亞馬遜(Amazon)最近為其在紐約市的電動自行車配送團隊招募了兩名關鍵人員，其中一位曾效力于共享出行公司優(yōu)步(Uber)。此舉表明該公司可能正在考慮將電動車配送作為其加快送貨速度的一個新方式。

  阿萊克斯·威克斯(Alex Vikers)今年6月加入亞馬遜，出任電動自行車部門高級項目經(jīng)理，他之前曾效力于電動自行車租賃公司Jump的業(yè)務開發(fā)團隊，該公司2018年被優(yōu)步收購，之后又于今年5月被出售給出行創(chuàng)業(yè)公司Lime。威克斯本周一宣布了其加入亞馬遜的消息。

  亞馬遜還于6月聘請了賈斯汀·金斯伯格(Justin Ginsburgh)，以共同領導電動自行車團隊。他此前曾經(jīng)參與創(chuàng)辦了紐約的Citi Bike共享單車服務，并在JetBlue和Lyft旗下共享單車公司Motivate擔任領導工作。

  亞馬遜在接受媒體采訪時表示，過去18個月來，該公司在紐約市運營著大約200輛帶有踏板輔助的電動貨運自行車送貨車隊。

  該公司表示，在獲得消費者、電動自行車騎手和服務合作伙伴的好評之后，計劃在未來幾個月大幅擴大其電動自行車服務。亞馬遜發(fā)言人拒絕就其電動自行車團隊有多少員工發(fā)表評論。

  自去年12月以來，該公司一直在紐約市為全食超市(Whole Foods)測試電動貨運自行車配送服務，作為一項城市運行試點計劃的一部分，該計劃旨在緩解交通擁堵并減少對貨車配送的依賴。

  亞馬遜也在其他許多城市進行了電動自行車交付的小型測試，但紐約市仍然是其最大的測試地點。該公司表示，正在測試包括Raleigh，Haibike和Rad Power在內的多家公司的電動貨運自行車，目的是找出哪款電動自行車最適合其運營。

  最近的招聘表明，亞馬遜可能正在考慮將電動自行車作為其實現(xiàn)“最后一英里”交付的另一種運輸方式。“最后一英里”是指從快遞站取包裹，然后送到家門口的過程，這是亞馬遜物流難題中的一個至關重要且成本高昂的環(huán)節(jié)。

  亞馬遜已投入大量資金來增強其“最后一英里”的交付能力，如推出亞馬遜品牌的貨車、雇傭大量全職司機、測試了自動駕駛送貨機器人和送貨無人機。在過去的幾年中，該公司還在全國范圍內開設了數(shù)百個送貨站，這有助于確保其次日達甚至當日達的交付速度。

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