眾所周知，港口是位于海，江，河，湖，水庫沿岸，具有水路聯(lián)運(yùn)設(shè)備以及條件供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐，是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。
目前市面上運(yùn)輸方式主要以陸運(yùn)，水運(yùn)，空運(yùn)這三種為主，由于水運(yùn)的路程比較遠(yuǎn)，一般適合國際貿(mào)易的運(yùn)輸，需要先弄清港口使用費(fèi)的問題。港口使用費(fèi)是一個(gè)大問題，因涉及到金錢就需要額外的謹(jǐn)慎，不然會(huì)出現(xiàn)紕漏的。那么港口使用費(fèi)又有哪些收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?又該怎樣節(jié)約港口使用費(fèi)呢?跟著小編一起來了解下吧!
1、關(guān)于港口使用費(fèi)
(1)港口使費(fèi)是運(yùn)輸成本的首要開支項(xiàng)目之一，有些船公司港口使費(fèi)的開銷，占總成本的1/4以上，僅次于燃油費(fèi)和船只修理費(fèi)。
(2)節(jié)省港口使費(fèi)，是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)為下降運(yùn)輸成本而有必要留意的問題。
2、船方有必要了解和把握各港各種費(fèi)目的收費(fèi)規(guī)矩，及其費(fèi)率調(diào)整狀況;船方應(yīng)十分留意合理安排船只在港內(nèi)的各項(xiàng)作業(yè)，并做好相應(yīng)的記錄。
3、正確把握船只進(jìn)出港時(shí)刻。應(yīng)努力爭(zhēng)取白日進(jìn)出港口，由于各國港口領(lǐng)航，拖輪，系解纜等費(fèi)用，在夜間，節(jié)假日都增收附加費(fèi)。
4、船只進(jìn)出港前，在可能的條件下，盡可能調(diào)平船只的首，尾吃水，以削減船只最大吃水。由于有些港口，如日本港口的引航費(fèi)，是按
船只的總噸位和首，尾最大吃水為準(zhǔn)。
5、正確地申報(bào)船只噸位
(1)船只噸稅，船只港務(wù)費(fèi)，燈塔費(fèi)等都以船只的噸位為核算根據(jù)。關(guān)于二層或二層以上全通甲板的船只，都可在兩舷勘繪三角噸位
標(biāo)志，并用巨細(xì)不同的兩種噸位，來代替曩昔遮蓋甲板船的開閉式噸位。
(2)當(dāng)噸位標(biāo)志沒入水中時(shí)，船方應(yīng)申報(bào)大噸位;當(dāng)噸位標(biāo)志未沒入水中時(shí)，船方應(yīng)申報(bào)小噸位。
6、合理地積載貨品。爭(zhēng)取各貨艙一起作業(yè)，各艙的裝卸時(shí)刻盡可能獲得平衡，以縮短船只在港時(shí)刻。
7、及時(shí)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，削減各種待時(shí)費(fèi)。
8、船方應(yīng)認(rèn)真審閱和簽署各項(xiàng)收費(fèi)單據(jù)，避免不該有的損失。
綜上所述，我們可以看到港口使用費(fèi)是看占用的船只的面積，貨物重量等因素來收取費(fèi)用，由此可見港口使用費(fèi)有一個(gè)自己的標(biāo)準(zhǔn)。如果是從事相關(guān)工作的人員，應(yīng)弄清港口使用費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)應(yīng)的要求，盡量節(jié)約成本。
小伙伴們，以上就是小編整理的關(guān)于港口使用費(fèi)的一些資料，希望對(duì)您有所幫助!
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