7月20日，菜鳥副總裁、國內供應鏈事業部總經理帥勇在“走進菜鳥”媒體溝通會上分享了菜鳥國內供應鏈的新變化。

  經過多年深耕，菜鳥供應鏈已織就兩張“大網”：倉配網絡與城配網絡，前者主要提供B2C服務，后者主要提供B2B服務。通過倉儲、干線、配送之間的無縫銜接，菜鳥供應鏈在“雙11”“618”等大促以及疫情等極端挑戰中提供的物流體驗，實現快遞“送得出”“送得快”“送上門”，使得菜鳥供應鏈在B2C領域的能力已被外界廣泛感知。

  除了被C端消費者廣泛感知的“B2C倉配網絡”，菜鳥供應鏈的“B2B城配網絡”也已在B端深耕多年。一方面，通過阿里在零售端的布局，以及外部客戶的認可，為菜鳥供應鏈帶來了旺盛的需求;另一方面，近些年菜鳥供應鏈在數智化能力建設以及資源整合等方面的投入并舉，搭建起了覆蓋全國的最大城配網絡。

  據此次媒體溝通會上公布的數據顯示，菜鳥城配業務除了服務零售通百萬小店，還服務了近六千大型連鎖商超(門店)、近萬鄉村、百萬團長，同時實現了全國TOP100城的核心商圈覆蓋。

  據介紹，豐富的倉儲、車輛、司機等資源，組成了菜鳥城配的運營底盤。其中倉儲資源方面，菜鳥城配擁有近7000個共配中心，涵蓋菜鳥供應鏈旗下的大倉、直營倉、CP倉，以及零售通共配中心、網格倉、菜鳥直送配送站等;運營車輛與司機數量也已超三萬，為全國的商家消費者提供服務。

  菜鳥城配的眾多數智化能力，也正在賦能并改變分散的城配行業。比如，此次媒體溝通會上，菜鳥向外界公布了其物流接入平臺——“菜鳥橋”。通過“菜鳥橋”標準接口，可以打通不同的電商銷售平臺、不同的線下門店，一邊鏈接電商平臺和商家ERP，一邊鏈接各種物流資源，讓商家的業務更穩定、更高效、更便捷的接入菜鳥的數字化平臺。除此之外，菜鳥供應鏈也通過以RFID為核心的的全鏈路物流數字化、TO B循環箱公制標準、無人卡車上路測試等為商家和行業帶來新變化。

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