7月12日，中央13個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)《全面推進(jìn)城市一刻鐘便民生活圈建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃(2023-2025)》的通知(下文簡(jiǎn)稱“計(jì)劃”)，其中特別強(qiáng)調(diào)對(duì)“家門口”的驛站給予更大的政策補(bǔ)貼。與此同時(shí)，順豐正大面積招兵買馬加入驛站爭(zhēng)奪大戰(zhàn)，砸重金高額補(bǔ)貼末端驛站，這意味著驛站在未來(lái)三年將成為快遞的絕對(duì)風(fēng)口，快遞網(wǎng)點(diǎn)到底該如何把握絕佳機(jī)會(huì)?

  驛站補(bǔ)貼靠譜嗎?

  遙想當(dāng)年滴滴和快的爭(zhēng)奪打車平臺(tái)份額時(shí)，大范圍持續(xù)補(bǔ)貼司機(jī)，司機(jī)跑一公里就拿大紅包，簡(jiǎn)直撿錢，如果這次市場(chǎng)打的更兇，各方驛站必定會(huì)下血本。

  此次順豐率先啟動(dòng)補(bǔ)貼，給加入驛加易的小哥拼命塞錢，稱最高補(bǔ)貼10萬(wàn)元，比如對(duì)驛站成本大項(xiàng)——房租進(jìn)行補(bǔ)貼，前三年補(bǔ)貼30%-70%，再比如派件補(bǔ)貼，每票補(bǔ)貼5-8毛，后續(xù)還有送貨上門以及發(fā)展代理拉新的補(bǔ)貼，這還沒(méi)完，國(guó)家的補(bǔ)貼大頭緊跟其后。

  熟讀“計(jì)劃”可知，今年11月底前，相關(guān)部門將摸清“有什么、缺什么”，研究“補(bǔ)什么、如何補(bǔ)”，培育一批“名特優(yōu)新”個(gè)體工商戶，適當(dāng)給予政策和資源支持，鼓勵(lì)其做大做強(qiáng)，發(fā)揮引領(lǐng)示范作用。

  相比城市補(bǔ)貼，農(nóng)村補(bǔ)貼力度更大，在“快遞進(jìn)村”的推進(jìn)過(guò)程中，像菜鳥驛站、媽媽驛站都紛紛加碼鄉(xiāng)村末端鋪設(shè)，菜鳥更是拿出“溪鳥”品牌為驛站賦能降低成本，只要開(kāi)一個(gè)驛站立即補(bǔ)貼近千元，足以解決在農(nóng)村的一大筆租金問(wèn)題。

  補(bǔ)貼是搶奪市場(chǎng)的短期利器，目前來(lái)看整個(gè)驛站末端市場(chǎng)還處在群雄逐鹿階段，菜鳥驛站、兔喜、媽媽驛站、韻達(dá)驛站、多多驛站以及其他三方驛站，都生存的很好，這本質(zhì)上還是受益于快遞包裹派件標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)深化需要，因?yàn)樵诜謱臃?wù)的推動(dòng)下，更多的包裹會(huì)交由驛站直送，目前按照80%的驛站直送完成度來(lái)看，流量建設(shè)已經(jīng)不是根本問(wèn)題，接下來(lái)要做的就是如何為驛站賦能，幫助驛站長(zhǎng)期生存。

  直擊驛站痛點(diǎn)，多系統(tǒng)并行成末端共配主流

  驛站爭(zhēng)奪最激烈的除了品牌就是系統(tǒng)，前段時(shí)間兔喜和菜鳥驛站之爭(zhēng)也再次激化了這一問(wèn)題，由于一些網(wǎng)點(diǎn)有驛站入庫(kù)率要求，導(dǎo)致很多驛站在派件量收到挾持，仿佛回到當(dāng)年快遞柜數(shù)據(jù)之爭(zhēng)，在這種情況下驛站的系統(tǒng)則成為突破的關(guān)鍵。

  單就系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，菜鳥驛站、極兔鄰里和驛加易是能擁有多品牌混掃的共配系統(tǒng)，而且菜鳥驛站的溪鳥為很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)配置了智能燈條以及無(wú)人一體機(jī)掃描取件碼，幫助驛站老板多收件、多賣貨，多收入，為快遞顧客減少丟件、取件排隊(duì)、拿錯(cuò)件的困擾。

  極兔前段時(shí)間上線的“驛站共配”支持多品牌極速混掃、到派簽掃描、三段碼回傳、特殊件提醒、問(wèn)題件上傳、多端數(shù)據(jù)管理等功能，面向經(jīng)營(yíng)2家以上品牌的快遞網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)放，推廣期間并可享受免費(fèi)使用基礎(chǔ)服務(wù)的優(yōu)惠。順豐的驛加易前期順直接免費(fèi)提供系統(tǒng)，零加盟費(fèi)。

  如今縣域網(wǎng)點(diǎn)布局先天處于劣勢(shì)，接二連三的問(wèn)題等待解決，主要集中在農(nóng)村快遞的末端服務(wù)覆蓋率低、收入有限、利潤(rùn)薄弱以及客戶投訴頻繁等問(wèn)題，在縣域快遞共配模式的趨勢(shì)越來(lái)越明顯的未來(lái)，下沉的同時(shí)驛站也要做上行，它需要的是一村一驛，以支線共配、分撥共配、配送集約、終端共享來(lái)實(shí)現(xiàn)降本。

  此外，對(duì)于一些包裹量較大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)末端共配快遞代理商來(lái)講，數(shù)據(jù)對(duì)接和快捷方便完成快件出入庫(kù)管理才是驛站能否快速招商的關(guān)鍵。

  驛站新的增值方向究竟在哪?

  以前末端商業(yè)的機(jī)會(huì)被認(rèn)為在商品銷售，2012年的順豐優(yōu)選和2015年的順豐嘿客都是在銷售上踩了大坑。線下門店的轉(zhuǎn)化率與線上有很多不同，銷售的轉(zhuǎn)化率并不僅僅取決于快遞服務(wù)的品質(zhì)，因?yàn)楸M管快遞服務(wù)是轉(zhuǎn)化的基礎(chǔ)，但其終究在商業(yè)行為中依舊是被動(dòng)的，和銷售這種主動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化有著很大的差異，所以要做到可觸達(dá)、利他性、高頻率，才是正在的驛站商業(yè)。

  對(duì)于當(dāng)前的驛站來(lái)說(shuō)，要想變被動(dòng)為主動(dòng)，首先要注重的就是場(chǎng)景搭建，在顧客上驛站取件時(shí)，能夠?yàn)槠湓O(shè)計(jì)一套激發(fā)潛在需求的引導(dǎo)方案，就好比一位迷人的魔術(shù)師，希望觀眾在欣賞表演的同時(shí)，也能悄悄掏出錢包購(gòu)買一些魔法道具。

  消費(fèi)行為就像是一出精心編排的戲劇，每個(gè)場(chǎng)景都有其特定的劇情和角色。想要改變目標(biāo)顧客的消費(fèi)習(xí)慣，就需要像一位優(yōu)秀的導(dǎo)演一樣，巧妙地模擬這些場(chǎng)景，以最引人入勝的方式將角色的心情與需求展現(xiàn)給顧客。按照這套邏輯驛站+的模式的增值方向就尤為清晰了。

  驛站+無(wú)人零售、驛站+社區(qū)團(tuán)購(gòu)、驛站+折扣特賣才是細(xì)分賽道開(kāi)拓的重點(diǎn)。

  在這方面，菜鳥驛站已經(jīng)具備雛形。通過(guò)與各類小店如便利店、水果店等展開(kāi)合作，以非快遞業(yè)務(wù)為主營(yíng)，將快遞作為增值服務(wù)，吸引更多顧客。在專業(yè)驛站中，可以招募創(chuàng)業(yè)者加盟或整合快遞末端網(wǎng)點(diǎn)，專注于快遞業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)。同時(shí)，在封閉場(chǎng)景如CBD、校園、軍營(yíng)、醫(yī)院、專業(yè)市場(chǎng)等地，通過(guò)提供系統(tǒng)化運(yùn)營(yíng)的一攬子解決方案，為管理方提供專業(yè)而安全的快遞集中收發(fā)管理服務(wù)，從而掌握終端入口資源。

  末端是快遞的決戰(zhàn)場(chǎng)，在最后一公里這片藍(lán)海市場(chǎng)里，驛站只有處理好快遞端、生活端、商品端的關(guān)系，采取更精細(xì)化、更具針對(duì)性的策略才能把末端門店的潛力激發(fā)出來(lái)，那么問(wèn)題來(lái)了，如此大的補(bǔ)貼能否誘惑到更多人轉(zhuǎn)行做驛站呢?

  本文來(lái)源于羅戈網(wǎng)，不代表九州物流網(wǎng)(http://www.zgslfm.com)觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除，文章所用圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，文章圖片如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。