據(jù)JOC報道，香港駁船運營商將對華南各港口的駁船貨運服務征收高額附加費。本月晚些時候，在2022年農歷新年假期之前，他們將縮減有限的運輸服務。

  此舉是因為駁船公司將在今年12月底至明年2月10日暫停服務，以便來往華南和香港的船員在2022年農歷新年假期回家后，有更多時間遵守新冠肺炎檢疫規(guī)定。

  一位香港貨代主管表示，主線服務通常將持續(xù)到農歷新年前的1月份最后一周。“香港的許多支線運營商將維持一些駁船服務，但托運人和貨主將不得不為這項服務支付更多的費用。”

  “大多數(shù)支線運營商都在計劃一月的額外航次，但仍在計算數(shù)量以及時間。”另一位香港貨代表示。他解釋說，托運人和貨主必須直接向駁船公司付款，集裝箱運輸公司將不會參與其中。

  貨代表示，駁船運營商將在正常駁船費的基礎上，對每個集裝箱征收60至160美元的附加費，具體取決于集裝箱的大小和裝卸港。

  根據(jù)提供給JOC的定價表，正常駁船費率根據(jù)承運人和集裝箱的大小在100美元至400美元之間變化。干線承運人將駁船服務分包給當?shù)伛g船公司，大多數(shù)香港駁船運營商都是獨立公司。

  香港運營商縮減服務將造成支線服務的短缺，并限制托運人和貨主通過華南港口進行進出口運輸?shù)倪x擇。

  “香港進口商和出口商應為珠江三角洲支線服務急劇減少做好準備。”香港托運人委員會在向成員發(fā)出的警告中表示，“進口商和出口商應計劃替代運輸安排。還應注意，春節(jié)前的跨境卡車運輸服務通常會非常緊張，而且價格會上漲。”

  馬士基亞太區(qū)/亞非區(qū)主管在本周的線上簡報會上表示，托運人和貨主應預計，從珠江三角洲駁船港口到香港的貨物中途停留時間會更長，進出口貨物也會出現(xiàn)延誤，不過馬士基將盡力提供替代選項，以減輕這些停運造成的干擾。

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