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貨運高鐵面世,物流現(xiàn)狀即將改變。

 小編之前就一直在說,現(xiàn)在除了空運是最快的運輸方式之外其它的運輸方式都比較慢,要是有貨運高鐵那就厲害了。誰知道現(xiàn)在真的出貨運高鐵了。


  近日,中國中車發(fā)布時速超過250公里的貨運動車。高鐵貨運的網(wǎng)絡、速度、成本、正常性的優(yōu)勢,將會對當前國內(nèi)快遞和貨運的發(fā)展格局產(chǎn)生重大影響。


  相較于航空運輸費用高,汽車運輸效率慢,時速250公里及以上貨運動車組以安全、經(jīng)濟、可靠、高效的優(yōu)質(zhì)服務,將是未來貨運的不二首選。


  250km/h以上貨運動車組基于成熟可靠的中國標準動車組產(chǎn)品平臺,車體、制動、轉(zhuǎn)向架及牽引高壓等主要關鍵系統(tǒng)技術方案基本不變,主要針對快捷貨運的特點進行適應性改進,最高運營速度可達350km/h,受環(huán)境因素影響較小,不管風霜雨雪,1500公里的距離5小時之內(nèi)便可到達。


  越來越快的物流使鐵路貨物類型發(fā)生了質(zhì)的變化,除了時鮮果蔬、快遞包裹外,名貴的珠寶、高檔數(shù)碼產(chǎn)品、醫(yī)療用品等都可以開啟“在路上”模式。


  貨運動車組每節(jié)車廂是全開啟式,車廂一側(cè)可大幅面打開,叉車可直接裝卸貨物,并且采用新型標準集裝器技術進行集裝化裝卸、周轉(zhuǎn)、運輸及固定。集裝化裝卸實行之后,人工投入將大大減少,這也是提高車速之外,減少運輸時間的關鍵環(huán)節(jié)。


  與此同時,貨運動車組采用虛擬裝配及在途管理系統(tǒng),每個集裝箱在動車組上都有自己固定的位置,使得運輸人員在押運室里就可以準確地巡檢車上所有集裝器的狀態(tài)信息,保證了貨物運輸全程安全可靠。


  250km/h以上貨運動車組將填補我國在高速貨運動車組技術領域的空白,并逐步形成鐵路快捷貨運網(wǎng)絡,建立以鐵路為骨干的綜合運輸一體化平臺。


  聽到這個消息之后小編著實是興奮,相比空運貴,路運慢,高鐵運輸確實是方便又高效,當高鐵運輸全面發(fā)展之后,對于物流這個行業(yè)真的是一場變革。