán)直接殺入了京東腹地。

  京東無(wú)論是要捍衛(wèi)在3C數(shù)碼領(lǐng)域的地位還是要搶回消費(fèi)者心智,即時(shí)零售都是必選的一條路。

  更何況,電商之外,即時(shí)零售是另一片廣闊的天地。截至目前,已經(jīng)有3500家小米之家接入京東到家和美團(tuán)。屬于京東和美團(tuán)的戰(zhàn)爭(zhēng),已經(jīng)一觸即發(fā)。

  的確,京東憑借自身的一體化供應(yīng)鏈,物流實(shí)力穩(wěn)居行業(yè)前列,整體規(guī)模遙遙領(lǐng)先。

  但是,京東缺少能夠深入城市大街小巷的基礎(chǔ)物流配送能力。同城零售中的末端配送,依然是京東的短板。

  因此,京東需要達(dá)達(dá)盡快贏得同城業(yè)務(wù),而且非常迫切。

  身負(fù)重任,達(dá)達(dá)自然也不敢放松,協(xié)同京東深入實(shí)體經(jīng)濟(jì),致力于探索持續(xù)的高質(zhì)量增長(zhǎng)。

  與京東接軌,實(shí)體也成了達(dá)達(dá)的關(guān)鍵詞。

  針對(duì)實(shí)體零售商家不懂線上用戶、不懂履約的問(wèn)題,達(dá)達(dá)通過(guò)京東到家業(yè)務(wù)和快送業(yè)務(wù)給了他們很多數(shù)字化的支持和運(yùn)營(yíng)解決方案。

  其中,達(dá)達(dá)集團(tuán)開(kāi)發(fā)出達(dá)達(dá)優(yōu)揀等數(shù)字化解決方案,為合作的實(shí)體零售商大大提高了揀貨效率和履約率。

  目前,全國(guó)百?gòu)?qiáng)連鎖商超中已有88家與京東到家建立了合作關(guān)系。總體上來(lái)看,京東到家已經(jīng)覆蓋超20萬(wàn)家實(shí)體門(mén)店。

  踐行“從實(shí)體中來(lái),到實(shí)體中去”,即時(shí)零售為達(dá)達(dá)帶來(lái)了活躍消費(fèi)者數(shù)量和交易額的迅猛增長(zhǎng),并最終拉動(dòng)營(yíng)收大幅上漲。

  五年半的時(shí)間虧損百億,增收不增利的達(dá)達(dá)終于看到了盈利的曙光。數(shù)實(shí)融合之下,達(dá)達(dá)業(yè)務(wù)的確定性大大增加,盈利能力持續(xù)改善。

  今年三季度,達(dá)達(dá)集團(tuán)總營(yíng)收23.8億元,同比增長(zhǎng)41.1%。其中,達(dá)達(dá)快送平臺(tái)營(yíng)收8.4億,同比增長(zhǎng)36%;京東到家營(yíng)收15.4%,同比增長(zhǎng)44%。


  其中,京東到家早在今年二季度就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)率轉(zhuǎn)正。

  背靠京東,達(dá)達(dá)集團(tuán)充分發(fā)揮“即時(shí)零售+即時(shí)配送”的能力優(yōu)勢(shì),一往無(wú)前。

  三、即時(shí)配送,一場(chǎng)硬仗

  即時(shí)配送的風(fēng)口下,巨頭盤(pán)踞,達(dá)達(dá)想要成為最后的贏家,也沒(méi)有那么容易。

  即時(shí)配送是物流行業(yè)增速最快的新興賽道。

  《2021-2022中國(guó)即時(shí)物流行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示,2021年即時(shí)物流行業(yè)訂單量為294億單。這個(gè)單量已經(jīng)接近整個(gè)快遞市場(chǎng)的四分之一。

  同時(shí),相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),到2025年我國(guó)即時(shí)零售的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.2萬(wàn)億,年復(fù)合增速將保持在50%以上。

  即時(shí)配送作為即時(shí)零售市場(chǎng)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施,可以分到很大一塊蛋糕。只不過(guò),萬(wàn)億市場(chǎng)機(jī)會(huì)下,即時(shí)配送的競(jìng)爭(zhēng)格局尚未正式形成。

  快遞行業(yè)整體開(kāi)始拼服務(wù),但是以即時(shí)配送的發(fā)展進(jìn)程,消費(fèi)者最關(guān)注的的還是配送速度。搶占即時(shí)配送市場(chǎng),效率和穩(wěn)定性是突圍的關(guān)鍵。

  近日,順豐便推出了一站式、全場(chǎng)景、全流程、可控可視的同城即時(shí)物流系統(tǒng)“豐配云”,開(kāi)放自身平臺(tái)系統(tǒng)能力,以實(shí)現(xiàn)對(duì)同城配送各個(gè)環(huán)節(jié)的高效管理。


  和順豐類似,還有阿里、美團(tuán)等巨頭珠玉在前。以美團(tuán)為例,美團(tuán)閃購(gòu)去年全年GMV842億元,京東到家去年GMV431億元。那么,達(dá)達(dá)的優(yōu)勢(shì)在哪里呢?

  達(dá)達(dá)最大的優(yōu)勢(shì)還是來(lái)源于京東,背靠京東完整的電商零售版圖,可以支撐達(dá)達(dá)用更低的成本來(lái)實(shí)現(xiàn)更多的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

  “憑借雙輪驅(qū)動(dòng)商業(yè)模式的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),以及與京東集團(tuán)的持續(xù)深化合作,我們對(duì)把握行業(yè)的長(zhǎng)期機(jī)遇信心十足。”

  押注長(zhǎng)期主義的發(fā)展,達(dá)達(dá)更需要一步步走穩(wěn)走實(shí)。

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關(guān)鍵詞: 物流,企業(yè),行業(yè),發(fā)展,