一直以來，黃牌輕卡在市場上都不太吃香。

在小編年來，黃牌輕卡的定位本身可能就比較尷尬。

說是輕卡，但它似乎哪哪都比不上同樣有輕卡之稱的藍(lán)牌輕卡。

它最大的優(yōu)勢大概就是承載量比藍(lán)牌輕卡高，但是耐不住人家藍(lán)牌輕卡偷偷超載啊。

但劣勢卻是一大堆。

1、駕照要求高

黃牌輕卡是需要考B2駕照的，這個(gè)駕照非常難考，不但費(fèi)用昂貴而且花費(fèi)的時(shí)間也長。

2、通行費(fèi)貴

目前高速公路上的貨車都是按軸來進(jìn)行收費(fèi)的，黃牌輕卡因?yàn)楸人{(lán)牌輕卡高一檔，所以幾乎要交一倍多的錢。

3、城區(qū)限行

這大概是黃牌輕卡永遠(yuǎn)也比不過藍(lán)牌輕卡的根源所在了。基本上城市都是限制了黃牌車的通行，但對藍(lán)牌車卻來往不拒。

因此貨車司機(jī)一對比一合算，兩個(gè)輕卡選誰不就一目了然了。

其實(shí)黃牌輕卡的競爭對手其實(shí)并不是藍(lán)牌輕卡，雖然同樣為輕卡，但是一個(gè)是負(fù)責(zé)城內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)模硪粋€(gè)則只能在城外跑車?yán)洠瑑烧呋ゲ桓缮娴摹?/span>

但是城外跑車?yán)浻袇s不只有黃牌輕卡，還有各種中卡、重卡，論載貨量，黃牌輕卡定然是比不過的。

因此，黃牌輕卡徹底淪落到爹不疼娘不愛的境界了，哪哪都比不過。

市面上僅存的黃牌輕卡可能都是政府部門的用車，私人的黃牌輕卡非常少。

希望以上信息能夠幫助到大家。

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