當前，保障現代物流供應鏈穩定已經成為衡量一國競爭力的重要指標，同時也是物流業邁向價值鏈中高端的必然選擇。
隨著人們對便捷生活的要求越來越高，對物流供應鏈的認知也越來越深入，正如國家發改委綜合運輸研究所所長、研究員汪鳴所言，我國要加快培育具有國際競爭力的龍頭供應鏈物流企業，將為行業資源加快整合提供新空間。加快龍頭供應鏈物流服務企業的培育步伐，消除企業成長的體制機制障礙，消除企業之間、供應鏈各個環節之間的“數字鴻溝”，為供應鏈企業培植具有規模經濟效應的強大服務網絡創造條件。
政府頂層規劃供應鏈
當前，在全球經濟面臨深刻變局的大背景之下，國際物流與供應鏈正加快實現轉型，數字化、集成化成為趨勢，由交易撮合向提供集成解決方案轉化，成為企業競爭的焦點。中國解決方案在國際貿易、物流及供應鏈領域的重要性更加顯著。促使我國物流供應鏈服務成為國際服務貿易的新增長點，提升供應鏈服務水平已經上升為國家戰略。
5月24日，商務部網站公示了第一批全國供應鏈創新與應用示范城市和示范企業評審結果。根據《商務部等8單位關于開展全國供應鏈創新與應用示范創建工作的通知》要求，確定了第一批供應鏈創新與應用10個示范城市、100家示范企業。其中，北京、上海、張家港、杭州、寧波、中國(福建)自由貿易試驗區廈門片區、青島、武漢、廣州、深圳十個城市入選第一批全國供應鏈創新與應用示范城市;寶供物流、京東、傳化智聯、海爾卡奧斯、匯通達、南京醫藥、怡亞通、江蘇物潤船聯等100家企業入選第一批供應鏈創新與應用100家示范企業名單。
5月18日，國家財政部發布了《關于進一步加強農產品供應鏈體系建設的通知》，其中明確表示要以省(自治區、直轄市)為實施主體開展農產品供應鏈體系建設，著力完善農產品流通骨干網絡，強化長期穩定的產銷對接機制，加快建設暢通高效、貫通城鄉、安全規范的農產品現代流通體系。同時還要重點抓住跨區域農產品批發市場和干線冷鏈物流，補齊農產品流通設施短板，打通農產品流通“大動脈”;完善產區“最初一公里”初加工設施設備，提升農貿市場、菜市場“最后一公里”惠民功能，暢通農產品流通“微循環”。
3月30日，商務部等8單位聯合發布《關于開展供應鏈創新與應用試點的通知》要求，在供應鏈創新與應用試點基礎上，深入開展好全國供應鏈創新與應用示范創建工作。通過供應鏈創新與應用示范創建，力爭用5年時間培育一批全國供應鏈創新與應用示范城市和示范企業，實現我國供應鏈發展新目標。
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高校新增供應鏈專業
有了國家政策的支持，供應鏈領域的專業人才也是不可或缺的，為了加快推進物流業的發展速度，著力培養高質量的物流專業人才勢在必行。近年來，各個高校開始對物流專業進行了一系列調整，除了撤銷物流專業，也有多所高校也先后增設了物流相關專業，其中供應鏈專業就受到了各個高校的熱捧。
日前，物流時代周刊從教育部網站獲悉，2021年2月最新公布的《2020年度普通高等學校本科專業備案和審批結果》中，2020年有14所院校設置供應鏈管理本科專業。而在此前，2019、2018、2017年共25所高校新增該專業。
由此足以看出，國家對于供應鏈的完善提升已經有了全面的計劃。如今，在經濟全球化、物流企業競爭模式的轉變以及互聯網+的不斷深入之下，供應鏈已經成為物流業發展的必然方向。
諸多企業深耕供應鏈
在國家政策的支持、專業人才的培養之下，供應鏈已經逐漸進入發展的黃金期，深耕供應鏈的物流企業不在少數。
針對客戶對全程供應鏈服務提出的更高要求，中國外運將從產業鏈、供應鏈和價值鏈中重新審視自身定位，貫徹“以戰略引領全局，以質效貫穿始終”的發展方針，從市場結構調整、業務轉型、運營模式重塑以及數字化等方面加快轉型步伐。中國外運還與戰略大客戶深度合作，深挖存量客戶供應鏈上下游機會，拓展新的業務領域;同時，將在全球產業鏈、供應鏈的重構中通過“補鏈、固鏈、強鏈”，占據主動與先機，進一步加大市場開發力度，拓展新的增長點。
中遠海運物流與京東物流合作，雙方圍繞中遠海運物流企業數字化轉型的創新場景和業務模式展開全面探討。眾所周知，中遠海運物流是以航運物流為核心的國際化綜合性物流企業，主要為海內外客戶提供現代化、專業化的全程物流及供應鏈解決方案。早在2017年，中遠海運就與京東集團建立全面戰略合作伙伴關系，圍繞航運、物流、電商、科技和金融等領域開展廣泛合作，并在跨境物流、供應鏈管理和技術研發等領域取得了積極的成效。
據京東物流發布的招股說明書顯示，2018、2019及2020年，京東物流營收分別為379億元、498億元和 734億元，其中2019年同比增長31.6%，2020年同比增長47.2%。而在2021年第一季度期間，京東物流收入224億元，同比增長 64.1%。其中，一體化供應鏈收入是京東物流營收的主要構成，2020年京東物流一體化供應鏈收入占總收入的比重達75.8%。
日日順供應鏈依托以數字化為基礎的業務運營模式連接倉儲資源、運力資源以及服務網點等物流基礎設施及服務資源，搭建了覆蓋全國、送裝同步、到村入戶的稀缺物流服務網絡，在如今的物流3.0階段，已經成長為擅于捕捉用戶個性化需求、又長于鏈接各方資源滿足這一需求的生態品牌。與此同時，日日順供應鏈還圍繞用戶的健身場景需求、出行場景需求、居家服務場景需求等，推出了日日順Sport+、日日順有π、日日順致享家等場景品牌，為用戶提供從產品方案到場景方案的新體驗。
順豐供應鏈聯合優艾智合共同推出的倉儲盤點解決方案，該方案通過應用AMR及升降裝置、完善的倉庫管理體系，可以在11.5小時以內完成近3萬平米的倉庫、高達15米的貨架物料的自主盤點，有效解決了大型高位貨架倉庫盤點的難題。截止目前，該解決方案已在多個大型倉儲項目內實現了盤點的智能化升級。
百世集團旗下百世供應鏈全面升級加盟云倉“B2C+B2B”全供應鏈服務能力。其中，百世云倉要做的就是讓云倉合作伙伴從B2C的服務能力升級到B2B，將百世多年積累的全供應鏈服務經驗賦能給合作伙伴，并通過百世云倉網絡深度覆蓋，產生規模效應和輻射效應，三四線城市的云倉作為品牌商的前置倉，縮短單量高峰期間的運輸距離、提升時效，更快觸達消費者，同時與百世的快遞、快運網絡以及優質的社會運輸和配送資源等產生協同效應，幫助品牌商下沉的同時降本增效。
菜鳥網絡定義為供全球化、全鏈路數字化物流服務的產業互聯網公司。在國內方面，菜鳥網絡有包括電子面單等發明，還有像菜鳥驛站、菜鳥裹裹等直接面向消費者的平臺。在國際方面，菜鳥網絡通過與全球3000 多個合作伙伴一起承擔了國際物流運輸的重任，在 33 個國家和地區構建了當地的收件點，并在中國杭州、中國香港、新加坡吉隆坡、泰國曼谷、比利時列日等地建立eHub(超級物流中樞)。通過上門攬收、增開航線、智能合單等舉措，菜鳥國際為出口商家提供了“5美元10日達”的高性價比物流服務，幫助中國中小企業用更低的成本參與國際貿易。
安得智聯“一盤貨”快消品行業物流及供應鏈方案實現了商流、物流、資金流、信息流各個層面的價值。具體是指，在商流層面，將經銷商、批發商從墊資、倉儲、市場等多樣化職能中解放出來，轉型成為運營商，專注于市場營銷、售點服務，這樣經銷商所有分銷網絡直接控制到縣區，進而強化對售點的管理;在物流層面，將品牌商、經銷商、批發商的所有庫存實現“一盤貨”管理，統倉統配，倉干配一體化，提升單位訂單履約效率，優化交付體驗，提升競爭力;在資金流層面，商品在各個層級的貨權不發生變化，滿足廠家壓貨模式，提高縣區分銷商資金利用率，加快動銷;信息流層面，全渠道訂單集約，各流程、各渠道高效協同，提升企業整體運營效率。
中儲智運作為一家提供數字物流基礎設施及服務，以及數字物流解決方案的科技企業，通過物流運力交易平臺幫助物流需求方、供給方及其他企業進行物流運力自由交易，并通過網絡貨運平臺對物流進行高效運作和管理。在此基礎上，利用區塊鏈技術，構建聚合供應鏈上下游企業物流、商品交易、支付結算、融資等各類數據元的第三方數字化供應鏈公共平臺。
傳化智聯通過提供公路港城市物流中心服務、倉配運物流業務、網絡平臺服務和供應鏈科技金融服務等產品的疊加，逐漸助力企業客戶做到全網的供應鏈協同。目前，傳化公路港已形成“倉儲、運輸加配送”的全國化網絡和一體化能力，為貨主企業提供定制化的行業供應鏈解決方案以及“門到門”的服務，通過精細化運營和數字化轉型，實現了由大到強的跨越。
科箭作為物流供應鏈解決方案及云服務提供商，在陸續推出運輸管理云、倉儲管理云、訂單管理云之后，構建起供應鏈一體化云平臺Power SCM Cloud，用完整的供應鏈解決方案幫助企業實現供應鏈全流程可視化。正是因為科箭的先行先試，目前已經在多個行業積累了豐富的經驗和強大的大客戶云上交付能力。
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足以見得，供應鏈體系在國民經濟的發展中已經占據了至關重要的作用。在構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的引領下，中國經濟迅速變革、國際物流與供應鏈加快轉型。
在這種背景下，數字化、集成化，線上線下融合發展的產業生態正在形成，由交易撮合向提供集成解決方案，成為企業競爭的焦點。中國解決方案在國際貿易、物流以及供應鏈領域的重要性更加顯著。
特別是2021年中央經濟工作會議強調，產業鏈供應鏈安全穩定是構建新發展格局的基礎，并把增強產業鏈供應鏈自主可控能力確定為今年的重點任務之一。
為貫徹會議精神，筑牢中國經濟發展根基，推動物流與供應鏈中國解決方案的全球應用，提升中國企業競爭能力，全球貿易與國際物流高峰論壇組委會、物流時代周刊聯合推出國際物流與供應鏈中國解決方案征集活動，并將在第四屆中國國際進口博覽會·2021全球貿易與國際物流高峰論壇期間選擇優秀方案進行分享并編撰成冊，通過國際會展大舞臺，面向全球展示中國物流與供應鏈發展成就。
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