在今年過去的三個季度中，美線呈現(xiàn)出旺季不旺，運費下跌的現(xiàn)象。

  據(jù)相關(guān)統(tǒng)計最新數(shù)據(jù)顯示，8月份美國的集裝箱進口達到2190萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)，同比下降12.6%。今年1月至8月，亞洲對美出口集裝箱總量比2022年同比下降19.6%，

  面對最后一個季度，許多業(yè)內(nèi)人士都有一個疑問：“今年美線還有戲嗎?”

  進入四季度，美國將迎來感恩節(jié)、圣誕節(jié)假期等最大消費季，而各財報顯示，美國大型貿(mào)易百貨商去庫存進度基本完成。

  在加利福尼亞州從事貨代多年的美線專家接受采訪時表示，雖然現(xiàn)在庫存比疫情前低，但他并不看好接下來的銷季，其原因在于，由于對未來消費缺乏信心，各大零售商缺乏大幅度補庫存動機。

  “我認(rèn)為，今年的旺季是等不來了，沒戲了。”他解釋道，“現(xiàn)在，美國的消費不是花在買家具、買電視等方面，而是花在帶子女出行等旅游消費方面。美國的失業(yè)率較低，工資也在漲，疊加美國出行成本很高，酒店至少漲了30%-40%。”

  他表示，目前來看，未來幾個月美國的需求量基本上會延續(xù)2019年的趨勢，這幾個月的貨量曲線已經(jīng)跟2019年同期高度重疊。

  不過，可以看到的是，這其中也有一些積極動向。

  美國進口數(shù)據(jù)繼續(xù)下降

  美國貿(mào)易數(shù)據(jù)服務(wù)提供商Descartes Datamyne公布的最新數(shù)據(jù)顯示，8月份美國的集裝箱進口達到2190萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)，同比下降12.6%，但環(huán)比增長0.8%。具體而言，亞洲10個主要經(jīng)濟體出口為 155 萬 TEU，同比減少13.1%，環(huán)比增長1.7%。

  今年1月至8月，亞洲對美出口集裝箱總量為 1125 萬 TEU，比2022年同比下降19.6%，但與2019年疫情前同期相比略有增加。

  在8月底數(shù)據(jù)中，中國對美出口集裝箱 918026 TEU，同比下降14.4%，韓國為155057 TEU，下降14.9%;越南 148220 TEU，下降10.3%;但來自日本的集裝箱為 32664 TEU，飆升11.6%。

  專家分析稱，美國需求的確減少了，這是一個普遍性問題。不過，在數(shù)據(jù)方面，和去年同期比有一定問題。

  “2022年，美國集裝箱進口從去年5月份開始踩剎車，但真正出現(xiàn)下降是去年8月份以后。”他解釋道，也就是說，去年1至8月份美國進口量仍然很高，因為還沒進入去庫存的階段。目前來看，未來幾個月美國的需求量基本上會延續(xù)2019年的趨勢，這幾個月的貨量曲線已經(jīng)跟2019年同期高度重疊。

  分析認(rèn)為，通過觀察美國商務(wù)部每月公布的數(shù)據(jù)可以看到，美國需求量下降的真實原因是，美國的消費習(xí)慣改變。美國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，雖然和去年同期比仍有下降，但零售總額跌幅并不明顯。

  “疫情期間，大家只能花錢買商品，而不能購買服務(wù)。但現(xiàn)在，美國的正常消費以服務(wù)業(yè)為主，包括餐飲和旅游，尤其到了夏天，度假已經(jīng)成為剛需。同時，美國出行成本，即機票和酒店價格非常昂貴，消費轉(zhuǎn)移到這部分，就很少花在買東西上了。”羅杰解釋道。

  不過，一方面美國的總需求在下降;另一方面也要看到，貨品在出口國方面發(fā)生了一定轉(zhuǎn)移。

  1~8月份，美國進口的來自全世界的海運集裝箱少了18%，同時美國從越南減少的進口量也是23%。“越南對美國出口最多的貨品門類是家具，大概占40%。但這兩年，美國進口量跌幅最大的也是家具，因為美國消費者在疫情期間該買的都買了，該換的也換了，不會馬上再去更新，所以美國家具銷量一直在跌，這也是為什么越南出口受傷很重。”同時，“同期，印度到美國的集裝箱量少了13%。這意味著美國需求減少，基本上沒有出口方可以幸免。”

  對美出口新動向

  通常9月即為旺季，但今年的美線9月卻平淡得出奇。

  在業(yè)內(nèi)專家看來，美國大型貿(mào)易百貨商基本上已經(jīng)完成去庫存。

  “例如，根據(jù)梅西百貨最新財報，今年第二季度的庫存比去年少了10%，比2019年第二季度少了18%。”羅杰說，“換言之，現(xiàn)狀已經(jīng)不是單純?nèi)齑妫堑陀谡Ｋ搅恕５牵@些百貨商也不會瘋狂補庫存，因為其對全年銷量并不看好。今年6月，梅西百貨調(diào)低了今年總體預(yù)計銷量，并在最新財報中維持了這個判斷，即預(yù)計整年銷量比去年還要下降6%-7.5%。”

  同時，還要看到美國食品價格一直上漲。

  “出去吃飯更夸張，這些價格漲上去到現(xiàn)在為止一直沒有降下來，譬如現(xiàn)在的小費也漲到了20%，這些都是費用。”“如果個人工資沒有這么高的漲幅，那么日常消費就會花掉大部分工資，人們自然不會再花額外的錢去買2021年時購買的那些商品。消費者精打細算，這個原因也影響到了美國進口。”

  業(yè)內(nèi)專家預(yù)判，“今年的圣誕季跟去年一樣，過節(jié)的禮物該買還是得買，但不會那么瘋狂。可能人們在10月份看到打折銷售的時候會早早先買下來。”

  從中國對美銷售的貨品方面看，他表示，目前從銷量上來看，家具、電器加家電這三大類占集裝箱的貨量比重是很高的，但這三大類的銷量同比也一直在下降，因為這三類恰好是疫情期間賣得最好的，現(xiàn)在人們暫時沒有更換需求。

  “目前賣得比較好的反而是美容產(chǎn)品這種小東西。”他補充道。

  另一位業(yè)內(nèi)人士則表示，“ 歐美大型采購商/集團受到了貿(mào)易脫鉤的政治壓力影響，主動降低未來兩年的中國采購份額，但是海外中小企業(yè)采購者則逆流而上。”

  數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月某跨境電商網(wǎng)站對美小單貿(mào)易貨量仍保持兩位數(shù)的高增速。

  同時，“OEM/ODM等傳統(tǒng)出口影響較大，但中國制造/白牌屬性的產(chǎn)業(yè)帶，如小商品/日用品增速明顯，我們看到1-7月義烏市場對美出口增速超過70%。”他表示，“目前有一大批專精生產(chǎn)與研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量好、性能上乘的中國商家。這些制造商已經(jīng)從過去單一的接單生產(chǎn)模式走向多模式出海，通過產(chǎn)品力驅(qū)動銷售，結(jié)合社交媒體/直播/短視頻等多渠道方式實現(xiàn)品牌出海。”

  此外，從行業(yè)看，“跨境B2C的全托管模式發(fā)展迅猛，連接產(chǎn)業(yè)帶/工廠貨源，縮短鏈路高效服務(wù)海外消費者，滿足消費降級需求，帶動跨境電商物流運輸需求量提升。”

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