新中國(guó)成立70年，中國(guó)發(fā)生了翻天覆地的變化，特別是改革開放以來(lái)，我國(guó)進(jìn)入了全面發(fā)展的快車道，交通運(yùn)輸更是有了質(zhì)的飛躍，鐵路、公路、民航、水運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施快速成網(wǎng)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供了有力的支撐和堅(jiān)實(shí)的保障。
以鐵路的發(fā)展為例，到2019年末，鐵路路網(wǎng)縱橫延伸，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程將達(dá)13.9萬(wàn)公里以上，齊總其中高鐵3.5萬(wàn)公里，高居世界第一。鐵路部門在旅客出行、貨物周轉(zhuǎn)、互聯(lián)互通等方面做出了重要貢獻(xiàn)，充分發(fā)揮了國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的主力軍作用。
在旅客出行方面，密織的路網(wǎng)保障了鐵路強(qiáng)大的運(yùn)送能力，現(xiàn)如今常態(tài)化開行列車的日運(yùn)送能力達(dá)到千萬(wàn)人次以上，“復(fù)興號(hào)”讓中國(guó)速度得到了新的定義，邁出從追趕到超越的關(guān)鍵一步，為區(qū)域一體化發(fā)展提供了便利；“小慢車”初心不改，在改善邊遠(yuǎn)地區(qū)人們生活方面發(fā)揮的作用依然顯著。
在貨物周轉(zhuǎn)方面，我國(guó)自行研制的大功率電力機(jī)車技術(shù)成熟，達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，鐵路重載列車實(shí)現(xiàn)牽引重量從2萬(wàn)噸到3萬(wàn)噸的跨越，加快了貨物運(yùn)輸?shù)闹苻D(zhuǎn)，運(yùn)輸效益進(jìn)一步提升。近年來(lái)，以大秦鐵路為代表的“貨專”不斷刷新“中國(guó)紀(jì)錄”，浩吉鐵路更是跨越了7省，成為“綠色通道”的典范，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)提供了保障。
在互聯(lián)互通方面，中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健Ｈ缃穹€(wěn)中有增的中歐班列密切了“一帶一路”沿線各國(guó)的關(guān)系，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等方面的溝通和交流，為世界更好的認(rèn)識(shí)和了解中國(guó)搭建了平臺(tái)。
交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。鐵路在不斷加快自身發(fā)展的同時(shí)，也將推動(dòng)鐵水、公鐵等聯(lián)運(yùn)發(fā)展，優(yōu)化組織模式，提高物流效率，在打通“最后一公里”上做好文章，以更優(yōu)異的服務(wù)回報(bào)社會(huì)、造福人民。
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