日前，中國國家鐵路集團有限公司發布了2021年第一季度數據，國家鐵路發送貨物9.2億噸，同比增加9880萬噸、增長12%;日均裝車達16.89萬車，中歐班列開行3345列、發送31.7萬標箱，同比分別增長70%、79%;西部陸海新通道班列開行333列、發送貨物1.82萬標箱，同比分別增長170%、183%。

  這一連串喜人的數據，是中國鐵路積極對接“高質量發展”的時代需求，在提質增效中不斷延伸服務寬度廣度的生動縮影。特別是2021年開局以來，疫情常態化防控的整體形勢依然嚴峻。然而，中國鐵路在多重挑戰考驗面前，卻逆風飛揚，堅持多管齊下的發展基調，既強運輸效率、更重服務品質，既重國內需求、更積極搭乘“一帶一路”經濟帶快車，扎實開展滿足貨運市場需求、擴充貨運能力、確保國際供應鏈穩定暢通等“三大攻堅行動”，較好地破解了一系列發展難題，更在破障前行中盤活了貨運“公轉鐵”政策效能、釋放了高鐵成網所帶來的貨運能力，這份“時代答卷”著實優異，著實不易!

  透過成績看變化，這一連串喜人的數據，背后折射的是祖國“雙循環經濟”發展戰略所輻射的發展能量。特別是黨的十八大以來，挑戰伴隨機遇，考驗伴生創新。伴隨“全面脫貧攻堅”和“全面決勝小康”雙戰略的勝利推進，伴隨“一帶一路”戰略的不斷延伸，伴隨“大國崛起”藍圖的益發清晰，“高質量發展”的時代主旋律越來成為各行各業的共識。奮進征程上，鐵路部門始終秉承“打鐵還須自身硬”的思路，積極對接發展形勢，在一連串提速領跑的“加速度”中展現出勃勃生機。遍數近年來的崢嶸篇章，無論是不斷連通“八橫八縱”高鐵網、開展一系列“黑科技”攻堅，還是積極對接貨運“公車鐵”政策、實現提質增效，處處都是鐵路人強化運力保障、優化出行服務的最好證明;而一連串的可喜數據則充分表明，無論什么時期、無論什么趨勢，鐵路部門每一個發展步點都堪稱穩健，都有效踩準了完善自身“硬件”的節奏，更有效提升了為國為民保駕護航的“服務指數”。正因如此，在助力祖國發展、守護民生出行的每一段征程上，中國鐵路始終是最堅定的擁躉，始終是最堅實的后盾。試問，這樣的“鐵老大”，又有哪個不愛?

  發展無止境，奮進正當時。在為鐵路貨運量實現再增長、服務釋放“加速度”點贊的同時，我們更由衷期待著，在新的征程上，它定會帶來更多的精彩和驚喜!

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