昨日，中遠海控和東方海外均發布了2022年上半年業績。

  ▍中遠海控上半年實現凈利647.16億元

  7月6日，中遠海控發布了2022年上半年業績預增公告。預計2022年上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約為人民幣647.16億元，同比增長約74.45%。預計2022年上半年息稅前利潤(EBIT)約為952.45億元，同比增長約92.08%。

  公告中，中遠海控解釋了業績實現增長的主要原因。其表示，2022年上半年，國際集裝箱運輸供求關系較為緊張，主干航線出口運價保持高位運行。報告期內，中國出口集裝箱運價綜合指數(CCFI)均值為3,286.03點，同比增長59%。

  中遠海控表示，報告期內，受新冠疫情影響，全球供應鏈發生嚴重遲滯，全球客戶對供應鏈的穩定性和韌性提出了更高的要求。中遠海控保障運力供應及用箱需求，提供“水水中轉”、“水鐵聯運”等靈活替代方案，充分發揮科技創新和數字化在供應鏈體系中的重要作用。

  ▍東方海外二季度收益創紀錄，但貨運量下降

  同日，中遠集團旗下子公司東方海外(OOCL)也公布了2022年第二季度的總收益。截至6月30日止的第二季度，東方海外的總營收較去年同期增長52.4%，達52.85億美元。

  東方海外表示，第二季度取得了創紀錄的業績，但由于航運網絡嚴重擁堵，導致總載貨量下降了5.6%，運力減少了6.1%。東方海外指出，整體運載率較2021年同期增加了0.5%。然而，由于運費大幅上漲，每個標準箱的整體平均收益同比增加了61.5%。

  東方海外2022年上半年的總收入同比增長61%，達105億美元。總載貨量同比下降7.4%，運載力減少6.3%，整體運載率較去年同期減少1.1%，而每個標準箱的整體平均收益同比增加74.0%。

  盡管東方海外只披露了各航線收益和貨運量的發展情況，而沒有披露任何有關收益的詳細信息，但這些數字仍然證明，全球集裝箱運輸公司在2022年實現的總收益將超過去年創紀錄的2140億美元。

  不過，東方海外今年第二季度和整個上半年的貨運量都有所下降。近兩年來，集裝箱市場的特點是運費高企，以及從亞洲到歐洲和美國的貨物運輸需求巨大，這導致了市場的高度過熱。

  新冠疫情以及擁堵的主要集裝箱港口，導致航運公司出現延誤。根據財務報告，這也影響了東方海外的集裝箱貨運量。

  特別是在跨大西洋和跨太平洋航線上，集裝箱貨運量下降最為明顯。這兩條航線第二季度的貨運量分別下降了8.5%和12.1%。

  整體而言，東方海外第二季度所有航線的總載貨量為1,839,050TEU，與2021年第二季度的總載貨量1,948,527TEU相比有所下降。

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