從中通、申通、圓通、韻達、百世和極兔相繼宣布自9月1日起全網上調1毛的派費，再到上海區域各加盟制企業相繼通知對低于實際運作成本的快遞價格進行規范，價格戰好像被按下了暫停鍵。

  一方面是源于旺季漲價的傳統需求，一方面是國家的密切監管，釋放出了價格戰即將迎來拐點的信號。2021年馬上就要過去了，價格戰是否真正得到了遏制?市場執行的情況又是怎么樣的?高質量發展持續性如何?這些問題都需要被重視!

  從雙壹了解到的情況來看，旺季期間的“價格聯盟”似乎有所松動，上海、廣州、泉州等產糧地區的新一輪價格戰隨時都要迸發，市場可能再度陷入“增收不增利”的惡性循環。價格戰卷土重來原因有三：

  第一：沒有參與聯盟的企業開始放價，為搶市場繼續以價換量;

  第二：參與聯盟的企業沒有真正落實承諾的價格，小動作不斷，加之旺季已經過去，部分聯盟企業不再繼續履行價格聯盟，有意退出，這個舉動也引發了整個聯盟的崩塌，使市場再次陷入惡性競爭;

  第三：市場監管力度不夠，容易讓守規矩的承受損失，不守規矩反而獲利。

  例如泉州石獅某品牌最低的時候收件價格僅為1.4元，如果市場部直接開窗口收，一票能差9毛;廣州地區最低收件價格和最高收件價格相差4毛以上;上海地區的某些平臺在執行價格政策的時候效果打了折扣，并沒有嚴格按照成本管控收件價格。加之政府監管力度強弱不一，就導致了價格聯盟的逐步崩塌。

  雖然各家平臺提供的服務同質化嚴重，但是在時效和服務方面還是有一定的差異存在，為了彌補這部分差異，導致市場競爭還是過度依賴價格。

  相對來說，有人愿意打價格戰，就有人不愿意打價格戰。價格戰在拉低各企業盈利水平的同時也破壞了消費者的終端體驗，不僅損耗資金還影響企業的聲譽和口碑。在各快遞企業發展都比較成熟的模式下，很難通過這種方式去角逐出最終的優勝者。

  01

  價格戰下，不僅是頭部企業的角逐，更是千千萬萬網點之間的角逐

  參與價格戰的通達系及極兔都是加盟制企業，加盟網點各自擁有獨立法人資質，和總部在法律上是平行，平等的地位。價格戰下不僅僅是各頭部企業之間對市場份額的搶奪，更關乎各基層網點的生存空間。

  基層網點的生存不僅依賴于自身內部的管理水平，更依賴于總部平臺提供的各項收派件政策。若為了搶奪市場份額而保持快遞價格低位運行，則對基層網點的管理水平和資金實力提出了更高的要求。尤其是上海、廣州、泉州以及義烏等這樣的以收件為主的地區的網點，若再一次走入價格泥潭，盈利無望，恐怕無法繼續支撐網點的運營和周轉，進而導致整個網絡的動搖。

  加盟商選擇加入這個平臺，是相信平臺的發展潛力，相信自己能通過辛苦經營獲取一定的利潤空間，若情懷有一天被虧損擊潰，平臺也會隨之失去穩定性和競爭力。所以如何在市場份額和利潤空間之間平衡，如何提升自身服務質量才是未來的競爭方向!

  價格回歸不易，低價搶量不可取也不可持續。快遞已是關乎國計民生的行業，推動行業健康有序發展，給千千萬萬的網點注入生機與活力，各企業應攜手共進，共同承擔這份社會責任!

  02

  快遞將從“電商前端自主選擇”走向“消費終端自主選擇”，即由價格競爭走向服務競爭

  我國快遞行業的飛速發展，一定程度上得益于電子商務的崛起，而電商件數量的龐大，吸引快遞企業紛紛搶奪該市場，電商件一直是低價市場的主陣地。

  從商家的角度而言，在價格和服務之間自然更傾向于價格，在消費者沒有額外需求的情況下，商戶的選擇會跟著快遞企業的價格跑;從終端消費者的角度來說，網購最注重的就是時效和服務，隨著社會的進步和時代的發展，消費者的自主意識和維權意識逐漸凸顯，對服務質量的要求也越來越高。

  如果未來快遞企業網絡不穩定或者服務質量不穩定，將會直接影響消費者在終端的體驗，進而影響到電商客戶在前端的選擇。市場由需求決定，未來快遞企業的頭部角逐最終還是掌握在終端消費者手中，消費者才是這個產業鏈的最后一環也是最重要的一環!

  03

  內部提升和市場監管雙向并行，促進快遞業繼續高質量發展

  雙壹在以往的文章中不止一次提到快遞行業將進入后價格競爭時代，單一的低價策略已經不再是市場競爭的“靈丹妙藥”，未來快遞服務水平才是決定企業核心競爭力的關鍵所在!各企業應著手提升末端服務質量，提升客服與業務員等人員的素質，給消費者帶來更好的服務體驗。

  企業提升內部服務水平的同時離不開監管部門的協助。以義烏為例，4月出臺了《浙江省快遞業促進條例(草案)》，在快遞經營管理方面，草案從七方面做了規定，其中包括快遞經營者不得以低于成本的價格提供快遞服務。并在4月對涉及“低價傾銷”的快遞企業發出整改通知并停運其轉運中心，可見監管力度之強，決心之大。價格政策之后，義烏價格企穩，浙江局對快遞低價傾銷監管決心較強，對華東產糧區價格起到穩定作用。放眼全國，其他產糧區價格狀況依舊需要重點觀察和監管。

  綜合來看，上海、廣州、泉州等產糧區的價格仍需重點關注，低價運行是牽一發而動全身的行為，嚴重擾亂市場正常秩序，阻礙行業健康有序發展。在此雙壹呼吁各地的監管部門要加強市場監管，維護市場發展的正常秩序。推動行業高質量發展，需要各企業和各地監管部門的共同努力!

  本文來源于物流指聞，不代表九州物流網(http://www.zgslfm.com)觀點，如有侵權可聯系刪除，文章所用圖片來源于網絡，文章圖片如有侵權可聯系刪除。