一直以來，藍(lán)牌輕卡可以說都是城市貨物運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量，但它違法改裝、大噸小標(biāo)的問題也日益暴露出來，尤其是去年521大噸小標(biāo)事件爆光后，藍(lán)牌輕卡的地位就一落千丈。

全國各地都展開了嚴(yán)查圍堵的工作，對(duì)違規(guī)藍(lán)牌輕卡進(jìn)行了嚴(yán)厲整治行動(dòng)。

對(duì)于貨車司機(jī)來說，這次整頓，不僅是藍(lán)牌輕卡的末日，更是貨車司機(jī)的末日來臨。

畢竟非法改裝的藍(lán)牌輕卡存在空車就超載問題，上路被交警發(fā)現(xiàn)，簡直一查一個(gè)準(zhǔn)，一旦查處就會(huì)面臨嚴(yán)重的處罰，退一步說，就算沒有空車就超載的現(xiàn)象，藍(lán)牌輕卡本身的承載量非常小，拉不了多少貨，更賺不了多少錢，有時(shí)候可能連運(yùn)營成本都回不來，所以對(duì)于貨車司機(jī)來說還不如在家里趴窩，最后就演變成了超載就罰款，不超載就賺不了錢，簡直進(jìn)退兩難。

 因此越來越多的貨車司機(jī)都在控訴，明明是車企合法合規(guī)推出的貨車，也通過了政府部門的檢驗(yàn)工作，為什么如今卻不能正常上路跑運(yùn)輸了。

其實(shí)藍(lán)牌輕卡大噸小標(biāo)、空車超載、非常改裝這些問題的出現(xiàn)，無論是生產(chǎn)商、經(jīng)銷商還是監(jiān)測部門都脫不了干系，但是一出事，都得貨車司機(jī)來抗。

不能上路運(yùn)輸、不能拉貨，這簡直就是斷了貨車司機(jī)的活路。

希望政府部門能夠早日出臺(tái)政策，對(duì)藍(lán)牌輕卡的未來進(jìn)行合理規(guī)劃，也為貨車司機(jī)的生存多多考慮。

 希望以上信息能夠幫助到大家。

 本文來源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表九州物流網(wǎng)(http://www.zgslfm.com)觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。