普通用戶針對即時配送服務的需求日益旺盛，近兩年即時配送領域再次成為受資本關注的寵兒。著眼于B端與C端，各種即時配送模式發展并行不悖，各顯各的色彩。
日前，達達-京東到家正式宣布完成最新一輪5億美元融資，投資方分別為沃爾瑪和京東。針對該筆增資，沃爾瑪中國總裁及首席執行官陳文淵表示，沃爾瑪在中國正在持續加大對門店數字化應用的投入，與達達-京東到家的深化合作將有助于全渠道布局，帶來更好的O2O顧客體驗。
作為沃爾瑪O2O業務最重要的合作伙伴，達達-京東到家獲得前者注資，自然更多是出于沃爾瑪謀求電商化轉型的戰略目標考量。不過破億級別的巨額投資，仍可以說明即時配送已經成了企業推進新零售必不可少的板塊。
事實上，不止是達達-京東到家這樣，相對聚焦B端配送需求的“送貨員”，關注C端的“急送”騎手同樣不乏資本青睞。單單2017年，開創“專人專送”同城速遞模式的閃送就連續完成三輪融資，半年時間內融資總額累計超過1億美元。而主打“跑腿”業務的UU跑腿，也在今年8月6日宣布獲得2億元人民幣B輪融資。
另據國家郵政局近日公布的數據，上半年快遞物流領域投融資規模超過1000億元，投資方向主要集中在即時配送、快運、末端配送以及轉運中心建設。可見作為物流領域的新生力量，即時配送投資風口漸起。
面對這一發展迅猛的“熱土”，傳統物流的巨頭們早已抑制不住口水，逐步推進其即時配送戰線加以包抄。以圓通為例，早在2016年8月，圓通便在內部會議上宣布啟動“閃電行動”，擬布局同城配送業務，利用同城配網絡，打造高效的同城快遞服務。隨后2017年，圓通開始在多個城市上線“計時達”業務，為客戶提供即時配送、同城限時、省際限時等時效快遞服務，同城最快2小時送達。
在即時配送高速發展的當下，如何引導行業走向良性發展與競爭也備受關注。今年1月，在中國物流與采購聯合會的指導下，美團外賣、閃送等五家企業共同成立國內外首個“共享配送聯盟”，旨在規范行業服務標準、實現信息共享、促進行業發展。此外，由商務部流通發展司牽頭制定的《同城物流配送服務規范》行業標準也已開始立項，隨著制度與規范日益完善，行業的良性競爭未來可期。
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