山東港口整合的步伐加快的信號愈加明顯，青島在其中也將成為使命擔當的角色。據中港網消息，7月15日晚上，山東省委組織部發布了一則省管干部任前公示的消息，公示披露，“青島港(集團)有限公司黨委書記、董事長李奉利擬任省委管理的國有重要骨干企業正職”。7月16日，在國新辦新聞發布會上，山東省省長龔正公開證實了正在組建山東省港口集團的消息。
7月9日晚，醞釀多時的山東港口大整合又邁出了第二步——威海港100%股權無償劃轉青島港。山東省港口整合“三步走”僅剩最后一步——適時組建山東港口集團，統籌山東全省港口發展。在昨天的發布會上，山東省省長龔正的答記者問，再次印證了山東港口整合 “三步走”的規劃。
山東省省長龔正昨日表示，在世界一流的海洋港口建設上，山東省打出了三套“組合拳”：
第一是抓整合。我們把渤海灣的濱州、東營、濰坊的港口實質性整合，成立渤海灣港口集團。我們最近推進青島港和威海港實質性整合。正在組建山東省港口集團，推動沿海港口一體化發展。
第二是促聯通。我們成立了東亞港口聯盟，今年3月份，我率團到韓國仁川，見證了“四港、八方、三互、五通”戰略協議的簽訂。“四港”就是威海海港、威海機場、仁川港、仁川空港。“八方”就是兩地的政府、兩地海關加上兩個空港、兩個海港，簽了一個戰略合作協議。實現“三互”，即信息互換、監管互認、執法互助。最后達到“五通”，也就是政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通，這樣一來，我們就把膠東半島從交通邊緣變成東北亞樞紐，而且海鐵聯運、空海聯運，實行多式聯運。像日韓很多貨物要到中亞、到“一帶一路”沿線國家的，可以通過海鐵聯運、空海聯運，到我們這里加入歐亞班列，時間比海運要大大縮短，費用比空運大大縮減，全程都是集裝箱，商品貨物安全得到很好的保障。另外，政府參與、海關參與，整個流程都比較暢通，所以這個意義很大，下一步我們在東北亞地區要推廣。
第三是提效能。整合歐亞班列，實行五個統一，也就是名稱品牌統一、歐亞班列班次統一、策劃運作平臺統一、支持政策統一、宣傳營銷統一，建立了齊魯號省級運營平臺，提升了整體物流效能。
山東省委組織部7月15日對張新文等5名省管干部進行任前公示。其中，現任青島港(集團)有限公司黨委書記、董事長李奉利擬任省委管理的國有重要骨干企業正職。
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