11月15日，交通運輸部網(wǎng)絡貨運信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計，公布了第三季度數(shù)據(jù)。

  對比6月30日交通運輸部公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看：

  截至2021年6月30日，全國共1299家網(wǎng)絡貨運企業(yè)(含分公司)，今年上半年完成運單2834.3萬單，環(huán)比增長46.6%。152家企業(yè)未上傳運單，167家企業(yè)車輛軌跡及運單匹配正常率低于60%。

  截至2021年9月30日，全國共有1755家網(wǎng)絡貨運企業(yè)(含分公司)，第三季度完成運單1657.6萬單，環(huán)比增長30.0%。1755家網(wǎng)絡貨運企業(yè)中，有293家企業(yè)未上傳運單，536家企業(yè)未按要求上傳駕駛員位置信息。

  這一數(shù)據(jù)至少說明了兩個問題：

  1.網(wǎng)絡貨運發(fā)展勢頭迅猛：從網(wǎng)絡貨運企業(yè)數(shù)量的增長，以及完成運單量的增長，可以清楚地感受到網(wǎng)絡貨運正在高速發(fā)展。

  2.運營數(shù)據(jù)合規(guī)問題依然存在：相當一部分的網(wǎng)絡貨運企業(yè)未上傳運單、未按要求上傳駕駛員位置信息，說明在網(wǎng)絡貨運平臺運營方面還存在問題。

  也就是說，網(wǎng)絡貨運很有吸引力，風很大，但相當一部分企業(yè)落地不穩(wěn)。

  做網(wǎng)絡貨運什么最重要?

  1.合規(guī)、安全

  中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付認為，物流業(yè)務的數(shù)字化、標準化、規(guī)范化是網(wǎng)絡貨運平臺最基本的特征。網(wǎng)絡貨運要通過逐步完善物流行業(yè)信用標準體系、依托團體標準擴大行業(yè)信用信息共享范圍、積極探索信用修復機制，積極營造良好的信用環(huán)境，著力提升物流運行的質量和效益。

  網(wǎng)絡貨運的整個鏈條涉及到多個業(yè)務點，稅務合規(guī)是企業(yè)的立足之本。但是，若是網(wǎng)絡貨運平臺的運輸主體信息、運輸業(yè)務不真實，則會陷入虛假開票的現(xiàn)象。目前，仍有不少平臺企業(yè)在增值稅進項抵扣上難以做到合規(guī)化經(jīng)營。

  網(wǎng)絡貨運平臺依托互聯(lián)網(wǎng)模式運營及大數(shù)據(jù)分析、GPS定位、人工智能等技術，不僅能及時調(diào)度管理車輛，定位車輛，有效地將貨物送達所到地區(qū)。同時網(wǎng)絡貨運還能使物流企業(yè)進一步降低運輸成本，管理更智能化，成本更低，通過政府的政策扶持企業(yè)能更快速的發(fā)展，滿足物流客戶的需求，使貨主、司機、企業(yè)的利益更加透明化，系統(tǒng)化。

  2.平臺與業(yè)務高度適配，才能推動業(yè)務增長

  對于網(wǎng)絡貨運平臺經(jīng)營者來說，網(wǎng)絡貨運平臺軟件的作用絕不僅僅是幫企業(yè)拿到網(wǎng)絡貨運牌照，而是幫助網(wǎng)絡貨運企業(yè)提升業(yè)務管理水平，持續(xù)為網(wǎng)絡貨運企業(yè)降低物流成本，提高協(xié)同效率。所以，選對、用好網(wǎng)絡貨運平臺軟件，才能幫助物流企業(yè)真正提升經(jīng)營效率。

  一些網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)在搭建了平臺后，無法有效利用平臺來開展和促進業(yè)務，欠缺專業(yè)的平臺軟件操作培訓、運營規(guī)劃輔助，軟件服務商不能提供足夠的運營幫扶。導致企業(yè)對平臺軟件的定位不準，對軟件功能利用不全面，更無法結合政策方針與自身業(yè)務現(xiàn)狀來規(guī)劃遠期、近期的運營發(fā)展路線，找到適合于自身的運營模式，致使軟件的作用完全不能發(fā)揮出來。

  隨著《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》兩年之期將滿，新的管理辦法呼之欲出，網(wǎng)絡貨運作為物流領域充滿活力的新業(yè)態(tài)，經(jīng)過無車承運與網(wǎng)絡貨運兩個階段的發(fā)育與發(fā)展，正以茁壯有力的發(fā)展態(tài)勢在運輸領域發(fā)揮越來越重要的作用。未來，各種相關的管理將更加規(guī)范，優(yōu)勝劣汰機制必將更明確。

  本文來源于羅戈網(wǎng)，不代表九州物流網(wǎng)(http://www.zgslfm.com)觀點，如有侵權可聯(lián)系刪除，文章所用圖片來源于網(wǎng)絡，文章圖片如有侵權可聯(lián)系刪除。