工銀租賃重大交易平穩(wěn)；洲際船務(wù)集團(tuán)船員疫情“零報(bào)告”；但供應(yīng)鏈端形勢(shì)不容樂(lè)觀。
疫情防控在左，企業(yè)復(fù)工在右
2月18日，國(guó)務(wù)院應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒感染肺炎疫情（新冠肺炎疫情）聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制舉行新聞發(fā)布會(huì)，國(guó)務(wù)院國(guó)資委副主任任洪斌表示，國(guó)資委對(duì)于年初制定的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和改革任務(wù)不會(huì)改變。
任洪斌介紹，復(fù)工復(fù)產(chǎn)是有效應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的重要保障。據(jù)悉，石油石化、通訊、電網(wǎng)和交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)開工率目前超過(guò)95%，有的達(dá)到100%。任洪斌還強(qiáng)調(diào)，有很多企業(yè)其實(shí)在春節(jié)期間和抗擊新冠肺炎疫情過(guò)程中一直正常運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)從未間斷，為新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行發(fā)揮了重要的作用。
金融：重大交易平穩(wěn)
作為航運(yùn)金融租賃業(yè)的“領(lǐng)頭羊”，工銀租賃宣布重大交易平穩(wěn)。《航運(yùn)交易公報(bào)》記者獲悉，工銀租賃近期已經(jīng)積極復(fù)工，通過(guò)線上會(huì)議、遠(yuǎn)程簽約等創(chuàng)新模式保障重大交易和業(yè)務(wù)的正常進(jìn)行，有力支持了制造業(yè)和經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行。
2月12日，工銀租賃32.5萬(wàn)噸級(jí)礦砂船“ORE YANTAI”號(hào)在青島順利交付，這是北船重工為工銀租賃和招商輪船建造的6艘32.5萬(wàn)噸級(jí)礦砂船系列船的首制船。該船是新冠肺炎疫情爆發(fā)以來(lái)中國(guó)船廠交付的首艘船舶，有效提振了中國(guó)航運(yùn)和造船市場(chǎng)的士氣。此批船舶原計(jì)劃于2月6日安排交付，盡管春節(jié)期間新冠肺炎疫情爆發(fā)，工銀租賃通過(guò)線上會(huì)議、遠(yuǎn)程簽約等創(chuàng)新模式，以最快的速度在船廠復(fù)工之后的第三天順利完成船舶交付工作，最大限度地降低了新冠肺炎疫情對(duì)于船舶正常交付的影響。
據(jù)悉，該批32.5萬(wàn)噸級(jí)礦砂船船長(zhǎng)340米，型寬62米，型深29.5米，結(jié)構(gòu)吃水21.4米，續(xù)航能力2.55萬(wàn)海里。該船配置的脫硫裝置，可將燃油中的SOx由最大3.5%降至0.1%；機(jī)艙與最后一個(gè)貨艙之間預(yù)留了可以滿足2.55萬(wàn)海里續(xù)航力的LNG燃料罐空間，便于船東在將來(lái)采用LNG作為推進(jìn)燃料的改裝，在節(jié)省船舶營(yíng)運(yùn)成本的同時(shí)最大化減少大氣污染。
《航運(yùn)交易公報(bào)》記者獲悉，下一步，工銀租賃將密切關(guān)注新冠肺炎疫情防控進(jìn)展，繼續(xù)為防控工作提供全方位、專業(yè)化的金融服務(wù)，發(fā)揮租賃“融資+融物”的特色。同時(shí)，工銀租賃還將通過(guò)提供多元化、差異化的金融租賃服務(wù)方案，加大對(duì)受新冠肺炎疫情影響較大企業(yè)的流動(dòng)性支持。
船管：船員疫情“零報(bào)告”
以洲際船務(wù)集團(tuán)為代表的船舶管理企業(yè)也給出了船員疫情“零報(bào)告”的結(jié)果。洲際船務(wù)集團(tuán)管理著100多艘遠(yuǎn)洋船舶，時(shí)時(shí)刻刻在全球五大洋航行、在各國(guó)港口靠泊，新冠肺炎疫情防控工作不容有任何疏忽。
1月27日，面對(duì)新冠肺炎疫情蔓延趨勢(shì)，洲際船務(wù)集團(tuán)迅速反應(yīng)，成立以黨委書記為總指揮的新冠肺炎疫情應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動(dòng)一級(jí)應(yīng)急方案，火速向所管船舶和船員外派船舶下發(fā)緊急文件。各輪進(jìn)入應(yīng)急部署狀態(tài)，嚴(yán)格按照中國(guó)海事局要求，嚴(yán)格做到“疫情期間不換人、不登岸、不探親”；靠泊船舶設(shè)立專用接待辦公室；嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員登輪，業(yè)務(wù)登輪人員登記測(cè)溫。
洲際船務(wù)集團(tuán)船舶調(diào)度室每天16時(shí)會(huì)陸續(xù)收到所管理的100多艘船舶發(fā)來(lái)的新冠肺炎疫情和生產(chǎn)日?qǐng)?bào)，截至2月18日，洲際船務(wù)集團(tuán)所管船舶和船員外派船舶的100多艘近2500名船員，新冠肺炎疫情全部為“零報(bào)告”，船舶和船員安全無(wú)恙。
供應(yīng)鏈：形勢(shì)不容樂(lè)觀
據(jù)中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士向《航運(yùn)交易公報(bào)》記者表示，目前供應(yīng)鏈端形勢(shì)不容樂(lè)觀——運(yùn)輸鏈碎片化、物流鏈脆弱、供應(yīng)鏈停擺和中小企業(yè)資金鏈隨時(shí)可能斷裂。截至2月13日，中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)一對(duì)一地電話訪談會(huì)員單位近200家，調(diào)研的運(yùn)輸企業(yè)大部分與集裝箱運(yùn)輸相關(guān)，包括港口、陸港、園區(qū)、班列公司、多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人、公路運(yùn)輸和集卡車運(yùn)輸?shù)取Ｕ{(diào)研顯示，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)面臨一些問(wèn)題，其中與港航運(yùn)輸業(yè)相關(guān)的有以下幾點(diǎn)。
第一，公海鐵聯(lián)運(yùn)企業(yè)、港口、園區(qū)、陸港和班列公司面臨嚴(yán)重的公路短駁能力缺口。一是卡車司機(jī)少；二是各省市不允許外地車輛進(jìn)入，短駁只能靠本地車隊(duì)；三是車隊(duì)缺乏防護(hù)物資無(wú)法保障復(fù)工；四是外地返回人員自行隔離14天的規(guī)定導(dǎo)致司機(jī)不能連續(xù)工作。估算的公路短駁缺口超過(guò)60%。
第二，產(chǎn)生大量集裝箱和貨物堆存費(fèi)、滯期費(fèi)。很多港口出臺(tái)減免堆存費(fèi)政策均針對(duì)海運(yùn)箱，鐵路箱則未包括在內(nèi)。集裝箱在港口、場(chǎng)站的滯留，不僅帶來(lái)物流企業(yè)堆存費(fèi)的增加，也影響了集裝箱的周轉(zhuǎn)。部分企業(yè)在春節(jié)前發(fā)往湖北地區(qū)的集裝箱，包括罐式集裝箱（滯留武漢），目前無(wú)法調(diào)撥出漢周轉(zhuǎn)。
第三，航線減少，中歐班列逐步恢復(fù)。隨著一些國(guó)家提出對(duì)經(jīng)過(guò)中國(guó)港口的到達(dá)船舶和貨物進(jìn)行嚴(yán)格查驗(yàn)，因擔(dān)心貨物到達(dá)后不能正常進(jìn)出港，一些航線被迫停航。中歐班列業(yè)務(wù)受口岸限制只有部分進(jìn)口業(yè)務(wù)還在運(yùn)營(yíng)，2月14日之后陸續(xù)恢復(fù)。
針對(duì)以上現(xiàn)象，提出以下幾點(diǎn)建議。
第一，各地應(yīng)把港口、陸港等主節(jié)點(diǎn)園區(qū)復(fù)工提升至更高優(yōu)先級(jí)。
第二，擴(kuò)大復(fù)工備案制的適用范圍和地區(qū)。
第三，重點(diǎn)解決公路貨運(yùn)中省市界封路問(wèn)題。對(duì)公路集裝箱運(yùn)輸應(yīng)給予保證。
第四，鐵路部門應(yīng)盡快出臺(tái)相應(yīng)的保證貨運(yùn)暢通的政策。
第五，為運(yùn)輸和物流企業(yè)提供稅費(fèi)減免。包括延期繳納員工社保等政策。
第六，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)延遲運(yùn)輸和物流企業(yè)的還貸時(shí)間。
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