據(jù)悉，馬來西亞交通部長(zhǎng)Wee Ka Siong在主持國(guó)家物流工作組會(huì)議后，在新聞發(fā)布會(huì)上表示，從5月1日起，抵達(dá)巴生港的集裝箱須在三天內(nèi)完成清關(guān)。

  這是一項(xiàng)新的標(biāo)準(zhǔn)操作流程(SOP)，包括執(zhí)法機(jī)構(gòu)和其他政府機(jī)構(gòu)或港口當(dāng)局在巴生港對(duì)集裝箱進(jìn)行扣留、檢查和放行。這將提高巴生港的貨物處理效率，并防止集裝箱在堆場(chǎng)堆積。

  Wee Ka Siong表示，根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)操作流程，處理一個(gè)集裝箱直到它被放行交付，每個(gè)過程只需要一天的時(shí)間。在貨物到達(dá)后的第一天，海關(guān)官員對(duì)貨物進(jìn)行檢查，并在第二天對(duì)檢查進(jìn)行審查，到第三天，完成清關(guān)手續(xù)。

  “如果文件齊全，并且當(dāng)局審查信息是真實(shí)的，那么一個(gè)集裝箱只需三天就可以清關(guān)。但是，如果文件引起海關(guān)的懷疑，將有3到30天的時(shí)間進(jìn)行調(diào)查。”

  Wee Ka Siong解釋說，在此期間，如果當(dāng)局發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤申報(bào)貨物或虛假納稅申報(bào)，他們可以對(duì)肇事者采取行動(dòng)。如果當(dāng)局想將案件訴諸法庭，那么集裝箱將被移到指定區(qū)域，以便能夠清理集裝箱堆場(chǎng)，避免擁堵。

  “過去，政府從未為進(jìn)口集裝箱設(shè)置過海關(guān)檢查的限制時(shí)間，導(dǎo)致有些集裝箱在堆場(chǎng)存放長(zhǎng)達(dá)五年之久，而沒有任何進(jìn)口商前來認(rèn)領(lǐng)。”

  Wee Ka Siong還表示，要加快清關(guān)速度，班輪運(yùn)營(yíng)商也必須發(fā)揮作用，提交所有必要的文件。并指出：“如果這一措施在巴生港成功實(shí)施，我們將在馬來西亞的其他港口實(shí)施同樣的措施。”

  “最終的目的是通過快速清關(guān)來降低營(yíng)商成本，并確保及時(shí)交貨。”

  巴生港(Port Klang)是馬來西亞最大的集裝箱港口，去年是世界第12大繁忙的集裝箱港口，處理了創(chuàng)紀(jì)錄的1364萬TEU貨物。

  在此提醒，近期有貨物將抵達(dá)巴生港的貨主貨代企業(yè)，及時(shí)關(guān)注這一港口新規(guī)將帶來的變化和影響。

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