01

  前置倉(cāng)發(fā)展歷程梳理

  前置倉(cāng)的最初概念是電商為提高配送時(shí)效在更接近消費(fèi)者的地理范圍內(nèi)建立的小型倉(cāng)庫(kù)，而如今在新零售的賦能下，前置倉(cāng)成為生鮮電商企業(yè)的“掌中寶”，為滿足 消費(fèi)者的物流時(shí)效需要以及個(gè)性化需求提供可能。回顧前置倉(cāng)的發(fā)展歷程如下：

  萌芽摸索期(2015-2017年)：隨著氣溫高，配送慢等問題，2015年夏季生鮮電商行業(yè)痛點(diǎn)集中爆發(fā)，另外B2C模式下冷鏈費(fèi)用過高。為了更好地解決這些問題，生鮮電商企業(yè)首次提出前置倉(cāng)模式。

  2015年9月，每日優(yōu)鮮決定要“All in前置倉(cāng)”，推出前置倉(cāng)1.0版本。此階段雖有很多企業(yè)嘗試前置倉(cāng)模式，但由于倉(cāng)配能力與消費(fèi)者需求不夠統(tǒng)一，冷鏈技術(shù)得不到加強(qiáng)以及管理問題，早早退出歷史舞臺(tái)。

  創(chuàng)新摸索期(2018-2019年)：各家企業(yè)通過兩年的時(shí)間不斷布局前置倉(cāng)，使前置倉(cāng)模式得到了市場(chǎng)的普遍認(rèn)可，并且在不斷創(chuàng)新中，前置倉(cāng)的模型也逐步明朗，開啟了19年的一場(chǎng)前置倉(cāng)大競(jìng)賽。

  此階段內(nèi)，如商超的沃爾瑪山姆，電商的每日優(yōu)鮮，后起之秀的樸樸超市和叮咚買菜都積極發(fā)展了自身的前置倉(cāng)，叮咚買菜和每日優(yōu)鮮更是獲得了大量的資金注入，但究竟前置倉(cāng)的核心優(yōu)勢(shì)是在于算法還是商品，以面對(duì)成熟的ToC配送平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)，需要進(jìn)一步深究和解決。

  崛起發(fā)展期(2020-至今)：隨著疫情爆發(fā)，線下餐飲全面停擺，生鮮行業(yè)迎來(lái)機(jī)遇。疫情期間，每日優(yōu)鮮，叮咚買菜以及京東到家等都出現(xiàn)訂單井噴式增加，日活用戶不斷提高的現(xiàn)象，且在后疫情時(shí)代，市場(chǎng)情緒并未出現(xiàn)反彈，日活用戶仍在不斷增加。

  在訂單和日活用戶暴增的情況下，對(duì)前置倉(cāng)的構(gòu)建體系要求也在不斷提高，所以保證前置倉(cāng)盈利的前提，必然是與商品質(zhì)量，配送效率和單店的管理水平密切相關(guān)。

  相較傳統(tǒng)模式，前置倉(cāng)模式配送效率高、生鮮損耗小。傳統(tǒng)模式通過中心倉(cāng)進(jìn)行 配送，將生鮮貨物集中到城市配送中心，根據(jù)訂單需求將貨物從城市中心倉(cāng)庫(kù)發(fā) 送到消費(fèi)者手中。

  出于成本考慮，中心倉(cāng)常設(shè)置在遠(yuǎn)離市中心的城郊地區(qū)，運(yùn)輸 距離長(zhǎng)導(dǎo)致難以滿足快速配送的需求。針對(duì)傳統(tǒng)模式痛點(diǎn)，創(chuàng)新高配送效率前置倉(cāng)模式出現(xiàn)。

  前置倉(cāng)模式中，商家根據(jù)周邊的需求情況提前將貨物運(yùn)送到社區(qū)附近的前置倉(cāng)內(nèi)儲(chǔ)存，消費(fèi)者在生鮮電商平臺(tái)下單后，直接從前置倉(cāng)中揀取、包裝貨物，并完成配送。由于生鮮產(chǎn)品直接從消費(fèi)者附近的前置倉(cāng)內(nèi)發(fā)出，縮短了產(chǎn) 品到消費(fèi)者的配送時(shí)間，降低了生鮮產(chǎn)品的損耗。

  市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)滲透率不足1%，有較大提升空間。作為消費(fèi)頻率最高的剛需行業(yè)，生鮮市場(chǎng)有著萬(wàn)億級(jí)別的體量，2020年生鮮零售市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到5萬(wàn)億元，根據(jù)艾瑞咨詢的測(cè)算，到2025年生鮮零售市場(chǎng)將達(dá)到6.8 萬(wàn)億元，而隨著新冠疫情的影響，生鮮電商市場(chǎng)快速發(fā)展，2020年生鮮電商市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到4584.9億元，而即時(shí)配送的生鮮電商平臺(tái)在疫情之中及之后也迎來(lái)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，2018年至2020年，以前置倉(cāng)為代表的即時(shí)生鮮配送市場(chǎng)規(guī)模從81億元增加至337億元，年復(fù)合增速達(dá)到107%。

  從數(shù)據(jù)可以看出，雖然我國(guó)生鮮市場(chǎng)龐大，而生鮮線上化占比仍然較低，而以前置倉(cāng)為代表的即時(shí)生鮮配送市場(chǎng)占比更是微乎其微，2020年其市場(chǎng)滲 透率不足1%，具有較大上升空間。且與生鮮電商整體市場(chǎng)增速相比，前置倉(cāng)市場(chǎng)增速遠(yuǎn)高于整體。

  02

  前置倉(cāng)解決了傳統(tǒng)生鮮電商的諸多痛點(diǎn)

  1.傳統(tǒng)生鮮電商面臨諸多痛點(diǎn)

  生鮮產(chǎn)品易腐蝕，到貨損耗率高導(dǎo)致退貨率高。傳統(tǒng)生鮮電商普遍采用的冷鏈物流模式是“泡沫箱+冷袋”的模式。用“泡沫箱+冷袋”把生鮮產(chǎn)品打包成一個(gè)包裹，包裹內(nèi)部形成適合生鮮產(chǎn)品保存的局部空間，包裹在物流運(yùn)作時(shí)被視為普通包裹，走現(xiàn)有常溫物流配送體系。

  這種模式成本較低，但是對(duì)生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)保護(hù)難以保證。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)果蔬類農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損耗率達(dá)到25%-35%，到貨損耗率高導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)差，退貨率居高不下。從北京消協(xié)調(diào)研的數(shù)據(jù)來(lái)看，消費(fèi)者購(gòu)買生鮮產(chǎn)品時(shí)，不滿意率高達(dá)55.36%，其中28.12%的消費(fèi)者認(rèn)為所購(gòu)買的生鮮產(chǎn)品不夠新鮮。

  生鮮產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低，購(gòu)買體驗(yàn)較差。由于我國(guó)上游農(nóng)產(chǎn)品種植分散，缺少明確的產(chǎn)品分級(jí)篩選標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的“非標(biāo)”問題明顯。“非標(biāo)”問題就是在購(gòu)買生鮮時(shí)，同樣產(chǎn)品不同購(gòu)買批次存在質(zhì)量上的顯著差異。

  每個(gè)人對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的口感偏好、心理預(yù)期都有所差異。這個(gè)問題放到消費(fèi)者層面，就會(huì)被進(jìn)一步放大。外形、口感、品質(zhì)不穩(wěn)定的生鮮產(chǎn)品，就上升到了質(zhì)量不過關(guān)的判定。在這樣的體驗(yàn)下，消費(fèi)者會(huì)更傾向于線下看得見摸得著的購(gòu)買方式，影響線上生鮮滲透率。

  配送時(shí)效性差，不能即時(shí)滿足需求。由于生鮮產(chǎn)品的高頻屬性，消費(fèi)者通常在當(dāng)天 或者下一頓餐食5個(gè)小時(shí)內(nèi)準(zhǔn)備食材，因此普遍對(duì)時(shí)效性要求較高，而傳統(tǒng)生鮮電商平臺(tái)采用中央倉(cāng)庫(kù)配送模式，即使同城配送，最快也只能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)送達(dá)，不能滿足消費(fèi)者即時(shí)的生鮮需求，消費(fèi)者權(quán)衡線下購(gòu)買與線上購(gòu)買時(shí)間因素，更多選擇 去實(shí)體店購(gòu)買。

  全程冷鏈運(yùn)輸，單件小批量生鮮產(chǎn)品物流成本高。由于生鮮產(chǎn)品易腐蝕，需要全程冷鏈運(yùn)輸存儲(chǔ)，而冷鏈物流投資與運(yùn)營(yíng)成本巨大，導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸費(fèi)用較高。物流成本高已成為制約農(nóng)產(chǎn)品電商尤其是鮮活農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展的瓶頸因素。

  一筆100元的生鮮類農(nóng)產(chǎn)品訂單中，物流成本高達(dá)25%—40%;而服裝、電子類的物流成本通常每單只需5—10元，只占總成本的5%左右。而生鮮產(chǎn)品本身毛利低，高昂的物流成本使得生鮮電商盈利困難。

  生鮮需求預(yù)測(cè)的數(shù)字化、精準(zhǔn)化較低，導(dǎo)致庫(kù)存損耗率高。由于生鮮產(chǎn)品存儲(chǔ)時(shí)間較短，需要在短時(shí)間內(nèi)出售，而傳統(tǒng)生鮮電商由于消費(fèi)者數(shù)字化程度較低及目標(biāo)客戶不清晰，難以建立明確的消費(fèi)者畫像及消費(fèi)習(xí)慣監(jiān)測(cè)，進(jìn)而對(duì)消費(fèi)者需求難以精準(zhǔn)把握。

  而且生鮮產(chǎn)品種類繁多，對(duì)終端需求的高效了解才能做到庫(kù)存的精準(zhǔn)把控。難以做到生鮮需求的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，導(dǎo)致傳統(tǒng)生鮮電商庫(kù)存損耗率居高不下。

  2.前置倉(cāng)“0.5-2小時(shí)送達(dá)”解決了消費(fèi)者的即時(shí)生鮮需求

  倉(cāng)儲(chǔ)前置，實(shí)現(xiàn)極速響應(yīng)與送達(dá)。一般前置倉(cāng)設(shè)置在消費(fèi)者集中的社區(qū)附近1-3公里。生鮮產(chǎn)品銷售方利用冷鏈物流(冷藏車)提前將產(chǎn)品配送至前置倉(cāng)存儲(chǔ)待售，客戶下單后，由前置倉(cāng)經(jīng)營(yíng)者組織完成包裹生產(chǎn)和“最后一公里”的上門配送，實(shí)現(xiàn)0.5-2小時(shí)送達(dá)。無(wú)論是訂單響應(yīng)速度還是配送成本，前置倉(cāng)模式相比直接配送都具有很大優(yōu)勢(shì)。

  多段式配送，降低生鮮物流成本。傳統(tǒng)生鮮電商收到訂單后，在中心倉(cāng)完成分揀打包，之后采用單件發(fā)貨方式進(jìn)行配送。而前置倉(cāng)的產(chǎn)品采用多段運(yùn)輸，從產(chǎn)地倉(cāng)到中心倉(cāng)，再到前置倉(cāng)均為大批量集結(jié)運(yùn)輸方式，產(chǎn)品在前置倉(cāng)完成分揀和打包。

  “分段運(yùn)輸，主干優(yōu)先，分級(jí)集結(jié)，降維擴(kuò)散”是所有商品種類在城際物流、同城快運(yùn)、終端配送過程中實(shí)現(xiàn)總體成本最小化的有效方式，只有這樣才能最大程度上保證運(yùn)輸效率。

  產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，生鮮sku豐富，滿足一日三餐需求。由于我國(guó)飲食種類豐富，生鮮品 種繁多，消費(fèi)者通常一天三餐有多種品類的生鮮需求。但由于生鮮存儲(chǔ)時(shí)間較短，尤其是葉類蔬菜、肉制品、水產(chǎn)品通常保鮮時(shí)間僅為1-2天，傳統(tǒng)生鮮電商平臺(tái)多選擇儲(chǔ)存時(shí)間較久的根莖類蔬菜、硬果類水果、常溫乳制品、禽蛋類進(jìn)行銷售，而存儲(chǔ)時(shí)間較久的這些生鮮品并不能滿足消費(fèi)者一餐需求，尤其是烹飪過程中通常還需蔥姜蒜等調(diào)味類生鮮，傳統(tǒng)生鮮電商基本不能提供，因此消費(fèi)者仍需去線下購(gòu)買其他產(chǎn)品。前置倉(cāng)則基本解決了這個(gè)問題，能夠提供消費(fèi)者一日三餐基本需求。

  以每日優(yōu)鮮和叮咚買菜為例，提供肉制品、乳制品、蔬菜、水果、水產(chǎn)品、速凍食品、糧油調(diào)味、快手菜等生鮮全品類產(chǎn)品。

  數(shù)字化程度高，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)終端需求。前置倉(cāng)不僅是整個(gè)供應(yīng)鏈中觸達(dá)用戶的最后鏈接點(diǎn)，也是離用戶最近的分布式經(jīng)營(yíng)中心和數(shù)據(jù)中心。大數(shù)據(jù)分析和智能算法的不斷進(jìn)步，對(duì)消費(fèi)者繪制更清晰的畫像，預(yù)測(cè)更準(zhǔn)確的流量，以流量為核心，通過流量運(yùn)營(yíng)供應(yīng)鏈，更準(zhǔn)確地進(jìn)行商品采購(gòu)，更及時(shí)地調(diào)整商品品類和數(shù)量。

  叮咚買菜的滯銷損耗只有1%，這一方面基于人工智能的預(yù)測(cè)系統(tǒng)，另一方面也是可以根據(jù)用戶喜好和倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)做智能推薦。通過銷量預(yù)測(cè)智能算法系統(tǒng)，叮咚買菜訂單的整體預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上，高效單品的整體預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率達(dá)到95%，極大地提高了運(yùn)營(yíng)效率，減少庫(kù)存損耗。

  03

  前置倉(cāng)與其他生鮮即時(shí)配送業(yè)態(tài)相比更具優(yōu)勢(shì)

  1.與店倉(cāng)一體到家模式相比：選址難度小，更易擴(kuò)張及調(diào)整

  店倉(cāng)一體化模式也是“到家+到店”模式，包括線上巨頭向線下擴(kuò)展和線下商超開通到家業(yè)務(wù)兩種類型，前者以盒馬鮮生、7Fresh 為代表，后者以永輝超市、家家悅為代表。

  該模式以前店后倉(cāng)為多，門店是零售店面的同時(shí)也擔(dān)負(fù)了倉(cāng)庫(kù)的職能，消費(fèi)者既可以前往實(shí)體店鋪進(jìn)行店內(nèi)購(gòu)物，也可以通過線上下單要求配送到家，場(chǎng)景化門店運(yùn)營(yíng)使用戶深度參與，粘性更強(qiáng)。

  重資產(chǎn)模式，競(jìng)爭(zhēng)壁壘較高，但線下門店建設(shè)成本壓力較大。由于需要線下實(shí)體店鋪的經(jīng)營(yíng)作為基礎(chǔ)，“到店”+“到家”與傳統(tǒng)的線下生鮮零售業(yè)態(tài)部分特點(diǎn)更相似，例如非常依賴店鋪選址、貨架管理和店內(nèi)的經(jīng)營(yíng)效率。

  與只作為倉(cāng)庫(kù)使用，因此可以將選址定在城市周邊較偏僻地方的前置倉(cāng)不同，倉(cāng)店一體化的店鋪門面需要靠近消費(fèi)者，選址地點(diǎn)需要便利性的同時(shí)，為了保證消費(fèi)者的就餐體驗(yàn)，分別對(duì)實(shí)體店的人工投入、經(jīng)營(yíng)面積和裝修提出了較高要求，成本壓力也較大，同時(shí)配送半徑小，受眾用戶群體具有局限性。

  前置倉(cāng)的選址簡(jiǎn)單易復(fù)制，密度高覆蓋率高。由于前置倉(cāng)無(wú)需店面進(jìn)行線下銷售，且面積通常較小，因此選址更加簡(jiǎn)單，具有很大的靈活性。這種高靈活性帶來(lái)了更高的業(yè)務(wù)可復(fù)制性。

  而且前置倉(cāng)通常選擇在高密度社區(qū)周圍的非臨街物業(yè)建倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)以更低的租賃成本獲取充足的適合建倉(cāng)地點(diǎn)，隨著前置倉(cāng)密度的提高，實(shí)現(xiàn)了地理位置上的高覆蓋度，進(jìn)而帶來(lái)更多的消費(fèi)者。

  2.與平臺(tái)到家配送相比：前置倉(cāng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度更高，體驗(yàn)更好

  平臺(tái)到家模式即京東到家、美團(tuán)、餓了么、多點(diǎn)等平臺(tái)接入傳統(tǒng)線下商超、零售店為消費(fèi)者提供到家服務(wù)的模式。

  在平臺(tái)到家模式下，線下超市接入到家平臺(tái)，擴(kuò)展了線上銷售方式，實(shí)現(xiàn)了線下產(chǎn)品空間上的延伸。但因?yàn)榻尤刖€上平臺(tái)的線下商家眾多，各家提供商品的品質(zhì)差異較大。而且各商家在平臺(tái)上提供的商品與線下銷售共享，消費(fèi)者在線下購(gòu)買時(shí)會(huì)進(jìn)行挑選，而售貨員為線上訂單揀貨時(shí)通常不進(jìn)行挑 選，導(dǎo)致線上訂單商品品質(zhì)難以保證。

  平臺(tái)模式下，配送通常采用第三方眾包物流，對(duì)訂單響應(yīng)時(shí)間更久，配送時(shí)長(zhǎng)通常在1-2小時(shí)。而前置倉(cāng)模式下，自營(yíng)配送對(duì)訂單響應(yīng)迅速，通常能實(shí)現(xiàn)在30分鐘-1小時(shí)內(nèi)送達(dá)。

  平臺(tái)模式售后服務(wù)質(zhì)量難以保證。由于平臺(tái)上商家眾多，當(dāng)消費(fèi)者在對(duì)收到商品不滿意時(shí)，需要平臺(tái)與商家進(jìn)行協(xié)商解決，三方溝通導(dǎo)致溝通效率較低，消費(fèi)者體驗(yàn)較差。

  3.與社區(qū)團(tuán)購(gòu)相比：定位一二線城市，與社區(qū)團(tuán)購(gòu)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)

  前置倉(cāng)提供的價(jià)值是為消費(fèi)者極速送達(dá)高質(zhì)量產(chǎn)品，而社區(qū)團(tuán)購(gòu)提供的價(jià)值是極致性價(jià)比。我們從產(chǎn)品質(zhì)量、送達(dá)時(shí)間兩個(gè)維度對(duì)前置倉(cāng)、平臺(tái)配送、傳統(tǒng)電商、社區(qū)團(tuán)購(gòu)進(jìn)行分析，可以看出社區(qū)團(tuán)購(gòu)與前置倉(cāng)給消費(fèi)者提供的價(jià)值處于兩個(gè)維度的極端。

  前置倉(cāng)模式下，客戶響應(yīng)速度快，產(chǎn)品質(zhì)量高，產(chǎn)品附加值高。社區(qū)團(tuán)購(gòu)模 式下，預(yù)售模式導(dǎo)致客戶響應(yīng)速度相對(duì)較慢，團(tuán)購(gòu)模式導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量較低，產(chǎn)品附加值較低，到店自提有一定時(shí)間成本，對(duì)消費(fèi)者自由時(shí)間要求較高。

  前置倉(cāng)定位一二線城市，社區(qū)團(tuán)購(gòu)定位下沉市場(chǎng)。一二線城市消費(fèi)者生活與工作節(jié)奏較快，人均可支配收入較高，普遍愿意且有能力為節(jié)省時(shí)間付出一定成本。基于對(duì)生活品質(zhì)的要求，一二線消費(fèi)者對(duì)于生鮮質(zhì)量的要求也更高。

  前置倉(cāng)的目標(biāo)客戶正是一二線快節(jié)奏生活的年輕高收入消費(fèi)者。低線城市及農(nóng)村消費(fèi)者人均可支配收入較低，生活節(jié)奏較慢，對(duì)商品價(jià)格更加敏感，對(duì)配送速度的要求下降，他們的要求是物好價(jià)廉，滿足生活基本需求即可。社區(qū)團(tuán)購(gòu)能夠匹配低線消費(fèi)者物美價(jià)廉的 基本需求。

  4.前置倉(cāng)模式仍在盈利探索中

  履約成本高，需要足夠單量及客單價(jià)才能實(shí)現(xiàn)前置倉(cāng)單倉(cāng)盈利。由于前置倉(cāng)建設(shè)需 設(shè)置冷藏區(qū)及常溫區(qū)，建設(shè)維護(hù)成本高，且需要配備一定數(shù)量人員運(yùn)營(yíng)及配送，每月固定支出較高。

  且生鮮產(chǎn)品普遍毛利較低，若要實(shí)現(xiàn)前端盈利，需要有充足的訂單支撐，且客單價(jià)需達(dá)到一定水平，使得毛利能夠覆蓋固定成本。我們對(duì)比幾種到家模式下的履約成本，前置倉(cāng)成本顯著高于其他模式。

  我們選取300㎡的標(biāo)準(zhǔn)前置倉(cāng)進(jìn)行分析，在客單價(jià)60元，單日訂單量600—1400情況下，在不考慮產(chǎn)品從產(chǎn)地到達(dá)前置倉(cāng)的運(yùn)輸成本的前提下，單筆訂單的前置倉(cāng)履 約費(fèi)用在10-13元/單左右。

  定位高價(jià)高質(zhì)，難以下沉。因?yàn)橐欢€城市消費(fèi)者居住密度大，時(shí)間成本更高，生 活節(jié)奏快，愿意為高品質(zhì)產(chǎn)品以及時(shí)間付出成本，而前置倉(cāng)需要一定的訂單量及客 單價(jià)才能維持前端盈利。

  我們測(cè)算在客單價(jià)60元，毛利率達(dá)到20%的情況下，單個(gè)前置倉(cāng)的單量需達(dá)到1000單才能實(shí)現(xiàn)前端盈利。因此前置倉(cāng)只能在北上廣深等一二線城市才能生存，難以走出一二線城市，進(jìn)而難以做出更大規(guī)模。

  前置倉(cāng)模式若取得突破，成本降低或者收益增加，能夠發(fā)展到更多城市，高密度訂單形成大流量，擴(kuò)展業(yè)務(wù)成為大型平臺(tái)。

  生鮮產(chǎn)品毛利較低，需拓展高毛利品類。生鮮屬于低毛利產(chǎn)品，且種類繁多，但具有高頻屬性，具有很好的引流作用，前置倉(cāng)若想獲得長(zhǎng)期盈利能力，需要以生鮮產(chǎn)品為基礎(chǔ)，向非生鮮類食品、日用品類拓展。

  但因?yàn)榍爸脗}(cāng)面積不大，所能陳列的SKU數(shù)量有限，總體來(lái)看，前置倉(cāng)所能提供的SKU大約在1000-2000個(gè)，少數(shù)能達(dá)到3000個(gè)。若想提供更多品類，前置倉(cāng)有兩個(gè)選擇，一是擴(kuò)大單倉(cāng)面積，二是需探索預(yù)約到貨模式。

  前置倉(cāng)區(qū)域采購(gòu)量相對(duì)較小，對(duì)上游議價(jià)能力較弱。由于前置倉(cāng)業(yè)態(tài)只能分散布局于一二線城市，而生鮮產(chǎn)品具有很強(qiáng)的區(qū)域性，難以集中采購(gòu)，因此前置倉(cāng)采購(gòu)量相對(duì)于傳統(tǒng)超市更小，而且前置倉(cāng)布局上游時(shí)間較短，難以深入產(chǎn)業(yè)鏈源頭進(jìn)行采購(gòu)，導(dǎo)致前置倉(cāng)采購(gòu)成本高于傳統(tǒng)超市。

  5.以一二線城市測(cè)算前置倉(cāng)市場(chǎng)空間：約2800個(gè)前置倉(cāng)，GMV短期規(guī)模997億

  由于前置倉(cāng)的盈利條件對(duì)客單價(jià)及訂單量有較高要求，下表列出了北京、上海、蘇 州以及全國(guó)城鎮(zhèn)平均水平下的家庭生鮮消費(fèi)日支出金額。我們認(rèn)為只有人均支出達(dá)到一定水平的一二線城市的城區(qū)才能支撐起前置倉(cāng)的正向擴(kuò)張。

  前置倉(cāng)成交額市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算：我們選取國(guó)內(nèi)城市建成區(qū)面積排名前50大城市，測(cè)算前置倉(cāng)市場(chǎng)規(guī)模短期為997億元，中期市場(chǎng)規(guī)模為2632億元，長(zhǎng)期市場(chǎng)規(guī)模為5211億元。

  具體假設(shè)如下：

  (1)假設(shè)一二線城市前置倉(cāng)生鮮食品市場(chǎng)滲透率不斷提升，短期滲透率 5%，中期滲透率10%，長(zhǎng)期滲透率15%。

  (2)50城核心城區(qū)人口中期擴(kuò)張10%，長(zhǎng)期在中期基礎(chǔ)上擴(kuò)張10%。

  (3)人均食品支出中期增長(zhǎng)20%，長(zhǎng)期在中期基礎(chǔ)上增長(zhǎng)20%。

  前置倉(cāng)建設(shè)數(shù)量規(guī)模測(cè)算：我們選取國(guó)內(nèi)城市建成區(qū)面積排名前五十的城市作為前置倉(cāng)全部的目標(biāo)市場(chǎng)，測(cè)算前置倉(cāng)目標(biāo)市場(chǎng)數(shù)量規(guī)模為2826個(gè)。

  具體假設(shè)如下：

  (1)人口密度≥1萬(wàn)人/平方千米，前置倉(cāng)覆蓋范圍為1.5公里，單個(gè)前置倉(cāng)覆蓋 面積為 7.07 平方千米。

  (2)排名31-50的城市，單個(gè)城市前置倉(cāng)建設(shè)規(guī)模為20個(gè)，合計(jì)400個(gè)前置倉(cāng)。

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