日前

  山東省人民政府發布

  《山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》

  文中30多處涉及山東港口發展

  大篇幅重點闡述

  “建設山東半島世界級港口群”

  “建設東北亞國際航運樞紐”

  與山東港口加快建設世界一流海洋港口的

  戰略目標和舉措高度契合

  充分體現了省委、省政府高度重視

  并強力推進海洋強省戰略

  支持山東港口

  做大做強做優的力度和決心

  山東半島世界級港口群

  東北亞國際航運樞紐

  未來五年如何建設?

  讓我們一起康康

  《規劃》提到的這些要點

  01

  按照《規劃》，到2025年，山東沿海港口泊位達到627個，其中萬噸級以上泊位達到360個，吞吐量達到18億噸，其中集裝箱4000萬標箱。

  《規劃》提出，建設“1+2+4+4+N”綜合交通大樞紐，其中的“1”就是建設山東半島世界級港口群，要求“海洋港口邁向世界一流”。

  02

  《規劃》從“加強主要港口新港區建設、提升地區性重要港口供給能力、健全港口集疏運體系”三個方面專題詳細闡述，提出，“建設山東半島世界級港口群。建設世界一流海洋港口，加快推進以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，濰坊港、威海港、東營港、濱州港為補充的山東半島世界級港口群建設。優化港口功能和布局，推進沿海港口岸線資源統一規劃、突出特色、高效開發，打造國際航運服務基地、大宗商品儲運交易加工基地，推動從裝卸港向樞紐港、貿易港和金融港升級。”

  03

  圍繞“建設東北亞國際航運樞紐”，《規劃》明確提出，“發展高端航運服務，依托物流規模優勢，打造油品、礦石等大宗商品東北亞集散基地和國際交易中心，建設中國北方生活消費品分撥中心，搭建集大宗商品交易、船舶交易、船運保險、船舶融資、資金結算、航運信息等功能于一體的現代綜合航運服務體系。

  持續完善“一帶一路”青島航運指數體系建設，提升發布效率和質量，放大指數服務功能。增強青島、煙臺、威海港面向日韓的門戶功能，擴大中韓陸海聯運甩掛運輸規模，推進中韓陸海聯運第二階段整車運輸實施，探索中日韓多式聯運通道建設。積極推動山東港口新增國際海運航線，打造日韓、東南亞、中東、印巴、歐美優勢航線組群。積極參與開拓‘冰上絲綢之路’國際運輸海運航線，構建具有戰略意義的運輸通道。

  到2025年，集裝箱中轉比例達到18%，外貿航線數量達到278條。”這與山東港口積極打造以五個國際領先港口為載體的東北亞國際航運樞紐中心的戰略思路和發展實踐一脈相承、高度契合。

  04

  《規劃》在涉及鐵路建設方面，明確提出“加快建設日照嵐山港區、石臼港區，煙臺龍口港區、芝罘灣港區，濰坊港疏港鐵路”等港口配套項目，“積極發展海鐵聯運，打造青島港海鐵聯運綜合改革試驗區”等內容，提出“到2025年，沿海港口集裝箱鐵路疏港比例達到8%，多式聯運貨運量年均增速超過10%。”

  05

  值得一提的是，《規劃》中還提出“深化交通運輸與旅游高效融合，打造青島、煙臺郵輪始發港及日照、威海停靠港”“推動港產城融合”“有序實施青島港老港區、日照港石臼港區、煙臺港芝罘灣港區等老港區改造升級”等內容，為山東港口郵輪文旅、產城融合等板塊集團下一步的建設發展提供了有力條件和契機。

  @山港人

  Flag已立，未來可期

  讓我們

  只爭朝夕勇登攀

  砥礪揚帆立潮頭

  世界一流海洋港口的光輝愿景

  必將在我們手中實現

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