2021年間雖疫情反復(fù)，但防控措施已逐漸常態(tài)化，全球經(jīng)濟(jì)回暖，各國生產(chǎn)制造與生活消費逐步恢復(fù)，世界海運貿(mào)易需求顯著回升，港口生產(chǎn)形勢也有明顯回暖跡象，呈現(xiàn)良好的增長態(tài)勢。特以貨物吞吐量為依據(jù)統(tǒng)計排序，得出2021年前50大港口以及貨物吞吐量超過億噸的29個其他港口(50名以后不排序)，依此對2021年全球港口生產(chǎn)情況進(jìn)行簡要分析。

  1、前50大港口貨物吞吐量呈明顯增長態(tài)勢

  2021年，全球前50大港口生產(chǎn)形勢表現(xiàn)良好，共完成貨物吞吐量164.7億噸，較2020年全球前50大港口同比增長4.2%，其中有38港同比增速為正，且有9港增速超過10%，增長最快的是江陰港(36.6%)。

  2、前20大港口有10港排名發(fā)生變動

  排名前20位的港口中有10港排名發(fā)生變動，青島港、日照港分別以4.3%/9.1%的較高增速超越廣州港、天津港，排名各提升一位，日照港2022年有望超越澳大利亞的黑德蘭港;北部灣港(21.2%)、泰州港(17.2%)吞吐量增勢良好，排名穩(wěn)步攀升;江陰港以36.6%的超高增速一舉進(jìn)入榜單位列第16位，而鎮(zhèn)江港則下降32.4%跌落至27位。

  其余前50大港口中，九江港以26.0%的增速躥升10位進(jìn)入前50大港口榜單，而俄羅斯的新羅西斯克港被擠出榜單。排名提升較快的還有中國重慶港(↑5)以及馬來西亞的巴生港(↑5)、丹戎帕拉帕斯港(↑7)，排名下跌幅度較大的有香港港(↓9)、丹皮爾港(↓5)以及杭州港(↓6)。

  前50大港口外的其他億噸級港口中，中國的泉州(19.2%)、池州(24.3%)、宜昌(41.3%)、鹽城(35.6%)增勢迅猛，孟加拉國吉大港(13.0%)、日本橫濱港(11.9%)以及澳大利亞墨爾本港(12.6%)也有不俗增長表現(xiàn)。

  3、中國港口占前50大港口榜單超半數(shù)席位

  中國是全球產(chǎn)業(yè)鏈的重要中心節(jié)點，經(jīng)濟(jì)體量大，工業(yè)制造業(yè)發(fā)達(dá)，且得益于對疫情的有效防控，生產(chǎn)制造與居民生活總體平穩(wěn)運行，主要港口相較國外港口普遍有較高貨物吞吐量水平，在前50大港口榜單中占28席位(包括中國香港)，而榜單內(nèi)其余港口分布于澳大利亞(3港)、巴西(2港)、韓國(4港)、美國(4港)等11個國家內(nèi);前20大港口中，中國港口占16席，且寧波舟山、上海、唐山青島、廣州五港穩(wěn)居前五位。

  注1：港口名稱標(biāo)記*表示預(yù)測數(shù)據(jù)。如有數(shù)據(jù)錯漏，敬請留言指正。

  注2：韓國的釜山、光陽、蔚山、平津唐澤，加拿大的溫哥華，澳大利亞的墨爾本以及美國的洛杉磯、長灘，計重方式為收入噸;美國的南路易斯安那、科珀斯克里斯蒂計重方式為短噸，已換算為公噸。

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