關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人從業(yè)需要滿足的相關(guān)條件，小編在上篇文章中已有分享，在這就不多加闡述了，感興趣的小伙伴可以自行了解下。部分小伙伴對于多式聯(lián)運經(jīng)營人有哪些責(zé)任形式類型，這方面的知識還不太了解，今天小編就跟大家一起來聊聊，關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人有哪些責(zé)任形式類型的那些事。
首先是責(zé)任分擔(dān)制，也就是平常我們所講的分段責(zé)任制。其是指多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨主并不承擔(dān)全程運輸責(zé)任，僅對自己完成的區(qū)段貨物運輸負(fù)責(zé)，各區(qū)段的責(zé)任原則按該區(qū)段適用的法律予以確定。
但由于這種責(zé)任形式與多式聯(lián)運的基本特征相矛盾，因此，只要多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)了全程多式聯(lián)運單據(jù)，即使在多式聯(lián)運單據(jù)中聲稱采取這種形式，也可能會被法院判定此種約定無效而要求其承擔(dān)全程運輸責(zé)任。這點是小伙伴們需要注意的。
其次就是網(wǎng)狀責(zé)任制。其是指多式聯(lián)運經(jīng)營人盡管對全程運輸負(fù)責(zé)，但對貨運事故的賠償原則仍按不同運輸區(qū)段所適用的法律規(guī)定，當(dāng)無法確定貨運事故發(fā)生區(qū)段時則按海運法規(guī)或雙方約定原則加以賠償。據(jù)小編了解，目前幾乎所有的多式聯(lián)運單據(jù)都是采取這種賠償責(zé)任形式。
再者就是統(tǒng)一責(zé)任制。其是指多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨主賠償時不考慮各區(qū)段運輸方式的種類及其所適用的法律，而是對全程運輸按一個統(tǒng)一的原則并一律按一個約定的責(zé)任限額進行賠償。
最后就是經(jīng)修訂的統(tǒng)一責(zé)任制。這是介于統(tǒng)一責(zé)任制與網(wǎng)狀責(zé)任制之間的責(zé)任制，也稱混合責(zé)任制。其在責(zé)任基礎(chǔ)方面與統(tǒng)一責(zé)任制相同，在賠償限額方面則與網(wǎng)狀責(zé)任制相同。
好啦，以上就是小編整理的關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人有何責(zé)任形式類型的相關(guān)資料，希望對您有所幫助!如果還想了解更多這方面的資訊，請關(guān)注九州物流網(wǎng)!
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