最近有小伙伴在問，什么是工程物流?平常聽到過第三方物流，智慧物流、電商物流等，還是第一次聽到過工程物流，表示不是很了解。今天小編就跟大家一起來聊聊關(guān)于工程物流的那些事。
工程物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，它以第三方物流為主要運作模式、具有實施的一次性、整體的關(guān)聯(lián)性、工序的不確定性、技術(shù)的復(fù)雜性和過程的風險性等特征，對產(chǎn)品的完成或目標的實現(xiàn)具有關(guān)鍵影響的一種特定的物流活動。
工程物流的運輸主要采用鐵路、公路、水運和航空等四種運輸方式。一般而言，只要有可能，對于遠距離的運輸盡量首選鐵路和水路，近距離則采用公路，時間緊急的考慮選擇空運，這是由于各種運輸方式的特點決定的。
1、公路運輸
公路運輸能夠承運各種特大件、特重件、特長件和超高超寬件，一般三級公路就可滿足重件車隊的通行要求。公路運行機動靈活、便于指揮，可以實行全程現(xiàn)場監(jiān)控，有問題隨時增援，能實行“門到門”的服務(wù)，但大件運輸由于車組的輪密、軸多、軸負荷較大，同時因大型平板車運行速度極慢(一般為3～5km/h)，嚴重影響沿線交通的正常秩序;當重量超過公路和橋梁的設(shè)計承載力時，還要進行加固處理，更加劇了交通堵塞，因此，只有短途運輸或小規(guī)模物資才考慮采用公路運輸。
2、鐵路運輸
公路運輸能夠承運各種特大件、特重件、特長件和超高超寬件，一般三級公路就可滿足重件車隊的通行要求。公路運行機動靈活、便于指揮，可以實行全程現(xiàn)場監(jiān)控，有問題隨時增援，能實行“門到門”的服務(wù)，但大件運輸由于車組的輪密、軸多、軸負荷較大，同時因大型平板車運行速度極慢(一般為3～5km/h)，嚴重影響沿線交通的正常秩序;當重量超過公路和橋梁的設(shè)計承載力時，還要進行加固處理，更加劇了交通堵塞，因此，只有短途運輸或小規(guī)模物資才考慮采用公路運輸。
3、水路運輸
鐵路因是專用線路，所以是最為安全、可靠、順暢的運輸方式，主要優(yōu)點是不受氣候影響，可深入內(nèi)陸實現(xiàn)貨物長距離的準時運輸。但是受鐵路的建筑界限、橋梁負荷和車輛等級限制，對貨物的尺寸有嚴格的要求。另外，由于鐵路的專用性，難以實現(xiàn)“門到門”的服務(wù)，一般還需要汽車倒載完成全程運輸。
4、多式聯(lián)運
多式聯(lián)運是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的，是貨物運輸?shù)囊环N較高組織形式，它比傳統(tǒng)單一運輸方式具有無可比擬的優(yōu)越性。
小伙伴們，以上就是小編整理的關(guān)于工程物流的一些資料，希望對您有所幫助!
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