隨著民營快遞企業“四通一達”相繼掛牌上市，國內最大的物流巨頭中國郵政何時上市一直是市場關注的熱點，而此前中國郵政混改提速，也被業內視為為上市鋪路。
明年引入戰略投資 三年內確保上市
據《證券日報》消息，8月20日，在中國郵政與中國鐵塔戰略合作簽約儀式上，剛剛上任一月的中國郵政董事長劉愛力表示，郵政EMS將在明年引入戰略投資者，啟動IPO，確保三年之內成功上市。
事實上，早在2011年8月，中國郵政集團旗下中郵速遞就向證監會提交了上市申請，并在2012年5月通過了證監會發審委的審核，但隨后因為按時提交自查報告被中止審查。2013年7月，經過系列整改后的EMS重新通過發審會，但后來因為種種原因，中郵速遞又主動撤回IPO申報材料。
如今IPO一事再次提上日程，在業內看來最大的懸念在于中國郵政是整體上市還是分拆EMS單獨上市。
趙小敏表示，目前，中國郵政旗下中國郵儲銀行已經在港股上市，如果中國郵政整體上市，將會對集團旗下業務形成協同發展，發揮金融優勢。而中國郵政旗下本身已有殼資源湘郵科技，不排除會采取借殼的方式登錄資本市場。“由于中國郵政的特殊性，上市會走綠色通道，最終以什么方式上市會是最大的懸念。”趙小敏表示。
資料顯示，湘郵科技目前控股股東為北京中郵資產管理有限公司，持股比例32.98%，后者為中國郵政投資設立的全資控股子公司。
2016年以來，快遞行業加速資本化進程。順豐、申通、圓通和韻達均通過借殼登陸資本市場，中通則選擇赴美上市，只剩下最后的巨頭EMS。趙小敏表示，待中國郵政上市之后，將意味著中國快遞行業資本高潮的結束，快遞業的競爭將正式回歸人才、技術、服務、營銷的快遞行業規律競爭。“過去中國快遞業通過走量完成原始積累，目前中國快遞量已經是世界第一，但是與國際快遞企業實力差距仍然很大，上市將有利于做強做大國內快遞企業。”趙小敏表示。