全峰快遞曾因擴張速度快被曾為“中國快遞黑馬”，2013-2015年業務量年均增速超過80%。2016年青旅物流戰略入股全峰時，全峰創始人陳加海稱2016年全峰快遞以日均100萬以上快件單量的成績位列二線快遞行業頭部地位，青旅物流入股全峰，有利于實現雙方產品、網絡、支線和分揀等方面的互補。
2017年4月，全峰快遞整體并入青旅物流，成為青旅旗下的一個事業部。原全峰快遞董事長和創始人陳加海任職青旅集團副總裁，直管快遞事業部。同時全峰旗下的亞風快運、O2O閃送等品牌也一同并入青旅物流。由于整體融合不順、債務糾紛等歷史遺留問題，青旅集團選擇為全峰快遞另尋買家。2018年4月28日全峰快遞發公告稱大股東青旅物流正在籌劃涉及全峰快遞的重大資產重組等重大事項，并提及交易方為國內最早最大的綜合性物流企業集團，所屬行業為交通運輸、倉儲和郵政業，但目前為止并未有關于重組的更新的公告。
由于網絡覆蓋面積廣，人員成本高，資金壓力大、戰略調整等原因全峰快遞部分地區出現網絡癱瘓、分撥停工，員工討薪等問題。公司經營都難以為繼，更不用提服務質量。2018年1-5月全峰快遞在國家郵政局公布的申訴榜中均位列倒數5位之內，18年6月全峰與快捷正式從申訴榜中消失。此外，頻繁的債務糾紛使得公司不斷牽扯入行業民事訴訟糾紛中，2018年7月11日，北京二中院對全峰快遞進行強制執行，查封了44輛運輸車輛及一套快遞自動分揀設備等財產。