8月22日上午，揚州中遠海運重工3#船塢如約迎來今年第3次塢門開啟，該塢次承建的中國礦運40萬噸系列礦砂船第5艘船（H1450）順利下水，第6艘船（H1451）實現(xiàn)半船起浮。
兩艘超大型船舶同期塢內(nèi)建造對生產(chǎn)資源統(tǒng)籌調(diào)配具有非常高的要求，同時該塢次建造過程正值梅雨和夏季高溫季節(jié)。面對各種困難，揚州中遠海運重工制造、技術(shù)、品保、物資、保障、安全等各部門堅持以生產(chǎn)線表為導(dǎo)向，以學(xué)川崎實施統(tǒng)括管理為抓手，加強溝通協(xié)作，強化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，戰(zhàn)高溫、斗酷暑、抗臺風(fēng)、保節(jié)點，在不斷總結(jié)系列船建造經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，持續(xù)優(yōu)化分段吊裝、腳手搭設(shè)、艙室涂裝以及船、機、電安裝等作業(yè)流程和建造工藝，不斷提高生產(chǎn)效率，在生產(chǎn)資源高負荷運轉(zhuǎn)以及極端不利天氣因素影響下，順利按期實現(xiàn)下水節(jié)點的同時船舶出塢完整性又有了明顯的提升。
本文來源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表九州物流網(wǎng)(http://www.zgslfm.com)觀點，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。更多有關(guān)優(yōu)質(zhì)物流公司、線路推薦，發(fā)貨技巧知識等資訊。