雖然集裝箱即期運費在下降，但是長期運價卻已經出現了大幅上漲。并且業內人士紛紛認為今年的集運市場將依然艱難。

  集裝箱長協運費仍在上漲

  最新數據顯示，雖然集裝箱即期運價近期一直在下跌，在集裝箱長期協議運價在剛過去的這個3月再次上漲了7%，年同比更是上漲了96.7%——接近翻倍。海運運價追蹤平臺 Xeneta Shipping Index (XSI®) 在近期的一份市場報告中如是介紹到。

  Xeneta的XSI®是由全球最新的眾包海運運價數據匯總而成的。 參與的公司包括ABB, Electrolux, Continental, Unilever, Nestle, L’Oréal, Thyssenkrupp, Volvo Group 以及John Deere等。

  XSI表示，“超高的需求、加上港口擁堵、設備短缺和新冠肺炎疫情對供應鏈造成的J破壞等因素綜合作用，將運費趨勢推到了新的高度——為承運人帶來了巨額利潤，同時也為托運人帶來了擔憂。”

  近日，中遠海控董事總經理楊志堅在回答投資者關于該公司在歐美主干航線長協簽約情況時也介紹到，“以太平洋航線為例。新年度合約談判現已正式啟動，已有部分早期投標客戶簽訂了新年度合約，預計運價水平同比至少翻番。”

  楊志堅還表示，“隨著時間的推進，以及即期市場逐漸轉暖，2022年度簽約進度有望持續提速，預計至4月中下旬將完成絕大部分新約的簽署工作。根據客戶的情況不同，合約在2022年1月1日-5月1日期間陸續開始執行，而其中大部分合約將于5月1日起執行。

  此外，“亞歐航線方面，2022年度新合約談判工作正按計劃穩步進行，目前已超額完成階段簽約目標，預計1年期合約價格同比增長200-400%。根據客戶的情況不同，合約起始時間從2022年1-6月不等，多以1月和4月初為主。”

  運費市場何時能恢復正常

  Xeneta首席執行官Patrik Berglund評論道:“目前的長期運價已經達到歷史新高水平，毫無疑問，目前集運公司在合同談判中處于有利地位，但有跡象表明，未來的調整可能即將到來。”

  Berglund指出，例如，隨著馬士基(Maersk)和MSC等航運公司宣布計劃取消一些計劃航次，以應對低迷的需求，關鍵的亞歐航線運費也正在下降。Berglund補充說，新冠病毒可能在中國卷土重來，并導致進一步封鎖，這可能會加劇市場的波動性和脆弱性。

  全球知名的管理咨詢公司麥肯錫在近期的一份市場周報中指出，在最壞的情況下，“集運市場正常化需要推遲到2024年，2022年運費仍將維持高位”，且麥肯錫目前的觀點更傾向于市場正在向最壞的方向發展。

  德國最大全球第五大集裝箱航運公司赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen近日在一個線上論壇上表示，“老實講，我們認為麥肯錫的預測太過悲觀。”

  Vespucci Maritime 首席執行官、集裝箱分析師 Lars Jensen 也同意麥肯錫的悲觀情景只有在集裝箱市場已經在苦苦掙扎的問題上增加更多麻煩時才能成為現實。然而，Lars Jensen 同時也認為“這并非不可能”。

  Lars Jensen表示，除了冠狀病毒大流行造成的問題外，目前世界貿易現在也受到俄烏戰爭的影響。

  戰爭本身可能對貿易的影響有限，因為俄羅斯和烏克蘭的進出口量整體相對有限。但是西方國家對俄羅斯的制裁可能會對供應鏈產生影響，因為目前的供應鏈已經到了幾乎要崩潰的關鍵節點。

  DHL 集團旗下 DHL 全球貨運首席執行官 Tim Scharwath 也表示，我認為今年仍然很艱難，目前所在發生的一切事情都繼續在將這個本來已經非常脆弱的系統變得更加不穩定。

  MSC：集運市場的擁堵今年可能會進一步惡化

  目前已經登頂成為全球最大集運公司的地中海航運MSC也罕見的表示，不相信今年緊張的集裝箱市場會有所改善，該公司甚至認為未來幾個月集運市場的擁堵情情況可能會進一步惡化。

  MSC首席運營官Claudio Bozzo近期在意大利商會Italian Chamber of Commerce的一個演講上表示，目前的擁堵狀況將在2022年剩余的時間里持續下去。

  Bozzo表示，目前世界上很多地方的疫情仍然在給供應鏈造成難題，比如因為疫情很多地方仍然很難找到司機和雇傭到工人。

  Bozzo認為，“在接下來的幾個月里，可用的船只會更少，因為航運公司已經盡可能地推遲了船舶的維護保養工作，但現在某些維修保養已經不能再推遲了，所以運力會進一步減少。最重要的是，我們看到石油和燃料價格上漲這可能會進一步的推高運價，而海運的較高價格將主要由承運人支付，但最終需由最終消費者支付。”

  此外，Bozzo還認為，烏克蘭問題可能會給海員的流動帶來問題，該公司旗下14%的海員來自于烏克蘭和俄羅斯。此外，MSC也擔心來自于俄羅斯的網絡攻擊可能會給航運業帶來威脅。

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