5月30日消息，一架注冊(cè)號(hào)為B-208Q的B757-200型全貨機(jī)近日從成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，順利抵達(dá)深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，正式入列順豐航空有限公司全貨機(jī)機(jī)隊(duì)，標(biāo)志著順豐航空全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)充至55架。
截至目前，順豐航空在2019年上半年已引進(jìn)了5架新運(yùn)力。同時(shí)，隨著B-208Q飛機(jī)的加入，順豐航空B757型全貨機(jī)也已增長(zhǎng)至29架。日前，順豐航空首架注冊(cè)編號(hào)為B-2422的B747-400ERF(波音747-400延遠(yuǎn)程全貨機(jī))還從深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)順利啟航印度金奈，標(biāo)志著順豐航空首架B747正式投入國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解，作為中國(guó)大陸首家民營(yíng)貨運(yùn)航空公司，順豐航空于2009年進(jìn)行了首航。一路發(fā)展下來，其第50架全貨機(jī)則在去年12月底正式投入運(yùn)行，標(biāo)志著順豐航空從此正式邁入中型航空公司行列。另一方面，順豐耗時(shí)多年、項(xiàng)目投資總額達(dá)320.63億元的湖北鄂州民用機(jī)場(chǎng)也在今年1月正式獲批，進(jìn)入建設(shè)階段，預(yù)計(jì)2021年投入運(yùn)營(yíng)。
與此同時(shí)，圓通方面也一直在大力發(fā)展航空物流體系，除了興建航空物流樞紐、拓展航線外，圓通航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模已達(dá)到了12架。在日前召開的圓通速遞2018年度股東大會(huì)上，針對(duì)集團(tuán)航空業(yè)務(wù)發(fā)展，圓通速遞新上任的總裁潘水苗還表示，隨著業(yè)務(wù)的國(guó)際化、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分層分級(jí)的出現(xiàn)，航空板塊將是不可或缺的。
值得一提的是，中郵航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模目前也達(dá)到了33架。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，加上順豐航空的55架、圓通航空的12架，我國(guó)快遞業(yè)的自有貨機(jī)數(shù)量已實(shí)現(xiàn)正式破百。此外，其他入局者譬如京東物流、菜鳥以及東航、南航、國(guó)航三大國(guó)有航空等，都還在加速擴(kuò)張搶占市場(chǎng)中。
而為了推動(dòng)我國(guó)航空物流的發(fā)展，民航局在去年則出臺(tái)了《民航局關(guān)于促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》提到，支持物流企業(yè)利用通用航空器、無人機(jī)等提供航空物流解決方案。不過，就當(dāng)下市場(chǎng)現(xiàn)狀而言，盡管順豐、京東物流等巨頭都有在無人機(jī)物流領(lǐng)域有所涉獵。但作為剛起步不久的一種新興技術(shù)，無人機(jī)配送在安全保障、成本管控、技術(shù)發(fā)展以及配套政策設(shè)施等方面還存在著諸多阻礙;預(yù)計(jì)在短時(shí)間里國(guó)內(nèi)還不會(huì)出現(xiàn)無人機(jī)配送的大規(guī)模應(yīng)用。
并且，航空物流領(lǐng)域仍有著一些發(fā)展問題不能忽視。眾所周知，航空物流是一個(gè)投資回報(bào)周期較長(zhǎng)的領(lǐng)域，多重因素下眾企業(yè)不得不面臨著高投入風(fēng)險(xiǎn)和成本壓力。其次，我國(guó)航空物流發(fā)展相對(duì)于西方發(fā)達(dá)國(guó)家而言起步較晚，在現(xiàn)代化專業(yè)建設(shè)以及管理手段方面還有著很大的提升空間;我國(guó)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也還不是很完善。
另外，在人才本就極度缺乏的物流市場(chǎng)，航空物流領(lǐng)域則對(duì)人才供給提出了更高的要求，這也就意味著行業(yè)相關(guān)的專業(yè)人才數(shù)量遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求。此外，在市場(chǎng)規(guī)模方面，全球航空貨運(yùn)需求則出現(xiàn)了持續(xù)疲軟。
路透市場(chǎng)分析師John Kemp在其發(fā)布的報(bào)告中就警告稱，全球航空貨運(yùn)規(guī)模正以2008年金融危機(jī)以來的最快速度下行。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布的全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)報(bào)告也表示，全球航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)繼續(xù)面臨巨大阻力，數(shù)據(jù)顯示全球航空貨運(yùn)業(yè)仍低迷。
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