近日獲悉，中鐵快運(yùn)股份有限公司(以下簡稱“中鐵快運(yùn)”)2018年仍虧損運(yùn)營。這也是中國鐵路總公司(以下簡稱中鐵總)成立以來，中鐵快運(yùn)連續(xù)虧損的第6年。截至目前，中鐵快運(yùn)2019年同比虧損幅度有所收窄，收入增長近一成。
據(jù)了解，中鐵快運(yùn)2018年經(jīng)營收入近77億元，同比增長6.5億元左右，雖然全年經(jīng)營仍虧損，但其完成了全年盈虧總額預(yù)算指標(biāo)，減虧幅度在6%左右。中鐵總?cè)耸繘]有透露中鐵快運(yùn)2018年虧損具體額度，但他表示，雖然實(shí)現(xiàn)同比減虧，但距離實(shí)現(xiàn)2020年全面扭虧為盈的目標(biāo)仍十分遙遠(yuǎn)。
為實(shí)現(xiàn)2020年扭虧目標(biāo)，中鐵快運(yùn)計(jì)劃2019年同比減虧57%。很明顯，這相對于2018年同比減虧6%的成績距離極為懸殊。“當(dāng)前中鐵快運(yùn)扭虧時(shí)間異常緊迫，任務(wù)異常艱巨，壓力十分巨大。”上述中鐵總?cè)耸空f。
其中，高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)是中鐵快運(yùn)當(dāng)前收入增長最為明顯的項(xiàng)目。全年高鐵快運(yùn)收入2.90億元左右，同比增長13%;與順豐合作的高鐵極速達(dá)產(chǎn)品，全年收入1.1億元;高鐵確認(rèn)車快運(yùn)產(chǎn)品已經(jīng)投入常態(tài)化使用，達(dá)到22列，日均收入超過10萬元。
2019年，中鐵快運(yùn)計(jì)劃繼續(xù)在高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)上深度開發(fā)，建立高鐵運(yùn)力資源競價(jià)使用機(jī)制。上述中鐵總?cè)耸客嘎叮?019年度，中鐵快運(yùn)將大力推進(jìn)自營產(chǎn)品開發(fā)，以貴金屬、奢侈品、生鮮、醫(yī)藥等為目標(biāo)重點(diǎn)開發(fā)項(xiàng)目客戶;繼續(xù)推進(jìn)與順豐、京東、郵政速遞的合作，開發(fā)行李車快運(yùn)新產(chǎn)品;同時(shí)擴(kuò)大高鐵確認(rèn)車車次運(yùn)能。
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