1. AMSA發布引航服務提供商在新冠疫情下的作業指示。
在新冠大流行后，澳大利亞當局向引航服務提供商發布了指導意見，要求他們采取預防措施并遵守衛生信息部的指示。具體來說，AMSA建議，當引航服務提供商接受船舶引航服務預訂時，須向船上問明：船上人員離開國外港口是否少于14天? 船上是否有人在過去14天內患病或出現病征?
2. 巴拿馬在新冠疫情期間推出新數字服務。
在新冠疫情爆發后，巴拿馬船舶注冊處設置了新的數字服務，以便在疫情期間對船東作出快速響應。該注冊處已從4月13日起，向13個國際辦事處/ 53個領事館辦事處發出電子船舶注冊業務及電子化證書。
3. 在中國交通繁忙水域發生了多起動力推進裝置事故。
馬紹爾海事當局發布了一份海事安全建議，列舉了最近在中國交通繁忙水域發生的多起船舶動力推進裝置事故。
4. GCL、殼牌計劃組建中國液化天然氣貿易合資公司。
GCL石油天然氣公司與總部位于海牙的能源巨頭殼牌(Shell)達成了一項框架協議，將在中國東部銷售和交易液化天然氣。
5. 2019年中國港口國監督檢查缺陷分析。
2019年，中國港口國監督檢查出單船平均缺陷數量為3.64項，同比增加0.06項，近10年，中國港口國監督檢查單船平均缺陷數量總體呈下降趨勢，2019年有所提高。從船舶類型來看，單船平均缺陷數量前五名的船舶類型為冷藏船、滾裝貨船、普通貨船/多用途船、牲畜運輸船及特種用途船，其中冷藏船數量最多，為6.99項。
6. ClassNK報告了幾起脫硫塔排水管連接處腐蝕事件。
ClassNK最近收到了幾起關于從脫硫塔排水管與船體連接處檢測到海水泄漏的報告。ClassNK指出，所有裝有脫硫塔的船舶可能都會面臨該類問題。
7. 新加坡將“到期”的STCW證書延長6個月。
新加坡海事及港務管理局(MPA)表示，所有根據STCW公約第六章頒發的于2020年10月1日前到期的證書，有效期可以延長6個月。
8. 2020年第一季共有166艘船拆解；有至少4名工人喪生，7人嚴重受傷。
在2020年第一季度，共有166艘船只被拆解。其中，126艘船被賣到南亞海灘。今年1月至3月，孟加拉至少有4名拆船工人喪生，至少7人在拆船事故中嚴重受傷。
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