走集裝箱運過貨物的小伙伴都知道，在集裝箱運輸中集裝箱碼頭是非常重要的存在。而且其整個裝卸作業(yè)都是采用機械化、大規(guī)模生產(chǎn)方式進行的，所以要求各項作業(yè)需要密切配合，從而實現(xiàn)裝卸工藝系統(tǒng)的高效化。
要實現(xiàn)裝卸工藝系統(tǒng)的高效化，那么這就要求集裝箱碼頭上各項設施都應合理布置了，并使它們有機地聯(lián)系起來，形成一個各項作業(yè)協(xié)調一致、相互配合的有機整體，形成高效率的、完善的流水作業(yè)線。從而縮短車、船、箱在港口碼頭的停泊時間，加速車、船、箱的周轉，降低運輸成本和裝卸成本。
那么集裝箱碼頭又該怎樣合理布局?又需要遵循哪些原則呢?跟著小編一起來了解下吧!
小編查閱資料了解到，對于集裝箱專用碼頭，碼頭布置主要要求集裝箱泊位岸線長為300m以上，集裝箱碼頭陸域縱深應能滿足各種設施對陸域面積的要求。因此，陸域縱深最好為350m以上。
有小伙表示自己也見過高達500m、前沿寬度40m左右的集裝箱碼頭。當然這取決于集裝箱裝卸工藝系統(tǒng)及集裝箱岸壁起重機的參數(shù)和水平運輸?shù)臋C械類型。
像一般的碼頭前沿不會鋪設鐵路線，不會考慮車船直取的裝卸方式，以確保碼頭前沿船舶裝卸效率不因此而受影響，而且每一集裝箱專用泊位，配置兩臺岸壁集裝箱起重機。關于集裝箱碼頭的大小，小編覺得應根據(jù)設計船型的裝卸能力及到港的船舶密度決定。
集裝箱貨運站(拆裝箱庫)的話，可布置在集裝箱碼頭，一般布置在大門與堆場之間的地方，也可布置在集裝箱碼頭以外的地方。需要注意的是，所有通道的布置都應根據(jù)裝卸工藝與機械要求而定。
以上就是小編整理的關于集裝箱碼頭合理布局的相關建議，希望對您有所幫助!如果還想了解更多這方面的資訊，請關注九州物流網(wǎng)!
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