5月8日晚間，拼多多在其微博@多多辟謠 中發(fā)表聲明，表示有營(yíng)銷機(jī)構(gòu)報(bào)道的“拼多多對(duì)極兔快遞政策傾斜”系謠言，該營(yíng)銷機(jī)構(gòu)未向拼多多求證。

  而整一個(gè)月前，同樣是針對(duì)極兔，拼多多通過商家版app發(fā)布聲明，澄清與極兔無特殊合作關(guān)系，也無投資關(guān)系。

  一個(gè)月內(nèi)，拼多多連續(xù)聲明撇清與極兔的關(guān)系，看來極兔是做了什么把拼多多坑慘了，也似乎有些“此地?zé)o銀三百兩”的味道。

  01

  拼多多沒投資極兔可能是真的

  極兔過去一年發(fā)展的很快，從0起步，到目前業(yè)務(wù)量規(guī)模已達(dá)2000萬件/天(他們計(jì)劃今年雙11要爭(zhēng)取3500萬件/天，年底破5000萬件/天)。但其實(shí)在極兔剛100萬件/天的時(shí)候，拼多多就已經(jīng)出來否認(rèn)與極兔的關(guān)系了。比如，在2020年5月15日發(fā)布的《極兔速遞是“拼多多系”?拼多多否認(rèn)了》一文中，拼多多物流核心消息源就已經(jīng)開始辟謠二者關(guān)系。

  反倒是極兔，一直傍著拼多多。不光訂單完全依靠拼多多，今年四月，極兔速遞部分網(wǎng)點(diǎn)、工作人員在開發(fā)客戶過程中，向商家散發(fā)“拼多多訂單使用極兔速遞發(fā)貨可以免除虛假發(fā)貨相關(guān)處罰、被處罰機(jī)率低”、有拼多多投資、雙方有特殊合作關(guān)系等消息。

  一邊平臺(tái)上的商家可勁兒用極兔發(fā)貨，一邊官方極力撇清關(guān)系;一邊末端網(wǎng)點(diǎn)可勁兒接拼多多的單，一邊官方繼續(xù)傍大款招商。

  就這么奇怪的過了一年，結(jié)果把阿里和通達(dá)系攪合夠嗆，捎帶手還讓一些人覺得影響了順豐的業(yè)績(jī)。再加上黃崢、李杰以及大BOSS段永平三者剪不斷理還亂的關(guān)系，短時(shí)間內(nèi)取得這么大的成果，說這兩家沒點(diǎn)貓膩，很多人自然不信。

  而對(duì)于二者截然不同的態(tài)度，幾個(gè)從其他快遞公司跳去極兔的中高層，給我了基本一致的反饋：

  1、拼多多和極兔是戰(zhàn)略合作關(guān)系;

  2、從投資角度，拼多多和極兔沒有半毛錢關(guān)系，但“拼多多創(chuàng)始人以個(gè)人名義對(duì)極兔有投資，而且占比不大”——對(duì)于這點(diǎn)，他們稱，“在入職極兔的時(shí)候，中高層都是這么說的。”

  據(jù)他們稱，除了自身待遇、工作內(nèi)容之外，他們幾個(gè)最關(guān)心的就是拼多多與極兔的關(guān)系，因?yàn)闆]有拼多多的背書，他們是不會(huì)來的。對(duì)于他們來說，如果能熬住了，無論是極兔獨(dú)立上市，還是被拼多多并購(gòu)，他們都不虧。

  由此可見，可能真是我們想多了，拼多多一直很本分，因?yàn)樗麄兓貞?yīng)的都是實(shí)話——“拼多多沒投資極兔”。

  02

  犯了眾怒的極兔

  如今，通達(dá)系跟阿里方面都已經(jīng)深度合作，而拼多多作為阿里的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，將物流業(yè)務(wù)置于通達(dá)系手中無異于被阿里抓住命脈。拼多多急需自有物流系統(tǒng)，或是完全不受阿里控制的物流系統(tǒng)。

  京東物流算是競(jìng)對(duì)，順豐即便是如今，成本還是高。無論從時(shí)間還是經(jīng)濟(jì)成本看，拼多多短期內(nèi)不可能砸出第二個(gè)京東物流，也很難再建一個(gè)拼多多版的菜鳥聯(lián)盟，而極兔的出現(xiàn)解了他們的燃眉之急，況且背后師出同門，肥水不流外人田，有“兄弟”幫忙自然是好事。

  但這只兔子有點(diǎn)太猛了，從0干，到目前業(yè)務(wù)量規(guī)模已達(dá)2000萬件/天，一年走完通達(dá)系二十年發(fā)展歷程，再加上為了招攬業(yè)務(wù)，極兔進(jìn)一步營(yíng)造自己在拼多多上的特殊性，再熟的關(guān)系很多時(shí)候也需要避嫌，看著一臉“拼多多是我后臺(tái)”樣子的極兔，作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通達(dá)系自然不爽。

  通達(dá)系很明白，如果平臺(tái)有意扶持，其他快遞公司也只能“喝口湯”，京東以及京東物流的發(fā)展歷歷在目，搞不好還會(huì)跟申通一樣被“封殺”掉。

  犯了眾怒的極兔，也讓拼多多連發(fā)公告撇清關(guān)系，防止通達(dá)系“造反”，畢竟目前極兔還是幼兔，物流快遞服務(wù)還得指望著通達(dá)系扛大梁。對(duì)于快遞公司，畢竟沒人跟訂單有仇。

  03

  極兔所引發(fā)的猜想

  極兔的高速發(fā)展，也反襯出拼多多自身在物流領(lǐng)域布局推進(jìn)的緩慢，或者說不夠透明。

  極兔的人很少露面，但各種小道消息卻釋放的很有節(jié)奏，從0到2000萬件/天的變化，如同直播一樣讓社會(huì)各界看著他們?nèi)f丈高樓平地起。

  而拼多多自2018年末在商家后臺(tái)更新物流通知;到2019年3月推行電子面單，再到黃崢在2019年Q2財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示拼多多正在開發(fā)“新物流”技術(shù)平臺(tái);2020年?duì)渴种袊?guó)郵政、國(guó)美安迅;2021年春節(jié)拉著極兔和韻達(dá)做不打烊。

  各種合作不斷的拼多多，看似正在一步一步構(gòu)建自己的物流陣營(yíng)，但這些合作的后續(xù)推進(jìn)如何?

  除了電子面單還做了什么?新技術(shù)物流平臺(tái)在哪里?跟阿里菜鳥有什么區(qū)別?

  跟中國(guó)郵政的合作除了陜西渭南、廣西貴港后續(xù)還有哪些?這些類似的合作模式此前當(dāng)?shù)貨]有嗎?

  國(guó)美安迅物流給拼多多平臺(tái)商家提供的服務(wù)有沒有落地?

  春節(jié)拉著極兔跟韻達(dá)做不打烊，是為了保障服務(wù)，還是拉韻達(dá)站隊(duì)，亦或是幫極兔與四通一達(dá)在消費(fèi)者意識(shí)層面將地位拉齊?

  這些統(tǒng)統(tǒng)沒有答案，或許拼多多真的在物流層面做了很多事情，但從日常消費(fèi)、行業(yè)信息、新聞層面，我們作為物流從業(yè)者并未看到。或許因?yàn)槠炊喽啾痉值闹幌氘?dāng)一個(gè)電商平臺(tái)，也或者拼多多再憋個(gè)像參與中國(guó)郵政混改或者并購(gòu)某通某達(dá)的大招，更或者極兔就是拼多多物流這道題的答案。

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