眾所周知，倉(cāng)儲(chǔ)用地是指國(guó)家、省(自治區(qū)、直轄市)及地方的儲(chǔ)備、中轉(zhuǎn)、外貿(mào)、供應(yīng)等各種倉(cāng)庫(kù)、油庫(kù)、材料堆場(chǎng)及其附屬設(shè)備等用地。
而物流倉(cāng)儲(chǔ)一般包括生產(chǎn)企業(yè)直接用于物資儲(chǔ)備、中轉(zhuǎn)、配送、分銷(xiāo)作業(yè)、運(yùn)輸裝卸以及相應(yīng)的附屬設(shè)施用地，其性質(zhì)可以認(rèn)定為工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)用地;但對(duì)具有物資批發(fā)、零售等市場(chǎng)交易功能的物流項(xiàng)目用地，其性質(zhì)應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為商業(yè)用地。都說(shuō)物流倉(cāng)儲(chǔ)占地難，那么你知道為何占地難的原因嗎?跟著小編一起來(lái)了解下吧!
物流倉(cāng)儲(chǔ)占地難主要原因如下：
1、目前工業(yè)地產(chǎn)的整體推地量相當(dāng)有限，其中物流用地更是供應(yīng)短缺。大多數(shù)熱點(diǎn)城市的政府，并不愿意將土地規(guī)劃為物流用地，因?yàn)槲锪鱾}(cāng)儲(chǔ)通常占地大而稅收少。這樣一來(lái)，在地方新增建設(shè)用地的供應(yīng)計(jì)劃安排中，倉(cāng)儲(chǔ)用地就競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)其他用地類(lèi)型，如住宅用地、商業(yè)用地等。而且，相比較而言，倉(cāng)儲(chǔ)用地的出讓成交價(jià)格也遠(yuǎn)不及住宅、商業(yè)用地等。所以，在熱點(diǎn)城市中，直接規(guī)劃用于物流倉(cāng)儲(chǔ)的地塊少之又少，即使有也是作為商務(wù)園區(qū)或工業(yè)園區(qū)的配套。
2、除非營(yíng)業(yè)額非常高的企業(yè)愿意將結(jié)算中心或注冊(cè)地放到當(dāng)?shù)兀軐?duì)當(dāng)?shù)囟愂招纬娠@著貢獻(xiàn)。要解決物流倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)荒問(wèn)題，仍需政府從行業(yè)政策、土地政策上做出改變。
3、交通環(huán)境的客觀因素;以電子商務(wù)企業(yè)需求為主要推動(dòng)力的倉(cāng)儲(chǔ)熱，其著重點(diǎn)恰集中在一線城市和二線熱點(diǎn)區(qū)域。比如中國(guó)網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)力十大城市上海、北京、深圳、杭州、廣州、南京、蘇州、天津、溫州和寧波，這些城市主要集中在長(zhǎng)三角、珠三角和京津區(qū)域。而這些區(qū)域正在成為電子消費(fèi)商務(wù)企業(yè)物流布局的重鎮(zhèn)。
在上述熱點(diǎn)城市，物流倉(cāng)儲(chǔ)用地稀少，再加上需求強(qiáng)勁，造成了租金飆升、地價(jià)大漲。如果都以瘋搶高價(jià)的方式出讓的話，土地成本太高，反而不利于企業(yè)經(jīng)營(yíng)以及物流行業(yè)的發(fā)展。
小伙伴們，你們覺(jué)得還有哪方面的原因呢?歡迎發(fā)表您們的見(jiàn)解!
相關(guān)推薦：
電商倉(cāng)儲(chǔ)該如何選址?應(yīng)遵循哪些條件
如何做好電商倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)?應(yīng)遵循哪些原則
干貨：2018國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法大全